Din dieselbil har inga tändstift, den har glödstift däremot. Har till uppgift att underlätta kallstarter, inget man behöver byta om de funkar.
Jag satt i väntsoffan på en verkstad för ett tag sedan och hörde personen bakom disken förklara för en kund i telefonen att "det var dags att byta glödstiften" eftersom "bilen annars kan börja gå dåligt".
Där kommer jag aldrig lämna in min bil...
The evening sun touched gently on the eyes of Lucy Jordan...
Oljefilter (Då ska även oljan bytas ut) Bränslefilter. Vet ej när detta ska bytas. Luftfilter. Byts i samband med oljefilter.
Kupéluftsfilter. Bra att byta, filterar bort partiklar. Och bättrar på funktionen på ventilationen.
Glödstift kan man inte veta om de behöver bytas. Bilen brukar varna med en orange lampa att något är sönder. En C3 diesel går utmärkt att starta i 10 minusgrader även om alla fyra stiften är trasiga.
Oljefilter (Då ska även oljan bytas ut) Bränslefilter. Vet ej när detta ska bytas. Luftfilter. Byts i samband med oljefilter.
Kupéluftsfilter. Bra att byta, filterar bort partiklar. Och bättrar på funktionen på ventilationen.
Glödstift kan man inte veta om de behöver bytas. Bilen brukar varna med en orange lampa att något är sönder. En C3 diesel går utmärkt att starta i 10 minusgrader även om alla fyra stiften är trasiga.
Ok kan köpa dessa filtrar på mekanomen eller är det bättre med Citroën återförsäljare?
Hmm, när det gäller franska bilar..hade ja valt AD eller tom. mekonomen före Org. när det gäller filter. O glödstift behöver du inte bry dig om, lampa tänds när de rasar o du behöver inte ens byta dom då. Funkar ett par så startar en modern diesel utan problem numer. mvh/husse
Hmm, när det gäller franska bilar..hade ja valt AD eller tom. mekonomen före Org. när det gäller filter. O glödstift behöver du inte bry dig om, lampa tänds när de rasar o du behöver inte ens byta dom då. Funkar ett par så startar en modern diesel utan problem numer. mvh/husse
