zzr9409209
3 juni
· 604 Inlägg
Spana gärna in mitt projekt på mercorna och lite annat :) http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=262552
eller på projektet på min caddy mk1 http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=303965
eller på projektet på min caddy mk1 http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=303965
zzr9409209
8 juli
· 604 Inlägg
zzr9409209 skrev:
Går det ens att ansluta en gastub på en svets som är avsedd för flusstråd?? Har svårt att förstå hur det skulle gå till??
Går och går... Klart det GÅR, men man måste ju bygga om svetsen och troligen slangpaketet. Krävs ju bl.a. gasledning, ventiler, och givetvis en polvändning av svetsen. I praktiken är det alltså inte värt det och är säkert inte så lätt om man inte vet hur man ska göra.
Det går inte ansluta gas till en fluss-svets utan ombyggnad. Dom saknar helt enkelt dom delarna som krävs för gasen.
-------
Jag skulle hellre satsa på en inverter-svets av lite billigare klass från t ex tyskland än en "svensk" fluss-svets till snudd på samma pris. Då kan du (oftast) dessutom pin-svetsa och (DC)TIG-svetsa. Knappast några mästerverk, men möjligheten finns iaf. Inverter-svetsar går nästan uteslutande på 1-fas dessutom.
En stor gammal tung transformatorsvets blir du säkerligen snabbt trött på att släpa runt om du inte har en dedikerad svets-plats.
Heck, jag är redan trött på mitt gamla åbäke, och då har jag ändå ett dubbelgarage med plant golv 
Dom kräver i regel mer ström än en modern invertersvets också.
Det invertersvetsar fallerar på är oftast intermittensfaktorn. Men jag har svårt att tro att det kommer vara något som begränsar dig om det är mestadels tunnplåt du ska svetsa, då du ändå lär vänta ett halvår mellan svetsarna för att plåten ska svalna Sen är det ju heller inte speciellt hög ström man använder till tunnplåt... såvida man inte vill göra om plåten till en hålplåt dvs 
Hur som, möjligheten att koppla in gas är helt klart värt den extra kostnaden även om man kör fluss-tråd. Finns det något tråkigare än att köpa något som man ev. relativt snabbt inser begränsar en i vad man kan göra? Då står man där med känslan av att man kastat bort pengar och svär över en själv att man var snål.
Värt att tänka på också är att många gamla transformatorsvetsar inte går att polvända på ett enkelt sätt, så där kan man nästan säga att man är fast med enbart gas som val istället. Det beror givetvis på åldern och prisklass på transformatorsvetsen, det finns säkerligen minst lika många transformatorsvetsar som går att polvända enkelt som dom som inte gör det.
Senast redigerat av Lucif3r (8 juli )
Lucif3r skrev:
zzr9409209 skrev:
Går det ens att ansluta en gastub på en svets som är avsedd för flusstråd?? Har svårt att förstå hur det skulle gå till??Går och går... Klart det GÅR, men man måste ju bygga om svetsen och troligen slangpaketet. Krävs ju bl.a. gasledning, ventiler, och givetvis en polvändning av svetsen. I praktiken är det alltså inte värt det och är säkert inte så lätt om man inte vet hur man ska göra.
Det går inte ansluta gas till en fluss-svets utan ombyggnad. Dom saknar helt enkelt dom delarna som krävs för gasen.
-------
Jag skulle hellre satsa på en inverter-svets av lite billigare klass från t ex tyskland än en "svensk" fluss-svets till snudd på samma pris. Då kan du (oftast) dessutom pin-svetsa och (DC)TIG-svetsa. Knappast några mästerverk, men möjligheten finns iaf. Inverter-svetsar går nästan uteslutande på 1-fas dessutom.
En stor gammal tung transformatorsvets blir du säkerligen snabbt trött på att släpa runt om du inte har en dedikerad svets-plats.
Heck, jag är redan trött på mitt gamla åbäke, och då har jag ändå ett dubbelgarage med plant golv
Dom kräver i regel mer ström än en modern invertersvets också.
Det invertersvetsar fallerar på är oftast intermittensfaktorn. Men jag har svårt att tro att det kommer vara något som begränsar dig om det är mestadels tunnplåt du ska svetsa, då du ändå lär vänta ett halvår mellan svetsarna för att plåten ska svalna
Hur som, möjligheten att koppla in gas är helt klart värt den extra kostnaden även om man kör fluss-tråd. Finns det något tråkigare än att köpa något som man ev. relativt snabbt inser begränsar en i vad man kan göra? Då står man där med känslan av att man kastat bort pengar och svär över en själv att man var snål.
Värt att tänka på också är att många gamla transformatorsvetsar inte går att polvända på ett enkelt sätt, så där kan man nästan säga att man är fast med enbart gas som val istället. Det beror givetvis på åldern och prisklass på transformatorsvetsen, det finns säkerligen minst lika många transformatorsvetsar som går att polvända enkelt som dom som inte gör det.
Som den tidigare länkade Biltema svetsen så står det: "Portabel svets för svetsning med eller utan gas i tunnplåt, rostfritt stål och aluminium. Levereras i gaslöst utförande med rörtråd, slangpaket och återledarkabel med klämma."
En sån svets är utrustad med allt vad som behövs för gas men kräver endast en polvändning (och trådbyte) innan man använder gas vilket tar kanske 15 minuter att göra.
Jag skulle säga att om man endast tänker svetsa tunnplåt (t.ex. bilplåt) så duger en Biltema svets nog gott för ändåmålet. Lägg hellre lite tid på att lära dig hur svetsen beter sig innan du ger dig på det faktiska jobbet. Ska man bara bränna ihop nåt ibland så ser jag ingen anledning att lägga flera tusentals kronor extra.
Skulle nog inte rekommendera att svetsa flusstråd dock, kör på gas
Sant, sant... jag kollade bara på bilden och priset och antog att det var en gaslös svets Antaganden kan vara dumt ibland
Men då håller jag nog med dig, den skulle säkerligen fungera helt ok.
Det man ev. skulle kunna gnälla på är dom få inställningsmöjligheterna, med fasta strömlägen händer det att man ibland önskade sig t ex ett "1.5"-läge, dvs mer än 1, men mindre än 2. Det går visserligen att kompensera avsaknaden av mellan-lägen, men det är ju rätt svårt om man aldrig svetsat förut.
Att spendera gott om tid att öva på spillbitar med alla olika lägen på svetsen är A och O, inte bara för att hitta "rätt inställning" utan även för att lära sig hur fel inställning beter sig.
Lucif3r skrev:
Sant, sant... jag kollade bara på bilden och priset och antog att det var en gaslös svets
Men då håller jag nog med dig, den skulle säkerligen fungera helt ok.
Det man ev. skulle kunna gnälla på är dom få inställningsmöjligheterna, med fasta strömlägen händer det att man ibland önskade sig t ex ett "1.5"-läge, dvs mer än 1, men mindre än 2. Det går visserligen att kompensera avsaknaden av mellan-lägen, men det är ju rätt svårt om man aldrig svetsat förut.
Att spendera gott om tid att öva på spillbitar med alla olika lägen på svetsen är A och O, inte bara för att hitta "rätt inställning" utan även för att lära sig hur fel inställning beter sig.
Håller med dig om inställningarna. I längden utvecklas man som svetsare och nöjer sig inte med vilken söm som helst. Avsaknaden av mer avancerade inställningar begränsar förr eller senare
Grottgubben skrev:
Bra svar, alla! Det blir inte direkt lättare att välja, många åsikter. Jag skulle naturligtvis vilja köpa en Esab eller Kemppi, men en ny sådan är för dyr och en begagnad enfas inom min budget verkar otroligt svårt att hitta. Jag är ingen erfaren svetsare och ska som sagt var byta diverse bilplåt. Det är på en gammal vw buss, plåten är 1 mm gjock, 1,5 på något ställe. Det är inre, och yttre trösklar som ska punktsvetsas fast, två domkraftfästen, några bitar på framgolvet, lite på bakre golvet, underkant på tre dörrar, bältesinfästningar och lite i skärmkanter. Totalt 17 rätt så stora plåtsektioner har jag beställt och det ska helsvetsas på vissa ställen. Jag vill inte köra med flusstråd, det blir med gastub. Frågan är ju då om man vågar chansa och köra på en Biltema eller att fortsätta leta efter exempelvis en Esab, har trots allt slösat(investerat) 4500 kr på plåtarna, så vill inte förstöra dem nu bara för att svetsen är för dålig.
Vilken svets du än väljer så kom ihåg att lägga till ca 3000-4000kr för gasflaska med regulator