Elegant och starkt jobbat!
...fasen vad jag ser fram mot nästa uppdatering! 
Vi hörs!
Håkan i Umeå , 1969 Camaro 427 ZL-1 samt 1971 Chris Craft båt
Håkan i Umeå , 1969 Camaro 427 ZL-1 samt 1971 Chris Craft båt
Autopilot: På.
Projekt: Skogsmulle on a budget
Projekt: Skogsmulle on a budget
Ja har en helt "normal" drömlivsstil i filmens värld ;)
Länk till CHEVY projektet
Länk till FORD -32 5w projektet
Länk till CHEVY projektet
Länk till FORD -32 5w projektet
rodder skrev:
Ser bra ut ..men en liten tanke blir det inte lite "högt" ovan delen på fyrkantsröret kanske skulle varit i höjd med taket..
Jo, det blir en liten förhöjning över det annars helt platta taket. Dock så är bågarna välvda och blir dessutom avsmalnade mot kanterna så jag tror det kan bli bra ändå.
Jag har i sakta mak fortsatt pyssla med taket. Jag åkte på ryggskott förra veckan och frun har varit mer eller mindre sängliggande i förkylning så energin har inte varit på topp direkt. Men jag har hunnit runda av alla kanterna på bågarna åtminstone, som syns på bilderna ovanför. Sen har det tagit en hel del tid att få bågarna att glida lätt i skenorna. Det visade sig vara en liten utmaning.
Sen har jag funderat en hel del på det här med manövrering. I en sån här bil hade det varit helt ok att behöva stanna och öppna och stänga taket manuellt. Det behöver inte vara lyxigare. Men just det här att få bågarna att inte nypa, eller "byrålåda fast" Det kräver att man skjuter bågarna hyfsat rakt och det är svårt att göra själv när man står bredvid bilen. Så någon form av mekanism som drar/skjuter lika fort på båda sidorna är lite av ett måste.
Jag köpte en extra elhissmotor när jag gjorde iordning dörrarna. Dom kommer från Golf II och är väldigt smidiga och enkla i sin konstruktion. En vajer går in i ett plasthus, går några varv runt ett spiralhjul och sen ut igen. Vajern spänns med fjädrar. Jag kommer använda hela motorn och hjulet, men gör ett nytt hus som låter 4 vajrar gå in istället för 2. Inte helt lätt att förklara men det klarnar nog med något av dom kommande inläggen när jag har fått ihop allting.
Stora problemet var att hitta någonstans för motorn att sitta. Tanken var att ha den uppe i taket antingen bak eller fram i mitten, men den byggde för mycket i någon riktning vart jag än satt den. Men eftersom det blir ett vajersystem så spelar det ju egentligen mindre roll. Så den fick hamna bakom ena sidopanelen bak.
Sen började jag kolla på vart vajerna skulle komma igenom. Jag var helt inställd på att vajerna skulle gå i skenan som bågarna glider i. Annars finns risken att man kommer åt den och blir alldeles flottig om händerna eller förstör kläder om man kommer åt öppningen. Lösningen blev ett ändstycke på skenan med vajergenomföring i.
Tanken är nu att dom här ska svetsas ihop med änden på skenorna som ett snyggt avslut också när taket är öppet.
Sen hittade jag stålskalor för 10:-/st... det tyckte jag var bra så jag köpte 8st. Ni lär förstå vad dom är till sen Men kort sammanfattat... det är svårt att få tag i fjäderstål billigt och snabbt som privatperson.
Sen lyckades jag ta mig iväg och handla lite tyg också faktiskt. Det blev material till golvmatta, lite skumgummi i bra klass till baksätet och vinyl till taket. Mattan tänkte jag inte visa något av just nu faktiskt... jag suger på den karamellen en stund till. Men taket får man en känsla av här.
Baksätet hann jag och dottern börja lite med ikväll, men det kan nog blir bra det här med.
Jag ska fortsätta pyssla på med det här taket nu under veckan. Jag hoppas på att kunna få det klart under julledigheten så man kan fortsätta med resten av inredningen efter det.
Problem är till för att lösas, och lösningar är till för att revolutioneras.
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
Putteliten
6 december 2020
· 8 800 Inlägg
Autopilot: På.
Projekt: Skogsmulle on a budget
Projekt: Skogsmulle on a budget
mattew skrev:
vilken konstruktion!! så smart! Men hur tätar det mot taket? väntar med spänning på fortsättningen..
mw
Den som lever får se! Vattentätt ser jag inte som något större problem, men vindbrus-tätt får jag lösa på något vis 
Putteliten skrev:
Du är allt en klurig jävel du! Blir spännande å se om det kommer fungera med. Nu får du konstruera en spärr till det där med så du inte får för dig att öppna eller stänga i 120 på motorvägen. En del jänkebilar får man inte köra mer än 15-20km tim, på BMW Z3 måste man hålla på bromsen, på äldre Audi måste handbromsen vara dragen på.
Spärren kommer nog bli i form av intelligent förare, med förståelse för konsturktionen
Cuefa skrev:
Jäklar så klurigt! Det här kommer bli så jäääkla fett!
Vi får hoppas det kommer funka... och ja, fett kommer gå åt
Problem är till för att lösas, och lösningar är till för att revolutioneras.
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
Du fortsätter förvåna mig med dina små kluriga lösningar
Ja har en helt "normal" drömlivsstil i filmens värld ;)
Länk till CHEVY projektet
Länk till FORD -32 5w projektet
Länk till CHEVY projektet
Länk till FORD -32 5w projektet
Jag är inte det minsta förvånad över de tekniska lösningarna...du levererar starkt som vanligt, bror!
..känn ingen press eller förväntan! 
Senast redigerat av hugger69 (13 december 2020)
Vi hörs!
Håkan i Umeå , 1969 Camaro 427 ZL-1 samt 1971 Chris Craft båt
Håkan i Umeå , 1969 Camaro 427 ZL-1 samt 1971 Chris Craft båt
Problem är till för att lösas, och lösningar är till för att revolutioneras.
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
Autopilot: På.
Projekt: Skogsmulle on a budget
Projekt: Skogsmulle on a budget
Hej hopp!
Söndag och äntligen lite julledighet! Det har varit ett par intensiva veckor på jobbet, och även hemma faktiskt. Jag har jobbat mer övertid under sista 2 veckorna än jag gjorde under hela förra året. Frun har förvisso tillfrisknat nu men efter flera veckors influensa så allt med julstök har hamnat på min lott fram till nu. Till råga på det så har en kompisfamilj precis fått veta att deras 1-åring åkt på typ 1 diabetes och svävade mellan liv och död här i veckan, så vi har tagit deras två äldre barn under våra vingar också nu när föräldrarna mer eller mindre bor på sjukhuset med 1-åringen.
Så med 4 barn, sjuk fru, massor med julfix och långa arbetsdagar så hoppas jag ni förstår varför framfarten varit undermålig på sistone.
Så... nog med ursäkter! Det är ju faktiskt ändå 24 timmar per dygn så lite har jag fått gjort senaste två veckorna. Och temat canvas-tak fortsätter... förmodligen till efter nyår.
Ändstyckena som ni såg sist har jag lyckats svetsa fast i skenorna. Faktiskt inte helt lätt då det ena var tunnväggigt och eloxerat och det andra var solid billet. Men det gick att få till och efter lite filande så ser det rätt ok ut också faktiskt._IMG_3593.JPEG?width=1920&height=1080&fit=bounds)
Sen tänkte jag komma med ett litet tips. Om ni, precis som jag, har en massa MDF-bitar liggandes så kan man spara plats genom att limma ihop dom.
Skulle man sen inte nöja sig med att spara plats, utan hellre vill bli av med MDF'en helt så kan man med hjälp av vinkelslip och en bra sliplamell fullständigt förvandla allt till spån.
Sen är det tyvärr så att jag är lat... så pass lat att jag inte orkade nöta ner all MDF till spån, utan det blev en bit kvar. I mitt fall så såg den biten ut såhär._IMG_3602.JPEG?width=1920&height=1080&fit=bounds)
Av en väldigt underlig händelse så passar det fragment av MDF som blev kvar väldigt bra i bakkant på taket. Skumt eller hur?
Sjukt hur det kan bli. Och eftersom den råkade sitta så bra där bak så får den sitta kvar. Det blir att dränka den i polyesterplast och glasfiber så den håller formen och inte suger åt sig fukt, men det kan nog bli ett bra avslut på det skjutbara taket.
Nu när jag är ledig hoppas jag på att få upp farten lite i garaget. Jag siktar nog högt om jag tror att jag blir klar med taket, men jag ska definitivt försöka under ledigheten. Med lite tur så kanske uppdateringarna rent av kommer tätare än 1g/vecka?
Problem är till för att lösas, och lösningar är till för att revolutioneras.
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
You say tomato
I say Fuck you!
I say Fuck you!
Tallifjant skrev:
Gäller att ha flyt med att ha bitar liggnas som passar så klockrent! Synd bara det ska behöva bli dammigt när du städar undan! Ser bra ut passar väl in. Är väldigt glad över dina uppdateringar här, men glöm inte att skämma bort familjen också.
Jo, jävlar va dammigt det blir! Jag är rätt glad nu att jag tog förnuftet till fånga och inte slipade detta inne i garaget Utomhus får naturen hjälpa mig att städa innan våren.
Giuseppe skrev:
Tråkigt med kompisens 1åring. Typ 1 är riktigt allvarligt. Hoppas att det löser sig.
Snyggt jobbat som vanligt.
Ja, det är verkligen tragiskt. Kommer bli en ordentlig omställning i deras vardag minst sagt, men tack och lov så verkar det gå åt rätt håll iallafall.
Tackar! Jätteskönt att det äntligen börjar hända något faktiskt. Framförallt så märker jag att all stress fullständigt rinner av mig när jag får börja med det här projektet igen. Rent terapi och balsam för själen.
Problem är till för att lösas, och lösningar är till för att revolutioneras.
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
Autopilot: På.
Projekt: Skogsmulle on a budget
Projekt: Skogsmulle on a budget
ÄNTLIGEN är allt julstök över! Våra extra-barn är tillbakalämnade, alla paket är utdelade och resterna efter all julmat börjar ta slut.
Det har jobbats på en del sen sist jag var inne här och skrev. Tyvärr inte så jättemycket som syns och inget som blivit färdigt, men framsteg åtminstone. Och temat är ju förstås fortfarande taket som känns som det har blivit lite av ett evighetsprojekt.
Sen sist så har jag valsat och bockat till "sekundär-bågarna" eller va man nu ska kalla dom för. Dessa har som uppgift att vika ihop tyget i jämna fina veck när man öppnar och allmänt bidra med lite stabilitet. Bågarna är enkla tunnväggiga 12mm rör som får samma välvning som huvudbågarna och rundas även av på samma sätt i ändarna.
Sen kanske ni minns dom där 8 stålskalorna som jag köpte? Här hämnade dom till slut. Det kommer bli lättare att förstå när allt sitter ihop, men dom ska mer eller mindre agera fjädrar.
En annan grej som jag har pysslat med är bakre vajergenomföringen. Ideellt så vill jag ju både kunna öppna och stänga med samma elmotor och det innebär att det måste finnas en vajer som drar åt varje håll men förbinds på samma drivhjul. Och för att få upp vajern i bakkant så gjort jag en liknande lösning som fram, med en stump 6mm rostfritt rör.
Genomföringen döljs till stor del av bakstycket och kommer ju dessutom alltid hamna under tyget så lär därför aldrig synas.
En annan grej som jag har gått och funderat över länge nu är hur jag ska göra med karossen under första säsongen. Jag vet att jag inte kommer ha råd att lacka bilen ordentligt innan sommaren. Och alternativen är ju att antingen köra med bilen som den är med vit gelcoat som är lite skamfilad efter många års byggande, eller lägga på någon vinyl om jag lyckas komma över något till vettigt pris. Men oavsett fallet så ville jag snygga till efter att jag en gång kapade loss framkanten på taket för att svetsa bågen. Där har det varit rätt ojämnt och det är dessutom en gjutskarv i taket från när karossen gjöts som jag ville få ordning på innan jag börjar montera saker som kanske får sitta fram tills en ordentlig lack kan läggas.
Först mattade jag ner och la en epoxy-primer på hela ytan. Därefter spacklades dom små ojämnheterna upp.
Och sen lite mer slipning... Det var ganska små ojämnheter så det blev bara en grovspackling och sen lite finlir där jag slipat snett. Det blir förstås att gå över det här igen när bilen ska lackas, men nu var både dom gamla snitten och gjutskarven borta.
När det var slipat och klart så blåste jag på lite lack som jag fått blandad efter att ha scannat gelcoaten, så den borde vara ganska nära. 
Helt ok och får helt klart duga för nu. Och vare sig jag väljer att köra en säsong på gelcoat-vit eller om jag folierar så är det nu en ok yta att jobba med, utan skarvar och håligheter. Så nu kan jag med gott samvete börjar skruva dit bitar igen.
Jobbet med taket fortsätter förstås, men jag halkade in på lite av ett sidospår. Jag har under flera års tid tänkt att jag ska göra någon halvunik och egen instrumentram, istället för att bara montera alla mätare direkt i plasten. Det har dock prioriterats ner av både tid, möjlighet och kostnads-skäl. Nu öppnades dock en dörr...
Jag hade CAD-ritningen klar sen länge...
... och tanken har varit att få den CNC-fräst. Men där kommer begränsningen i både utrustning och pengar. Men nu har jag börjat snegla på det här med 3D-skrivare. Och jag lyckades faktiskt få en kille att hjälpa mig att skriva ut ramen i plast och då kan jag relativt både enkelt och billigt få den gjuten i aluminium istället.
Han som hjälpte mig (en person som jag faktiskt inte känner och som jag aldrig har träffat) fick detta att se så otroligt lätt ut så jag har faktiskt nu också beställt mig en egen printer. Så nu kommer fantasin få flöda vill jag lova. Det kommer med all sannolikhet printas både det ena och det andra... framförallt idag när man printa med kolfiberarmering och allt möjligt.
Det var allt för den här gången... På återseende!
Problem är till för att lösas, och lösningar är till för att revolutioneras.
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!