zzr94092 skrev:
Hm,är det inte fasta hjullager?
För de flesta så tänker de nog så. 2018 så fick jag en tanke när jag tog loss bakre hjullagren på min Aero och tänkte "hum går dessa att ta isär?". Började kolla på det och tillslut så låg det lagerbanor och kulor på arbetsbänken. 🙂 Men ja de är nog inte tänkta att tas isär. Hehe
Senast redigerat av Mr_Lööf (30 januari )
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Tjoflöjt!
Då har det kapats plåt igen på bilen! Så nu är det ännu större hål i bagaget igen. 
Men detta ska ju snart bli tätt igen. Dock så blev det lite större parti som kapades ut än vad jag hade tänkt från början. Hittade fler rosthål efter att ha kört med den roterande stålborsten.
Men något som tar resterna efter ljudisoleringen är kallavfettning. Detta fann jag när jag höll på med min 9000 Aero.
Så innan kapning och slipning så tvättade jag rent dom områdena. Sen matade jag på med kapen och slipen! 
Iom att jag hittade mer hål så fick jag borra ur nitarna till balken under reservhjulsbaljan. 
Så här stort blev hålet till slut. Har ett ställe till sen att kapa bort rost på men det tar jag sedan. 
Sen blev det lite saker som ska med till jobbet för att duscha dom lite så de blir rena. Blir en hård dusch i blästern. 
Ja det var alles för denna gången!
Haj mä säg!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Tjoflöjt!
Ja då har de blivit ett till besök i garaget och arbetat med rosten på bilen.
Resultatet idag blev 5steg framåt och 1steg bakåt.
Men fick iaf format till en plåt för hålet jag kapade sist. Blev lite bonnaknackning av plåten. För att få till rundningen så användes en 40graders 3tum rörböj. Skulle gärna vilja ha ett engelskt hjul. hehe
Bakåt steget var det att där jag trodde det inte var genomrostat var tunt, så när jag satte svetsen vid stället så brände det bara hål på hål. Så blir att kapa bort det och lägga i med frisk plåt där med (området är märkt med cirkel). 
När jag hade slipat svetsar mm så borrade jag ett hål i den nya plåten och satte i ett dorn och bröt lite grann. Detta för att få ett avrinningshål så det eventuella vatten som hamnar i reservhjulsbaljan faktiskt kan rinna ut. 
Medans jag var eldvakt efter svets och slipning så passade jag på att knacka bort lite rost från bakaxeln och tänkte då att jag kan ju lossa den högra skruven för panhard staget. Men när jag såg muttern så blev jag lite tveksam om jag verkligen kommer att få loss skruven och muttern.
Knackade på en hylsa på muttern och döm av min förvåning, muttern lossade!! Sen när jag fick ur skruven så fick jag även se att den delen som har suttit i bakaxeln var rostfri! Det är inte illa för en skruv som har varit monterad på bilen i 30år och aldrig lossad eller utbytt. 
Ja de var alles för denna gången!
Haj mä säg!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Cuefa skrev:
Rost e SÅ roligt, eller hur... som ett virus, man tror man fått bort allt men sepåfan där var liiiite till! O lite till... o lite till... 🙄
Men du gör som vanligt ett grymt jobb! 🤜🏽🤛🏽
Tack för kommentaren! Ja ju mer man tittar så hittar man mer.. Men snart så har jag tagit det som är kritisk. 
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Tjoflöjt!
Nu har jag inte gjort något av rostlagning till denna uppdateringen tyvärr. Men har fått blästrat lite saker och upptäckt att jag får rostlaga stödprofilen som sitter under reservhjulsbaljan. 
Momentstaget till bakaxeln med fäste blev också blästrat. Fästet fick även lite grundfärg på sig. Bussningarna ska inhandlas och sedan bytas. 
Sen var jag i Trollhättan hos en jag känner och köpte ett bakre hjullager. Sen när jag kom hem så kom jag på att jag hade ju köpt ett bakre hjullager av en kompis för några år sedan visserligen inte Saab Original men är ju nytt. 
Letade upp mina NOS bromsoken jag visste jag hade. Ska putsas upp och målas så de inte börjar få den fula rostbruna färgen. De främre broms oken har även NOS bromsbelägg. 
När jag plockade för att få fram bromsoken hittade jag lite andra delar som också är NOS som jag kommer att byta ut. Dock så är de främre hjullagren inte NOS men nära på. 
Ja de var alles för denna gången.
Haj mä säg!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Tjoflöjt!
Ja då har man vart och grejat lite grann dock så blev jag inte klar med svetsningen då gasen tog slut. Men nästa vecka blir det att byta tub och göra klart det sista. Samt så behöver jag fortfarande köpa slipband till bandslipen hehe.
Men jag gav inte upp för dagen bara för att skyddgasen tog slut. Nä jag fortsatte riva bakaxeln lite. Så nu är panhard staget och ett annat snestag borttaget från bilen.
En skruv hade muttern ingått i en förening med skruven så den lyckades jag dra av. Hoppsan... 
Så blir att blästra dom på jobbet samt köpa nya bussningar till panhard staget. Fästet till snestaget finns fortfarande att beställa av Hedin Parts (Fd Orio Parts / Saab Parts) 
Så det ska beställas!
Fortsatte riva lite på delarna till bakaxeln och tänkte att jag kanske får ur skruven till nedre fästet på stötdämparen och till krängaren. Men den satt fast rejält som de brukar så blir att kapa skruven sen när jag har sänkt ner hela bakaxeln... Hade det redan på känn att det skulle sluta så här...
Men tog loss upphängningen för krängaren och i det arbetet så blev det så att jag numera har en blånagel.. Var jätteskön känsla... mmm... NOT!
Men fick en liten överraskning när jag kollade upp numret på gummit till krängaren. Den är till Ø18mm och inte Ø19mm. Så får ta och mäta själva axeln för att se va det är. Dessa bilar fick ju sportchassi som standard. Men tror inte någon har bytt ut kränginghämmaren bak. Spännande är det iaf.
Ja de var alles för denna gången!
Haj mä säg!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Tjoflöjt!
Hade lite tråkigt idag så åkte och knåpade ihop ett nytt skydd som sitter framför fästet för bakre krängningshämmaren. Detta jobb gjorde jag även på den gula så ångrar lite att jag inte sparade den pappmallen jag gjorde då. Men nu har jag sparat denna. Vet ju aldrig om jag behöver den igen eller om någon annan behöver få ett skydd tillverkat då dessa har utgått från lagret.
Men började med att ta fram det gamla skyddet och platta till det. Den var i sämre skick än väntat. 
När jag hade plattat ut den så var det dags att malla av den. Lite fick jag var så dåligt att jag fick kolla på bilder från den gule för att se hur plåtbiten skulle se ut. Tur man har en dagbok med bra dokumentation. 
Sen vart det bara att klippa ut plåtbiten så att den fick rätt form, borra hål och kolla så allt stämmer. 
Så nu ska denna och lite andra delar med till jobbet för att blästras och få ett lager med grundfärg.
Sen till veckan så ska det inköpas färg och lite slippapper till fingerfilen. Samt byta flaska med skyddsgas till svetsen.
Ja de var alles för denna gången!
Haj mä säg!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen Mustang mach-E[https://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=339914/]Mach-E[/url]
Audi 80 GTE quattro (1986)
Audi A3 Sportback 2,0T quattro "Kikkis" (2006)
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Tjoflöjt!
Här händer inte mycket just nu då jag ännu inte har fått bytt ut flaskan med skyddsgasen till svetsen. Men under tiden så har man ägnat sig åt att riva lite bakaxel. Börjar bli dags att ta ner den helt. Frågan är om man ska våga ge sig på att lossa ABS givarna eller om man ska låta dom va..
Fick mig en trevlig överraskning när jag tog dän övre fästet på höger stötdämpare bak. Har sett lite brunt runt fästet men nu när stötdämparen är ur vägen så såg jag att metallen är inte mjuk där iaf. 
Sen tog jag och rev vänstersidan på bromsok, bromsskivor, rester av det som en gång var en bromssköld och hjullager. Lossade "lite" rost när man höll på.. Haha
Men är förvånad över att alla skruv lossade med tanke på hur de såg ut. 
Sen satt jag och tänkte lite på om jag skulle beställa nya bromssköldar men innan jag hade bestämt mig så hörde en person av sig i mitt närområde av sig och sa att denna hade 2st nya bromssköldar liggandes. Åker och tittar på dom och bestämmer mig för att köpa dom. Dock så har de lite förvaringsrost och lite förvaringsskador. Men kommer att fixa det och måla dessa i silver sen. 
Har även fått hem hålsågen som jag beställde från Harald Nyborg då de var dom ända (ur de vanliga varuhusen) som hade 78mm. Så nu kan jag borra hålet för tankpåfyllningen. Så ska försöka finna tid för att byta gasflaskan så man kan få klart allt plåtjobb nu när bitarna börjar falla på plats! 
Ja de var alles för denna gången!
Haj mä säg!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Tjoflöjt!
Efter en vecka med inget gjort så fick jag tid att greja lite med Dumbo igen.
Fortfarande så lyser skyddsgasen med sin frånvaro men den som väntar på något gott. Haha!
Fortsatte arbetet med att få ner bakaxeln. Började med att lossa fästet för handbromsvajern på bärarmen vänster bak. Rostiga och fulla med skräp var skruvarna så en av dom gick av.. Högersidan gick det liite bättre, ingen skruv gick av men behöver 4st nya. Ska se om jag inte har några i lager. 
Sen när vajrarna till handbromsen var ur vägen så placerades domkraften under bakaxeln och skruvarna till främre länkarmsbussningarna lossades och vips så hade man en lös bakaxel. Nu kan man arbeta lite lättare med den. Har en liten fight med skruven till krängningshämmaren/stötdämparna nämligen.
Någon timma senare så hade jag vunnit striden och det återstod endast en bakaxel med bärarmar.
Sen har man lite delar som ska blästras och målas. Undrar när man ska hinna med allt.... 
Sen så har jag förberett arbetet med att återmontera ytterskärmen. Har slipat bort de mesta av rosten och penslat på rostomvandlare på den lilla rost som fanns kvar. Sen ska det på med svetsprimer. 
Ja mer än så här blev det inte i garaget denna gången.
Haj mä säg!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Har hört något om det men jag har inte lyckats än under mina snart 20år med 9000.
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY