The-GOAT skrev:

Icebear skrev:

The-GOAT skrev:

Är dessa tu de enda alternativen frun kan tänka sig?

Näe.. Men utbytet av begagnade bilar är väldigt litet i den prisklass hon eventuellt har möjlighet att köpa en bil i, hon har väl tänkt köpa nåt nyare och bättre senare när hon har möjlighet att ta ett lån. Men just nu och i den här prisklassen är som sagt utbytet inte så stort, utan då är det dom 2 bilarna jag har sett som ser någorlunda vettig ut.

Bilar runt 150-200k finns det ju hur mycket som helst utav ute på marknaden.
Jag utgår förresten ifrån att Outbacken är en 2.0 bensindriven eftersom du inte skrev något om diesel.
Subaru i all ära gällande driftsäkerhet men dieselmotorer visade sig vara något dom inte är något vidare bra på att konstruera.

I det aktuella prisspannet tipsar jag om bensindrivna HRV och RAV4, bägge mycket pålitliga och av samma biltyp som XC60.

Både sant och osant.
Sant är att HRV och RAV4 är mycket pålitliga kvalitetsbilar.
Osant är de är av samma typ som XC60.
XC60 är ju en mindre kombibil på styltor - INTE en SUV(som den marknadsförs som).
XC60 är även kosmetiskt stylad för att likna en SUV - men är lik förbannat en kombibil.

zemet skrev:

Varför byta bil om hon är nöjd med nuvarande?

För att den har börjat krångla lite för mycket, bland annat ser det ut som att det läcker in diesel i oljan, och sen behöver dessutom partikelfiltret bytas och det kostar 35,000:-.. Då man inte vet varför det kommer in diesel i oljan och om det kommer hjälpa med nytt partikelfilter eller om det behövs ytterligare reparationer, så känns det lite för kostsamt att lägga så mycket pengar på en bil som är så pass gammal och har gått så långt, så det kändes bättre att sälja den och köpa nåt annat...

Slå ett rör genom DPF och kör tills motorn rasar.

Diesel i oljan tyder ju på dåliga kolvringar, det löser inte ett DPF byte.

Kör tills den rasar och skrota den sen så ingen fattig stackare blir lurad att köpa denna bilen.

zemet skrev:

Slå ett rör genom DPF och kör tills motorn rasar.

Diesel i oljan tyder ju på dåliga kolvringar, det löser inte ett DPF byte.

Kör tills den rasar och skrota den sen så ingen fattig stackare blir lurad att köpa denna bilen.

Varför skulle jag slå ett rör genom DPF och köra tills den rasar?! Nu får du ju ge dig....

Jag har haft bilen inne på verkstad flera gånger, dom är medveten om problemen på den och det är chefen där som sagt att han kan tänka sig att köpa bilen billigt.

Icebear skrev:

zemet skrev:

Slå ett rör genom DPF och kör tills motorn rasar.

Diesel i oljan tyder ju på dåliga kolvringar, det löser inte ett DPF byte.

Kör tills den rasar och skrota den sen så ingen fattig stackare blir lurad att köpa denna bilen.

Varför skulle jag slå ett rör genom DPF och köra tills den rasar?! Nu får du ju ge dig....

Jag har haft bilen inne på verkstad flera gånger, dom är medveten om problemen på den och det är chefen där som sagt att han kan tänka sig att köpa bilen billigt.

Ett rör igenom DPFen löser problemen med högt mottryck. jag antar att ni har problem med detta eftersom DPF skall bytas.

Kolvringsbyte är dyrt. Och det är väldigt svårt för en köpare att upptäcka att den blandar diesel i oljan, helt omöjligt om man bytt motorolja nyligen.

Så jag skulle säg att det är stor risk att någon oärlig kränger bilen vidare utan att berätta om dessa fel som kanske kostar mer än bilen är värd att reparera.

Så av den anledningen säger jag att kör den tills den rasar och skrota sedan, istället för att någon stackare med dålig ekonomi köper den och sedan står utan bil.

Men han som har verkstaden kanske är en ärlig person och lagar bilen, isåfall ser jag inga problem med att sälja den vidare.

torsen skrev:

The-GOAT skrev:

Icebear skrev:

Näe.. Men utbytet av begagnade bilar är väldigt litet i den prisklass hon eventuellt har möjlighet att köpa en bil i, hon har väl tänkt köpa nåt nyare och bättre senare när hon har möjlighet att ta ett lån. Men just nu och i den här prisklassen är som sagt utbytet inte så stort, utan då är det dom 2 bilarna jag har sett som ser någorlunda vettig ut.

Bilar runt 150-200k finns det ju hur mycket som helst utav ute på marknaden.
Jag utgår förresten ifrån att Outbacken är en 2.0 bensindriven eftersom du inte skrev något om diesel.
Subaru i all ära gällande driftsäkerhet men dieselmotorer visade sig vara något dom inte är något vidare bra på att konstruera.

I det aktuella prisspannet tipsar jag om bensindrivna HRV och RAV4, bägge mycket pålitliga och av samma biltyp som XC60.

Både sant och osant.
Sant är att HRV och RAV4 är mycket pålitliga kvalitetsbilar.
Osant är de är av samma typ som XC60.
XC60 är ju en mindre kombibil på styltor - INTE en SUV(som den marknadsförs som).
XC60 är även kosmetiskt stylad för att likna en SUV - men är lik förbannat en kombibil.

Samtliga tre tillhör det populära segmentet mellanstor SUV
Stupid
Unnecessary
Vehicle

Redan på åttiotalet ansågs Talbot Matra Rancho vara en SUV, eller stadsjeep som reklamen angav.
Detta en Simca Fixare 2wd och i det närmaste personbilshög markfrigång, men den var försedd med extraplast.

Ptja, problem med DPF och diesel i oljan.
Det senare beror väl kanske på avbrutna regenereringsförsök p.g.a. det förstnämnda.. kanske.
Jag skulle också slagit hål i partikelfiltret eller helt enkelt kört en sköljning på plats.

Utöver det så instämmer jag väl med kören.
Undvik allt som har med VAG att göra.
Subaru dieslar har ju sitt lite sådär jättedåliga rykte.

Vill hon, i mitt tycke, åka väldigt bekvämt och rätt så driftsäkert så ligger Merca C-klass W/S204 diesel + automat uppe i toppen.
Främst faceliften årsmod 2012-2014.

Kia Ceed 2012+.
Optima diesel.
Hyundai i30/i40.
Renault Clio/Megane 1.5dci (mycket viktigt att det är just en 1.5dci).

Annars köper man en fin gammal 9-5a eller V70.
Kastar man in en Androidstereo från Kina med Carplay och sånt så blir ju bilen plötsligt lika modern som vilken ny bil som helst.. typ.

^^ Typ , ganska långt ifrån en modern bil.
Men visst hjälper det till med modern mediaenhet, jag hade någon kinapryl med flipfront så passageraren fram kunde titta på film när jag körde min 2CV4.

Jesper328 skrev:

Ptja, problem med DPF och diesel i oljan.
Det senare beror väl kanske på avbrutna regenereringsförsök p.g.a. det förstnämnda.. kanske.
Jag skulle också slagit hål i partikelfiltret eller helt enkelt kört en sköljning på plats.

Utöver det så instämmer jag väl med kören.
Undvik allt som har med VAG att göra.
Subaru dieslar har ju sitt lite sådär jättedåliga rykte.

Vill hon, i mitt tycke, åka väldigt bekvämt och rätt så driftsäkert så ligger Merca C-klass W/S204 diesel + automat uppe i toppen.
Främst faceliften årsmod 2012-2014.

Kia Ceed 2012+.
Optima diesel.
Hyundai i30/i40.
Renault Clio/Megane 1.5dci (mycket viktigt att det är just en 1.5dci).

Annars köper man en fin gammal 9-5a eller V70.
Kastar man in en Androidstereo från Kina med Carplay och sånt så blir ju bilen plötsligt lika modern som vilken ny bil som helst.. typ.

Kanske ska förklara lite vad som är gjort på bilen.. Hade den på service i början på maj, (fick då veta att 18000 mila servicen inte var gjort, utan endast oljebyte. Då hon köpte den hade den gått 18765 mil. Det var egentligen 21000 mila servicen som bilen var i intervall på, men eftersom 18000 mila inte var gjort och det var lite större service än 21000, så gjorde vi 18000 mila servicen då istället för 21000). I juni började lampan för partikelfiltret blinka, men eftet ett tag slocknade den, och efter nån vecka började den blinka igen. Bokade en tid på verkstaden och då gjorde dom en regenerering, men det hjälpte inte så då gjorde dom en felsökning och kom fram till att det var nåt med oljan som inte var bra, (tror att det var då dom upptäckte att det kom in diesel i oljan) så då bytte dom olja och filter och då slocknade lampan, men efter ungefär 3 veckor så började lampan blinka igen. Bokade ny tid och åkte till verkstaden igen och då gjorde dom en återställning av oljespädningen och då slocknade lampan, och då var den släckt några veckor och sen tändes den igen för nån vecka sen...

När det gäller valet av märke på ny bil så är det svårt att få hon att testa nåt annat än det som hon tycker är bra bilar, för tillfället är det Volvo, Mitsubishi och Subaru som hon kan tänka sig. Eventuellt kanske det blir så att jag köper ny bil och sen får hon köpa min nuvarande XC60...

The-GOAT skrev:

torsen skrev:

The-GOAT skrev:

Bilar runt 150-200k finns det ju hur mycket som helst utav ute på marknaden.
Jag utgår förresten ifrån att Outbacken är en 2.0 bensindriven eftersom du inte skrev något om diesel.
Subaru i all ära gällande driftsäkerhet men dieselmotorer visade sig vara något dom inte är något vidare bra på att konstruera.

I det aktuella prisspannet tipsar jag om bensindrivna HRV och RAV4, bägge mycket pålitliga och av samma biltyp som XC60.

Både sant och osant.
Sant är att HRV och RAV4 är mycket pålitliga kvalitetsbilar.
Osant är de är av samma typ som XC60.
XC60 är ju en mindre kombibil på styltor - INTE en SUV(som den marknadsförs som).
XC60 är även kosmetiskt stylad för att likna en SUV - men är lik förbannat en kombibil.

Samtliga tre tillhör det populära segmentet mellanstor SUV
Stupid
Unnecessary
Vehicle

Redan på åttiotalet ansågs Talbot Matra Rancho vara en SUV, eller stadsjeep som reklamen angav.
Detta en Simca Fixare 2wd och i det närmaste personbilshög markfrigång, men den var försedd med extraplast.

Nåja. Det är väl tur att TS inte ska skaffa något riktigt fjantigt som en batteridriven Tesla eller liknande.