Första gången jag ser någon fakturera för fastrostade skruvar
Mekonomen och en VW, grattis, det sämsta av två världar möts. Givetvis behöver verkstaden ta betalt för fastsittande skruvar, eller "bulltar" någon inbillat sig att det heter samt stavas. Kanske behövdes innducksjons verrmarre för att få skruvarna till vatttttenpummmpen att slepa?
lagom saltat pris för kamrems jäveln helvete vad dom tar betalat..
kostar 2.2k på första google resultatet.. så jävla glad att jag skruvar själv skulle aldrig betala dom pengarna.. för jobbet än mindre delarna. det är ju dubbla priset bara för delarna..
måste ju vara dyrare än att köpa en t4 med nybytt kamrem typ =/
Första gången jag ser någon fakturera för fastrostade skruvar
Mekonomen och en VW, grattis, det sämsta av två världar möts. Givetvis behöver verkstaden ta betalt för fastsittande skruvar, eller "bulltar" någon inbillat sig att det heter samt stavas. Kanske behövdes innducksjons verrmarre för att få skruvarna till vatttttenpummmpen att slepa?
fördelen många missar normalt sätt på vw skoda audi och seat är att det är samma delar rätt över flera modeller. vilket gör reservdelar äkligt billigt,,
tex har alla vw med trumbromsar samma delar. det som skiljer är abs 200mm utan abs 180mm sen kvittar det om det är en golf mk2 eller en nyare skoda. eller dyligt. bakbromsar till min polo 6r då snackar vi 2st ok 2st skivor och nya belägg det var under 2k hade det varit en japansk bil eller någon volvo hade du inte fått ett bromsok för 2k ens.. sen finns det mycket information att hitta. nu är ju detta en äldre bil.. men den 2.5tdi är en sjuk trevlig motor. går väldigt bra vi hade en t4 med den motorn på jobbet den den var äkligt pigg.. riktigt rolig skåpbil
