Såg det finns 320mm skivor med till v70r.
Då måste man köra 17" fälgar misstänker jag.

turboblondie skrev:

Såg det finns 320mm skivor med till v70r.
Då måste man köra 17" fälgar misstänker jag.

Jo, har kikat på 320mm också.
Misstänker som du säger att det går åt minst 17" fälgar till dom.

Gjorde iordning en luftburk, vill ha så nära på original utseende som möjligt i motorrummet.


Borrade upp ett hål för ytterligare en tratt.


Bottendelen av luftburken kommer från en ltt, därav fick jag även ta upp hål så den tar kall luft innerskärmen.


Svarvade en anslutning mellan insugsslangen och vevhusventilationen.


Insugsslangen fick bli en armerad från Do88. Original brukar ha tendens att suga ihop sig vid höga undertryck.


Monterad på bilen

Snyggt!
Men du..de där fälgarna lär vara ganska ovanliga, eller?

Mack skrev:

Snyggt!
Men du..de där fälgarna lär vara ganska ovanliga, eller?

Tackar!
Jadu, jag vet inte inte riktigt hur vanliga Auriga fälgar kan tänkas vara

Nordin99 skrev:

Mack skrev:

Snyggt!
Men du..de där fälgarna lär vara ganska ovanliga, eller?

Tackar!
Jadu, jag vet inte inte riktigt hur vanliga Auriga fälgar kan tänkas vara

Är första gången jag ser dem i alla fall..och de ser sannerligen trevliga ut

Mack skrev:

Nordin99 skrev:

Mack skrev:

Snyggt!
Men du..de där fälgarna lär vara ganska ovanliga, eller?

Tackar!
Jadu, jag vet inte inte riktigt hur vanliga Auriga fälgar kan tänkas vara

Är första gången jag ser dem i alla fall..och de ser sannerligen trevliga ut

Absolut inte de vanligaste men inte heller de ovanligaste. Brukar dyka upp då och då på annons. Volvo Auriga, tillbehörsfälg till 940 Classic -98.

Nordin99 skrev:

turboblondie skrev:

Såg det finns 320mm skivor med till v70r.
Då måste man köra 17" fälgar misstänker jag.

Jo, har kikat på 320mm också.
Misstänker som du säger att det går åt minst 17" fälgar till dom.

Var köpte du dina delar?
Så man får rätt hållare till oket

turboblondie skrev:

Nordin99 skrev:

turboblondie skrev:

Såg det finns 320mm skivor med till v70r.
Då måste man köra 17" fälgar misstänker jag.

Jo, har kikat på 320mm också.
Misstänker som du säger att det går åt minst 17" fälgar till dom.

Var köpte du dina delar?
Så man får rätt hållare till oket

Okhållarna kommer från Gcp. Artikelnummer: 8251319

Nordin99 skrev:

turboblondie skrev:

Nordin99 skrev:

Jo, har kikat på 320mm också.
Misstänker som du säger att det går åt minst 17" fälgar till dom.

Var köpte du dina delar?
Så man får rätt hållare till oket

Okhållarna kommer från Gcp. Artikelnummer: 8251319

Tack så jättemycket

Dags för en liten uppdatering.
Införskaffade en ny kylare, valet föll på det stora tropic kylet.
Monterade en kylvätsketempgivare till elfläkt i kylet.

Kylare och elfläkt monterat i bilen. Fick borra nya hål i kylarfästena för att det skulle passa någorlunda med intercoolern.

Svetsade igen det gamla hålet och målade fästena.

Kopplade in fläkten med original relä och kabel med smältsäkring från 940.

Införskaffade en 3" helsats i rostfritt.
Passformen hade ganska mycket att önska. Fick flytta på fästen och modifiera en del innan jag var nöjd.



Svetsade dit två lambdamuttrar i downpipen. En till sprutets sond och en till bredbandslambda.

Plockade fram en bränslebox samt en guldbox från 940 turbo.
Försedde dessa med chip som är anpassade till setupen från Dw autokonsult.
Bränsleboxen har original startspärr, men den försvinner när man har "chippat".

Och efter detta var det dags att köra upp oljetryck och försöka med en första uppstart.
Hade lyckats skruva dit fördelaren en kugg fel först. Men efter att åtgärdat det hoppade den igång så snällt så

Fick ett infall att göra iordning framlyktorna. Plockade isär och putsade upp.
Testade att måla de två plastinläggen som sitter var sida om reflektorn svart.

Motorhuven åkte av.
Den och vänster framskärm hade en del skavanker efter en rådjurskollision för några år sedan.
Riktade och spacklade upp huven.



Skickade in huven och även en framskärm på lack. Blev riktigt nöjd med resultatet





Nytt emblem monterat på framskärmen.

Hängde på huven och skruvade tillbaka framlyktorna, framskärmen får vänta lite.
Blir nog att jag skippar huvisoleringen hädanefter, vill ju inte täcka över den fina lacken



Var på en veteranmarknad, var dåligt med roliga delar men trillade iallafall över ett nos oljelock.

Trevligt att du kör på med orginallyktorna ändå. Många som byter känns det som.

Mycket fint projekt

whose skrev:

Mycket fint projekt

Tack så mycket

En liten uppdatering över det som hänt med bilen sedan sist
Bilen skruvades iallafall ihop med bland annat den nylackade framskärmen.
Någonstans i mitten på mars kunde jag ta ut bilen och provköra med den nya motorn.


Nästa infall blev att montera en ankstjärt och byta tillbaka till de rödvita bakljusen. Tycker att det är dom som ser bäst ut denna bil.


Hade en 1031 axel med 3.54 utväxling liggandes som jag montera ner en Tenaci torsendiff i.
Är riktigt nöjd med hur bilen beter sig med denna










Hade ur tankarmatur och gjorde en liten service. Bytte till nytt filter på pumpen och till en PTFE slang. Passade även på att dra en grövre kabel genom bilen till bränslepumpen.


Monterade in en Vdo laddtrycksmätare och en Aem bredbandslambda.


Tryckslangarna var lite halvskabbiga så ersatte till nya i silicon. Kastade även dit original downpipe, katt och kolkanister inför reggning.


Och registreringsbesiktningen gick galant Passade även på att regga bort dragkroken.


Efter det har det mest blivit att putsa och åka på några lokala bilträffar.


Kastar in en bonusbild på ett av mina andra projekt. En 245a -88 som stått still i nästan 14 år, som nu ska ut på vägarna igen