hjulbyte 16" till 13"
Fredrik-79 skrev:
Kallas motstånd och tröghets faktor för bilen att dra runt större däck än med ett mindre med smalare bredd.
Man accar snabbare med smalare däck med.
MVH
F
bredden på ett däck har väl ingenting med det hela att föra 
det är rullomkretsen som är avgörande.
Mindre rullomkrets = däcket rullar flera varv på samma sträcka som ett däck med större skulle gjort.
BMW 528iAT (1998)
"Horsepower sells cars, torque wins races"/ Carroll Shelby
Anyone can restore a Classic, but it takes a Real Man to cut one up!
You can make anything dance if you throw enough money at it, even a Windsor.
Ford Mustang HT "Cobrastyle" (1965)
"Horsepower sells cars, torque wins races"/ Carroll Shelby
Anyone can restore a Classic, but it takes a Real Man to cut one up!
You can make anything dance if you throw enough money at it, even a Windsor.
Ford Mustang HT "Cobrastyle" (1965)
Batta skrev:
Fredrik-79 skrev:
Kallas motstånd och tröghets faktor för bilen att dra runt större däck än med ett mindre med smalare bredd.
Man accar snabbare med smalare däck med.
MVH
Fbredden på ett däck har väl ingenting med det hela att föra
det är rullomkretsen som är avgörande.
Mindre rullomkrets = däcket rullar flera varv på samma sträcka som ett däck med större skulle gjort.
en bilmek sa att min koppling tar mera stryck me 16" än med 13"på . ha menade att om jag skall byta koppling så skall jag leta efter en hårdare tryckplatta.. stämmer det ?
zewmah skrev:
Bra att en fråga kan få 5 olika svar.
Min teori blir således att det är färgen på fälgarna som avgör.
Mina empiriska tester visar att rostfärgade plåtfälgar ÄR långsamma än svarta dito. Däremot är grönsprayade plåtfälgar, i teorin åtminstonde, 1,4% snabbare än svarta plåtisar.
Haha 
Men tillbaka till topic så tror jag det kan bero på att dina 13" vinterfälgar har smalare däck än dina 16" sommarfälgar.
Volvo S70 R "019 Black Stone" (1997)
| Medio tutissimus ibis.
| I mitten skall du gå säkrast. (Ovidius)
