Är en fordonstokig 27-åring som sysslar med allt som har med mekanik och elektronik att göra, dock främst med bilar.

Historielektion nedan för dom som orkar!!

Karriären urartade när min första bil inhandlades den 27 Apr -03, en "bronzitbeige" BMW 320i från 1985 i exemplariskt originalskick, förutom tonade rutor bak. Den sköttes som en nyfödd, ett tag trodde jag lacken skulle lossna p.g.a all tvättning!!

Det kom att ta knappt ett år innan operation turbo tog form och efter 1,5 års laborerande gick den helt perfekt, som en turbomotor ska gå och fungera. Det gamla adaptergrenröret som satt monterat på originalgrenrörena byttes ut mot ett mera modernt och mer flödesriktigt pulsgrenrör som jag tillverkat själv. Turbon byttes mot en flong ny KKK 24 från S60R, tidigare satt där en liten T25 från saab.
Även spridarna byttes från original mot bruna 340cc, intercoolern byttes, från en Audi 100 turbo, till en större modell ursprungligen från Opel Frontera diesel.

Etanol tankades flitigt och laddtrycket skruvades upp till 1,5 bar och tändningen justerades mot en massa förtändning. Beräknad effekt strax över 300 kusar. Responsen var grym och det tog 2 veckor att lära sig köra bilen då baken åkte "jojjo" i 100km/h vid gaspådrag.
Lagom tills jag lärt mig bilen rasade växellådan, ganska rejält!!
Gasade full patte på 2:an ur en rondell och kastade i 3:an......PANG, RASSEL OCH BRAK!!!
Olja läckte från lådan och det visade sig vid senare obduktion att ingående axel till lådan smällt rakt av.
Bilen plockades isär för vidare utveckling och så snart som möjligt ska hon ut och göra stan osäker igen!!

Samtidigt tar en Audi form...... Fast inte av mig!! :)