oj, glömt skriva här ju! ;) KW V3 Powerflex bussningar Borrade och slitsade bromsskivor i bak, nya belägg i fram. + trevligare billjud när jag bara får tummen ur röven.
Tackar! Jo det har ju tagit ett par år med några resor hit och dit, för stunden är jag nöjd och bara njuter. Jo ang första sidan vart jag bra förvånad när jag såg bilen, kul! :)
haha, äh nu oroar du dig i onödan. Jag kan säga så här, mina äldre bilar skruva jag aldrig på och det ångra jag nu med tanke på vad det kostade då. Denna har jag skruvat både före och efter alla uppgraderingar. Autodelta fick ju göra grovjobbet nu med uppgraderingen och där är det garantier kvar så nu är jag lite låst beroende på vad det är för fel som uppstår. Det enda som är drygt med Alfor är att det finns ingen standard när det kommer till skruvar och bultar, det kan vara stjärn/torx, tum/millimeter. Det behövs ett och annat special verktyg men för övrigt är det som vilken bil som helst. Alfaowner.com och alfapower.nu är 2 bra forum med instruktioner över det mesta :)
Tyvärr är det riktigt lågt kvalité på klippen, jag har införskaffat kameror för i år så nu har jag inga ursäkter.. vad gäller GTV är det helt schysst modell kanske inte den mest hållbara i förhållande till senare modeller som finns. Vad hindra dig innan, rädslan för Alfa? ;)
Tack, det där var med original fronten när jag hade köpt bilen. skruva på denna är fan inte roligt, trång överallt och ska man byta en grej ska tusen grejer bort först men det äre värt :)
Tack, jag var ju sjukt skeptisk i början till fronten men då det gick bara att montera på med autodeltas breddningar som enligt mig ser förjävliga ut men så kom crosswagon och då var problemet löst ^^
Jo tack, var det första jag ville köpa när jag såg WTCC/ETCC fronten :D Trodde själv att det var samma front som på 156 facelift modellen men tydligen bredade och större gap samt andra dimljus-hållare :)
Iofs är det så att bilen har en lägre effekt så kan jag hålla med om att det bör stå på första sidan man vill inte förvirra andra ägare att man lyckats klämma ut effekt som kräver lite mer prylar på, så det håller jag med om. Vi skyller på Engelsmännen och håller med om att bilen är fet! ;) andino du får bänka bilen när du skruvat klart för i år men glöm inte ringa folk så du har vittnen som vill bli döva :D
Tycker personligen att bilen rör på sig ordentligt! och det hörs dessutom ;) Arkaj, Att man har papper på att bilen har en effekt är väl något man utgår ifrån att bilen har, är ju ett "kvitto" på vad man betalat för. Sedan kan jag väl hålla med om någon annan gjort ett likadant arbete och fått en mycket lägre siffra har väl då bättre koll på vad man bör kunna producera. Har man identisk uppsättning kan man väl bli fundersam. Sen kan jag väl säga att när min bil bänkades i London fick jag lägre siffror mot när den bänkades i Stockholm och rototest gav mig en siffra precis emellan dem 2 dyno tester som utfördes. Antingen var det en magisk dyno som användes med andinos bil eller så har man lyckats med uppsättningen :) Tycker personligen att bilen är stenhård!
Tydligen skulle det räcka med en 0.5L catchtank enligt Autodelta. När man läser på nätet står det ju att man bör ha en tank som motsvarar motorns volym, alltså 3.7-3.8L tank. Låter lite stort.. 2008 var det faktiskt ett lättare svänghjul har bytt ut det 3ggr redan, 2 ggr pga taskig kunskap från Danskarna och nu ännu en gång då vi ändå bytte koppling hos Autodelta. Ska nu se över hur jag ska få ut all olja...
Det kommer, jag måste bara få ut all jäkla olja, tömde catch-tanken när jag kom fram till västerås, borde fan ha gjort det redan vid Bro när jag märkte att bilen började gå ojämt, LMM var dränkt i olja fick fan stå och mecka med bilen mot slutet och göra rent. Så fort jag fått det löst ska jag filma, har införskaffat kamerafäste så snart så :D
Tack cheffer, detta var original fronten :) Dem andra bilderna flytta jag till ett nytt album, behövde lägga upp fler bilder och lite historik om vad som gjorts. blir nog svårt med mer sugtrim, 3.75 från 3.2liter finns nog inte mer att hämta om man inte slänger in aggressivare kam lite dyrare prylar. Tröttar jag på kraften kan jag alltid få upp med lite mer ladd, bilen hade som max 480-528hp vilket tydligen var omöjliga att kontrollera :D
Bilen står fortfarande i London, blev bara 1 månads åkande i år. Lämnade in den för en massa skoj, kompressor och andra kolvar, kommer bli riktigt trevlig :)
bara några dagar kvar, sen har jag min Bella. Ska bila lite genom europa under semestern. Jag får väl slänga upp något klipp när jag är tillbaks :) Tack!
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera