Volvo 740 GL TIC "2500-kronorsracern" (1988)

1 hk / 1 Nm

En orginal B230FK 97:a med 531-topp och VX3-kam.
940 orginal turbogrenrör, turbo, insug och spridare är sugmotorns orginal.
Hemknåpat 2,5-tums avgassystem med bortmonterad
katalysator och en liten simonsdämpare.
Saab 9000 intercooler av nyare modell vänd upp och ner.

Egentillverkad tillskottsinsprutning, lambdamätning
och laddtrycksstyrning, APC från Saab 900-OG.
Fungerande vevhusventilation och kolkanisterfilter.

Är nerriven för att bli lite piggare.


Orginal M47-växellåda, plant svänghjul med sinterlamell.

Kanske 200 hästar gissningvis?

Just nu, beror på hur många som puttar på.

Orginal, en fästpunkt till bakaxelns övre
momentstag omgjord.

Orginal slitvara, fungerar som det är tänkt.
Har en omgång gamla OZ. Racingfälgar
med låga 205:or på nu.

Orginal oxblodsröd, myspysigt ;)

Det enda som sticker ut är en multimeter,
en laddtrycksmätare och några lampor
och strömbrytare till tillskottssprutet, men det är bortmonterat
till förmån för min 740 GLT.

Endast utbytta högtalare i dörrarna till
okänt fabrikat, just nu.

Lack som är vit. Listen på vänster bakljus och
vänster framskärm är av sorten med krom på.
Räknas det som styling?

Ej angivet.

Hade gått 51,000 mil :)

Bilen införskaffades 2006 och såldes januari 2011

24 juli 2008

17 februari 2011