Ford Sierra Cosworth 4x4 (1991) 3.928

Ford Sierra Cosworth 4x4 (1991)

27 268 visningar
128 kommentarer

Bilen införskaffades 10 juli 2005

Skapad: 22 september 2005
Senaste uppdateringen: 20 september 2010

Visningar idag: 1


Effekt / Vridmoment (kortfakta)
330 hk / 400 Nm

Motor, växellåda och avgassystem
Motor:

Typ: YBJ, 4cylindrig med 4 ventiler per cylinder & dubbla överliggande remdrivna kamaxlar, aluminiumtopp och gjutjärnsblock.
Volym: 1993cc
Borrning/slag: 90,82mm /76.95mm
kompression: 8:1
Insprutning: Weber-Marelli
Turbo: Vattenkyld Garrett TBO384 turbo samt intercooler

Modifieringar:
Toppen har fått en översyn 2009 med bla:
Nya Ventiltätningar
Nya Ventilstyrningar i Teflon/Brons
Nya Lyftare
Nya packningar, o-ringar, packboxar mm.
Grupp A topp packning
Grupp A Kamrem


330-chip
Spridare = Bosch Gröna 803:or
3 Bars Mapsensor
-31 Wastegateklocka
Vibra-Technics motorkuddar
MSD Blaster Tändspole
Magnecore KV 85 Competition Tändkablar (8,5 mm)
Ställbart laddtryck med strypventil
Dumpventil av typ HKS SSQV monterad på kalla sidan av IC:n.
K&N RU-3050 öppet luftfilter med Alukona
Några polerade aluminiumrör
Bailey Swirl Pot (Alu)
Bailey Expansionskärl (Alu)
Bailey Vevhusburk (Alu)
Bailey Kärl för bromsvätska (Alu)
Samtliga vatten-, tryck-, och vacuumslangar bytta till Samco silikonslangar.

Transmission:
Permanent fyrhjulsdrift, MT75 växellåda, visko centraldifferential,
34% drivning fram, 66% drivning bak

AP Racing Organisk koppling (476 Nm)
Hårdare Tryckplatta och urtrampningslager
Vibra-Technics växellådsfäste
QuickShift
Powerflexbussningar till spakstället


Utväxling:
1:an, 3.62; 2:an, 2.08; 3:an, 1.36; 4:an, 1:1; 5:an, 0.83.

Slutväxel:
3.62:1, hastighet vid 1,000 varv/minut på 5:ans växel = 35,7 km/h

Avgassystem:
3" Avgassystem (Gralle Power) med 2 små Simons dämpare.
Avgasbandage på hela downpipen.

Effekt och prestanda (ingående)
Max effekt: 220 hk vid 6000 varv/minut (original)
Max vridmoment: 290 nm vid 3500 varv/minut (original)

Prestanda:
0-100 6.4 sek,(fabriksuppgift)
0-402m: 14.45sek/154km/h, (fabriksuppgift)
Toppfart: 240 km/h (fabriksuppgift)

Chassi
Fram:
MacPherson fjäderben, kayaba gasdämpare och spiralfjädrar,
30 mm krängningshämmare och Powerflexbussningar i hela framvagnen.

Bak:
Delad bakaxel, separata spiralfjädrar, kayaba gasdämpare,
18 mm krängningshämmare.

Styrning:
Servoassisterad kuggstång, 2,6 varv från ändläge till ändläge.

Fälgar, däck och bromsar
Fälgar och däck:
7x18" Technomagnesio Detroit F1 med KUMHO ECSTA KU31 i dimension 215/35-18

Eller

Original 7x15" fälgar med Bridgestone Potenza däck i dimension 205/50-15

Bromsar:
System: Ventilerade skivor med Teves elektroniska ABS system och
hydralisk bromsservo.
Dimension Fram: 278 x 24 mm
Dimension Bak: 273 x 20 mm

Interiör / Inredning
Original svart skinninredning med Recaro sportstolar

BSR Laddtrycksmätare vid A-stolpen.

Bilstereo och multimedia
JVC KD-G611 MP3/WMA popplåda, Högtalare från Pininfarina

Exteriör / Styling
Mörktonade sidoblinkers

Framtidsplaner
Montering av nedanstående prylar


Goodridge Stålomspunna bromsslangar
RS 500 Intercooler i aluminium
Aluminiumkylare

Övrigt
Bilen importerad från italien våren -05 av en biltokig och trevlig snubbe vid namn Bertil från utkanterna av Göteborg.
Fordtokiga känner igen honom som "Mr Costin" på FMCS.

Jag är första "riktiga" ägaren här i Sverige och bilen har endast 2 tidigare ägare i Italien.
Rixons andra bilar

Sponsrade tjänster

Snabbt och enkelt,
med 11 miljoner fordon!

  • Fordonsdata
  • Tekniska data
  • Historik
  • Ägare
  • Värdering
  • Skuldkontroll

Senast inloggade besökarna