Effekt / Vridmoment
204 hk / 270 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
6-cyl tvärställd V-motor med 2 överliggande kamaxlar per cylinderrad, 4 ventiler per cylinder.
Borrning/slag 81/90,3 mm, volym 2 792 cm3.
6-växlad manuell låda.
Ferrita rostfritt avgassystem (catback), byggt på plats.
Lagom V6 muller :)
AEM Cold air intake induction system, filtret placerat nere vid stötfångaren. AEM filter kräver ingen olja, tvättbart i tvållösning :)
Effekt och prestanda (ingående)
Max effekt 204 hk (150 kW) vid 6 200 r/min.
Max vridmoment 270 Nm vid 3 200 r/min.
0-100km/h 7,1s el snabbare, toppfart ska vara 235km/h men 255km/h enligt förra ägarens autobahn-test...
Chassi
Sänkt med rostfria KW Coilovers V2, dvs ställbar höjd/dämpning.
Stabiliseringsstag på fjäderfästena fram.
Polyurethanbussningar i framvagnen.
Fälgar, däck och bromsar
VW Golf GTi 25th Anniversary 18" BBS RC lm-fälgar, inga spacers tack :) Goodyear Asymmetric 225/40-18 sulor.
Original bromsar med EBC Greenstuff belägg runt om.
Dock är skivorna slitsade i efterhand.
Interiör / Inredning
Sportstolar i grått skinn, ej Recaro/König.
Passat trä/skinnratt, Passat W8 innerbelysning.
Tonade rutor.
Bilstereo och multimedia
Original eftermonterad Navigation/GPS med 6-skivors cd-växlare i skuffen.
Exteriör / Styling
Halvmånen för VW-märket på huv igensvetsad och lackerad, proffsigt gjort, syns ej.
Rieger (RS4) fram/bakkjol. R32 sidokjolar.
CSL kolfibervinge på baklucka, tror jag iaf.
Bakrutespoiler.
Bakljus ej original. Unika och snygga.
Framtidsplaner
Inga eftersom jag ska sälja den, ska köra Saab -85 aut med eftermonterad kat i vinter, sportbil :)
Övrigt
Kamkedja, spännare etc bytt på garanti i förebyggande syfte för 1år sedan.
Heja blockets begagnatförsäkring, kostade mig 1000kr i självrisk istället för ca 18000kr som kalaset gick på hehe.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2007 och såldes 27 oktober 2009
Uppdaterad
2 september 2010