5 347 visningar (1 idag)
21 kommentarer
Effekt / Vridmoment
347 hk / 407 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Original S38B38 från Motorsport GmbH. Borttagen fartspärr.
Cylindrar/ventiler per cyl.: 6/4
Cylindervolym: 3795 ccm
Slaglängd: 90 mm / Borrning: 94,6 mm
Kompressionsförhållande: 10,5:1
Max effekt: 347 DIN hk / 6900 rpm
Max vridmoment: 407 Nm /4750 rpm
Högsta varvtal: 7250 rpm +/- 50 rpm
Original Getrag 280 växellåda. Original avgas.
Cylindrar/ventiler per cyl.: 6/4
Cylindervolym: 3795 ccm
Slaglängd: 90 mm / Borrning: 94,6 mm
Kompressionsförhållande: 10,5:1
Max effekt: 347 DIN hk / 6900 rpm
Max vridmoment: 407 Nm /4750 rpm
Högsta varvtal: 7250 rpm +/- 50 rpm
Original Getrag 280 växellåda. Original avgas.
Effekt och prestanda (ingående)
347 hk vid 6900 rpm och 407 nm vid 4750 rpm.
0-100 på 5,9 Sekunder enligt fabriksuppgift.
0-200 km/h: 22,8s (Sport Auto 1993, uppmätt med 132 kg extrautrustning)
0-1000 m: 25,5 s enligt fabriksuppgift.
0-100 på 5,9 Sekunder enligt fabriksuppgift.
0-200 km/h: 22,8s (Sport Auto 1993, uppmätt med 132 kg extrautrustning)
0-1000 m: 25,5 s enligt fabriksuppgift.
Chassi
EDC runt om (Progressiv Elektronisk stötdämparkontroll)
Fälgar, däck och bromsar
M-system 2 fälgar. 8" breda runt om med China däck.
Original M5 bromsar.
Original M5 bromsar.
Interiör / Inredning
silvergrått helskinn utförande. Airbagratt tillvalet. I Övrigt original grå M5 Interiör
Bilstereo och multimedia
Utrustad med stora ljudpaketet med BMW Bavaria kasett spelare från fabrik. Sedan förmodligen Modifierat flertal gånger med omdragna högtalarkablar, lågnivåkablar till bagageutrymmet. Mutant Mp3CD spelare, Jensen 400W 4 kanalssteg och en budget Mutant baslåda.
Exteriör / Styling
Original M5 exteriör med spoilerpaket samt med tillval M-Technic vinge på backluckan. Eftermonterat klarglas blinkers fram och i skärmar, eftermarknadslyktor bak med vita blinkers. Telefonantenn eftermonterad på bakrutan. Lackad i Lagunen grön metallic. Var Omlackad i originalkulör någon gång 2004-2005 med skippad kontrastlack.
Framtidsplaner
Mina planer var:
Fixa nerlack som den leverades med från fabrik.
Byta till orange blinkers runt om.
Lämna in framstolarna på skinnfärgning,
Byta ut till en fungerande belyst växellknopp, samt konsollen runt växelknoppen där någon sågat hål och borrat i ett uttag för en stereoenhet i.
Byta koppling och göra Stor service samt gå igenom drivlinan pga av en del onormalt spel i drivlinan.
Byttes sedan bort mot en BMW 523ia E39 samt pengar som mellanskillad pga. studier.
Fixa nerlack som den leverades med från fabrik.
Byta till orange blinkers runt om.
Lämna in framstolarna på skinnfärgning,
Byta ut till en fungerande belyst växellknopp, samt konsollen runt växelknoppen där någon sågat hål och borrat i ett uttag för en stereoenhet i.
Byta koppling och göra Stor service samt gå igenom drivlinan pga av en del onormalt spel i drivlinan.
Byttes sedan bort mot en BMW 523ia E39 samt pengar som mellanskillad pga. studier.
Övrigt
Ganska så unik färgkombinationen! Var Endast 6 st tillverkade i denna färgkombination!
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 30 juni 2008 och såldes 12 december 2008
Skapad
27 oktober 2008
Uppdaterad
25 september 2013
