Janken Driver
Janken hade bilen mellan september 2008 och september 2009 (såld)
24 331 visningar (1 idag)
Uppdaterad 23 november 2015
Skapad 2 januari 2009
Effekt / Vridmoment
338 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
Motor från fabrik;
Typ - RB25DET- 24 ventilers Rak sexa, dubbla överliggande kamaxlar, IC Kyld turbo.
Volym - 2498cc
Komp - 9.0.1
Effekt - 187 KW @ 6400 RPM (130 to 140rwkw)
Vrid - 295NM @ 4800 RPM
Borrning x Slag - 86.0 x 71.7
Varvstopp - 7,000 RPM
Bränsle insprutning - Nissan EGI (ECCS)
Tankvolym - 65 liter
Växellåda;
- 5 växlad manuell låda.
Eftermonterat ;
Apexi Power Fc Ecu.
Frontmonterad Intercooler.
Greddy Dump.
BTR - Vet ej märket.
HKS Luftfilter.
HKS Wastegate Actuator
Garret stålkullagrad turbo.
15 Raders oljekyl med filterflytt från Kudoz Performanze
Hårdare koppling.
Apexi front-pipe.
Racekatt.
Invida avgassystem.Effekt och prestanda (ingående)
Original siffror - 250hk/motor.
Bänkpapper på:
338,2 hk/Motor (248.5 Kw)
283 hk/bakhjulen.
Bänkad hos:
www.theRacingline.co.uk
Prestanda original;
0-100 6.18
0-400m 14.4Chassi
Tein Superstreet Coilovers
Nismo Fjäderbenstag.
HICASFälgar, däck och bromsar
Renoverade 18x9" fälgar som nu är svartlackerade med nya 245or på runtom.
Egendesignad navkåpa.
Från början var de slitna kromfälgar... Passade inte riktigt.
Orig rödlackerade bromsok.
Orig skivor.
Biter hyffsat...Interiör / Inredning
-Instrumenbräda ombyggd för 4 mätare i mitten. Oljetryck, Oljetemp, Laddtryck och Lambda. Omklädd i svart tyg.
- Apexi Power Fc Ecu Commander (Handkontroll).
- Dörrsidorna omklädda i svart tyg med "panelytorna" i samma svarta tyg som stolarna.
-Likadant bak.
- Mittkonsolen omlädd likaså samt nya skinndamasker till handbroms och växelspak.
- Nismo växelspaksknopp som (testmonterad, ska monteras riktigt).
- Ny ratt kommer monteras när jag fixat ett nav som klarar av Hicas. (Ratt hemma).
- Apexi turbotimer
- Kromringar runt mätarna i mätarhuset. Även ramen runt dem omklädd i samma tyg som panelytorna och stolarna.
- Röd belysning i mätarhuset
- De flesta tråkiga plastdetaljer lackerade i mörkgrått med ett par lager klarlack.
- Röd/svarta sportsolar.
- Justerskruvar för coilovers i hatthyllan.
I stort sett är det enda som är orört innertaket.Bilstereo och multimedia
Finns ej.Exteriör / Styling
Uras Drift front.
JUN Sidokjolar.
Nismo sidostycken bak.
GTR Vinge.
Svarta framblinkers och sidoblinkers.
Tonade rutor.
Framruteboard.
Konverterade lyktor. Insatser urplockade samt svartlackade invändigt.
Sparco huvlås, funktion före utseende.Framtidsplaner
Såld.Övrigt
Bilens projekttråd här på Garaget.org
Spons: EuropeanSportsCars
Övrig info:
2:a plats på Inofficiell Garagetträff i Mora.
Lite av de man var iväg på med bilen.
16/5 - Inofficiell Garaget.org-träff/BRL Street Meet > Borlänge -Bilen fanns på plats!
30/5 - Inofficiell Garaget.org-träff > Mora Kajen -Trevlig träff med kanoväder! En bonus at man kom 2a :). Tack till er som röstade, men slitet är som syntes inte slut ännu.
6/6 - Inofficiell Garaget.org-träff > Falun, Ica Maxi Lite tunt med folk o trökigt väder men vi hade kul iaf vi som höll ihop :)!
11/7 - Inofficiell Garaget.org-träff > Falun, Ica Maxi/Plantagen - är man ledig kommer bilen var på plats!.
Sen blev det väl nå mer också. Men nu är Skylinen såld, får se vad de kan tänkas bli framöver när man har jobb o rätt förutsättningar.
Tack till
EuropeanSportsCars.se ,Älmhult. Håkan , Thomas o hela gänget!
EuroTransport.se
Tobbe - Tobee.
Falu Mek
Ingemar
Tom
Thomas
+ er som hjälpt till på något sätt, ni vet vilka ni är :)!.

