6 176 visningar (4 idag)
Uppdaterad 21 oktober 2010
Skapad 4 mars 2009
Effekt / Vridmoment
150 hk / 210 NmMotor, vxellda och avgassystem
- VAG 1,8T 20v
- HKS SSQV blowoff ventil
- Opgivet til 150 hk. / 210 Nm.Effekt och prestanda (ingende)
- 169,7 hk. / 6030rpm
- 229,6 Nm / 3275rpm
- Mlt i Odense d. 29/9-07 af natmekanikeren
p oktan 98Chassi
- G-Maxx gewindundervogn
- FK krængningsstabilisator
- FK "kødben"
- Pava behandlet
- Sænket for : 75mm.
- Sænket bag : 65mm.Flgar, dck och bromsar
- 8,5x18" BBS Le Mans, ET35 ( sommer )
- 6x15" org. Skoda alu, ET43 ( vinter )
- 215/40-18 Nankang NS-2 ( sommer )
- 195/65-15 Dunlop SP Winter Sport ( vinter )Interir / Inredning
- Std. Elegance kabine
- Alt sortBilstereo och multimedia
- JVC KD-AVX2 Headunit
- Audiobahn dub265, 6,5" komp. sæt
- Audiobahn dub250, 5,25" komp. sæt
- Blaupunkt GTA280 forstærker
- Blaupunkt GTT1200 SubwooferExterir / Styling
- RS forkofanger
- Sænket
- Alle mærker fjernet
- Kortere antenne fra Foliatec
- Xenon H3, 8000k i tgelygterne
- CoolBlue H4 pærer, 3850KFramtidsplaner
ingen lige ptvrigt
Bilens tidligere ejer var den Tjekkiske ambasade i KBH s den har kørt p diplomatplader ( de bl ) siden den blev købt i Prag i 2001.. Har derfor kørt mange lange ture mellem Prag og KBH, hvilket ogs kan mærkes p motor og gearkasse.. Det mærkes ikke som en bil der har kørt 128.000km. (d.30/10-07)
