15 022 visningar (1 idag)
203 kommentarer
Effekt / Vridmoment
280 hk / 380 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor:
Eagle stakar
Wiseco kolvar 85.5 (första ÖD)
ACL race lager ram+vev samt axiallager
Renoverad topp
nya ventiltätningar
Cometic 1.3mm topplockspackning
ARP bultar
Borttagna balansaxlar för bättre respons
HKS lulllull kamrem
Botten klar för ca 600-700hk :)
Soppasystem: Helt original för tillfället. Uppdatering kommer under 2011
Växellåda/Drivlina:
HKS GD pro ofjädrad sinter koppling god för ca 800nm
resterande original med AYC etc
Avgas:
3" från turbo
portad org elbow
Eagle stakar
Wiseco kolvar 85.5 (första ÖD)
ACL race lager ram+vev samt axiallager
Renoverad topp
nya ventiltätningar
Cometic 1.3mm topplockspackning
ARP bultar
Borttagna balansaxlar för bättre respons
HKS lulllull kamrem
Botten klar för ca 600-700hk :)
Soppasystem: Helt original för tillfället. Uppdatering kommer under 2011
Växellåda/Drivlina:
HKS GD pro ofjädrad sinter koppling god för ca 800nm
resterande original med AYC etc
Avgas:
3" från turbo
portad org elbow
Effekt och prestanda (ingående)
Max Power (bhp/rpm) 280/6,500
Max Torque (lb ft/rpm) 274/3,000
201m: 9,29 Andra starten, första med tidtagning @ Görla. Efter detta kalas var min koppling helt död. Bilder på kopplingen och svänghjulet finns under galleri/motorrenovering. org är bra skit?
Max Torque (lb ft/rpm) 274/3,000
201m: 9,29 Andra starten, första med tidtagning @ Görla. Efter detta kalas var min koppling helt död. Bilder på kopplingen och svänghjulet finns under galleri/motorrenovering. org är bra skit?
Chassi
Väghållning: Tein's sänkfjädrar, evo RS fjäderbensstag fram
Chassi: ner slipat underrede sedan penslat med 2-3 lager roststopp sedan 3-4 lager vit tunn underredsmassa. Det mesta är tvättat och uppfräschat på ett eller annat sätt undertill.
Isoleringsmattan bakom instrumentpanelen borta likaså asfaltsmattorna lättad ca 30-40kg än så länge skulle jag tippa på.
Chassi: ner slipat underrede sedan penslat med 2-3 lager roststopp sedan 3-4 lager vit tunn underredsmassa. Det mesta är tvättat och uppfräschat på ett eller annat sätt undertill.
Isoleringsmattan bakom instrumentpanelen borta likaså asfaltsmattorna lättad ca 30-40kg än så länge skulle jag tippa på.
Fälgar, däck och bromsar
Fälgar: Advan RC 17" pulverlackerade i en röd färg som skiftar till orange i solljus.
Däck: Potenza RE070 225/45 R17
Bromsar:
Brembos 4kolvsok fram med 320mm ventilerade skivor
Brembos 2kolvsok bak med 300mm ventilerade skivor
Däck: Potenza RE070 225/45 R17
Bromsar:
Brembos 4kolvsok fram med 320mm ventilerade skivor
Brembos 2kolvsok bak med 300mm ventilerade skivor
Interiör / Inredning
Original inredning med:
Recaro stolar
Momo ratt
Alacantra inlägg
Halv-flockade dörrsidor i svart
Taket spraymålat svart
A/B/C stolpar lackerade mattsvart
HKS v-spaks knopp, mysig som attan!
Recaro stolar
Momo ratt
Alacantra inlägg
Halv-flockade dörrsidor i svart
Taket spraymålat svart
A/B/C stolpar lackerade mattsvart
HKS v-spaks knopp, mysig som attan!
Bilstereo och multimedia
Har någon sorts stereo variant och 2 högtalare längst bak.. dem i fram åkte in i tjejens gamla bil.. man vill ju ändå bara höra det metalliska från motorn i fram x)
Exteriör / Styling
Original utförande. Man ska inte förstöra en sån här bil med plast detaljer.
Framtidsplaner
Ställbara kamdrev
Piper 272 kammar [Hemma]
extraktor grenrör
walbro 255 pump
coilovers
PF bussningar
Fjäderbensstag bak
RS diff
Turbo modell större.. kanske en HKS GTII :)
Link, haltech eller någe annat trevligt sprut...
Piper 272 kammar [Hemma]
extraktor grenrör
walbro 255 pump
coilovers
PF bussningar
Fjäderbensstag bak
RS diff
Turbo modell större.. kanske en HKS GTII :)
Link, haltech eller någe annat trevligt sprut...
Övrigt
Till salu till rätt pris. Skattad o besiktigad u.a, ny katt och diverse annat. pm här om ni vill veta mer.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 30 augusti 2009 och såldes 9 november 2011
Skapad
2 september 2009
Uppdaterad
9 november 2011
