6 084 visningar (1 idag)
62 kommentarer
Effekt / Vridmoment
273 hk / 441 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
2,3 liters 4-cylindrig turbo = turbo4
BSR 2,5" sportavgassytem från katalysatorn
JR sportluftfilter i original luftburk. Bytt luftsnoken till den grövre från 9-5 diesel.
Motorn nu renoverad med bl.a. ny topplockspackning, nya kolvringar, uppgraderad vevhusventilation m.m. Ska väl ta lite mindre olja nu och hålla i många sköna mil :-)
BSR 2,5" sportavgassytem från katalysatorn
JR sportluftfilter i original luftburk. Bytt luftsnoken till den grövre från 9-5 diesel.
Motorn nu renoverad med bl.a. ny topplockspackning, nya kolvringar, uppgraderad vevhusventilation m.m. Ska väl ta lite mindre olja nu och hålla i många sköna mil :-)
Effekt och prestanda (ingående)
Original = 250Hk 380Nm (enl Saab)
BSR E85 = 273Hk 441Nm på 98okt (enl BSR)
BSR E85 = 233Hk 441Nm på E85 (enl BSR)
BSR E85 = 273Hk 441Nm på 98okt (enl BSR)
BSR E85 = 233Hk 441Nm på E85 (enl BSR)
Chassi
Original sportchassi med automatisk nivåreglering bak.
Fälgar, däck och bromsar
Saab anniversary fälgar (-07) 17" med 235/45/17 sommardäck.
16" Vredestein Ice trak dubbade på Svf fem-ekred alufälg.
16" Vredestein Ice trak dubbade på Svf fem-ekred alufälg.
Interiör / Inredning
K17
Bilstereo och multimedia
AS2
Exteriör / Styling
Rensad från emblem. Rullade tills nyss med Spyker klistermärke men sen såg jag emblemen på nya 9-5 och saken var klar ;-)
9-5 Aero samt turbo4 emblem från nya Saab 9-5 (i väntan på att kunna skaffa en sådan, dock med turbo6...)
Tonade rutor (Solar Plexius).
Hirsch-vinge.
9-5 Aero samt turbo4 emblem från nya Saab 9-5 (i väntan på att kunna skaffa en sådan, dock med turbo6...)
Tonade rutor (Solar Plexius).
Hirsch-vinge.
Framtidsplaner
Ej angivet.
Övrigt
Såld 2012-02-17
Ägarförhållande
Bilen införskaffades april 2010 och såldes februari 2012
Skapad
20 juli 2010
Uppdaterad
27 februari 2012
