Nissan 200sx s14a (1997)

430 hk / 550 Nm

• Motor:
> SR20DET
> Garret GT2876R (480hk)
> 19 radig oljekylare
> GReddy M-spec FMIC
> Koyo 56mm alu kylare
> Catchtank till öppna vevhusvent.
> Öppen dumpventil från Bailey Motorsport
> Z32 LMM
> K&N Luftfilter
> Jecs 650cc sridare
> NGK BCPR7ES
> Hårdare motorkuddar
> Walbro 255L/H soppa pump
> GReddy profec B spec II
> A'pexi power fc

•Block:
> CP pistons smidda kolvar 86,5mm
> Eagle smidda stålstakar i H-profil med ARP bultar
> Slipad vevaxel
> Stressborrad
> Cometic 1,2mm stålpackning
> ACL Calico vevlager
> ACL Calico ramlager
> Magnetisk oljeplugg

•Topp:
> ARP Toppbult
> HKS kammar steg1 256in 264ut
> Planad
> Mirafrästa och slipade ventiler
> Frästa förbränningsrum
> GReddy rocker arm stoppers

•Drivlina:
> z32 växellåda
> Cusco type RS 1,5vägs diff
> Act Extreme tryckplatta och 6-puck lamell
> Act lättat svänghjul
> Nismo växellåds kudde

•Avgassystem:
> Meganracing Extraktorgrenrör
> 3" Catback
> Meganracing Downpipe
> Meganracing Frontpipe
> Katt ersättningsrör

• 430hk / 550nm @ 1,4bar, mappad av maxxtuning.

• 1.260 Kg på vågen utan förare och bensin

> A'pex Gen2 Coilovers
> Meganracing fjäderbensstag övre fram
> Meganracing fjäderbensstag övre bak
> Meganracing stag nedre bakvagn
> Meganracing stag nedre framvagn
> Ställbara stag i hela bakvagnen + toe i framvagn
> Något modifierad för mer styrvinkel

> Några random 5 ekrade 17" fälgar 2 nya däck och 2 ok.
> Brembo borrade och slitsade skivor fram & bak
> Stålomspunna bromsslangar

> Oljetryck och temp mätare
> Greddy vxlspaksknopp
> Driftworks spin turn knob

> HDC-1160 stereo
> Kicker ES 6,5"

> URAS TYP IV FRP AERO
> Klarglas bakljus/smoke tonade
> Vita sidoblinkers
> Klarglas positionsljus
> Klarglas Kouki framblinkers
> Omlackad i: Inferno (blaze) Red Crystal Pearl (från Chrysler) 2008

Finess bur ligger på sidan.

•Allt arbete på block och topp samt ihop montering är gjord av Japtuning.

Bilen införskaffades 11 september 2010 och såldes 20 december 2011

13 september 2010

14 maj 2012