3 784 visningar (1 idag)
1 kommentar
Effekt / Vridmoment
200 hk / 240 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor:
Rover Turbo 2.0i 16V DOHC (Twin Cam)
(1994cm-3)
Växellåda:
5 Vxl. Manual låda.
Avgassystem: Orginal.
Rover Turbo 2.0i 16V DOHC (Twin Cam)
(1994cm-3)
Växellåda:
5 Vxl. Manual låda.
Avgassystem: Orginal.
Effekt och prestanda (ingående)
200 HK. 0-100 km/h på 6,6 sekunder.
Chassi
Sedan.
Fälgar, däck och bromsar
Rover Orginal aluminium fälgar 16"
205/50-ZR16 Falken / Nokia
Ventilerade skivor fram. Skivor bak.
205/50-ZR16 Falken / Nokia
Ventilerade skivor fram. Skivor bak.
Interiör / Inredning
Beige läderklädsel. Läderratt. Eltaklucka glas.
Bilstereo och multimedia
Ej angivet.
Exteriör / Styling
Ej angivet.
Framtidsplaner
Såldes 2015-05-26
Pga av att jag hittade en annan Rover 620.
Har idag en Rover 620 Si Aut. Sterling 1998
Tyvärr så blev bilen stulen från den senaste ägaren och den har inte hittas.
Pga av att jag hittade en annan Rover 620.
Har idag en Rover 620 Si Aut. Sterling 1998
Tyvärr så blev bilen stulen från den senaste ägaren och den har inte hittas.
Övrigt
Tillverkning, 1993-1999 ... utvecklades i samarbete med Honda och byggde till stor del på teknik från Accordserien.
Utrustningen på 600-serien var relativt god och priserna låga. För att särskilja modellen från Honda Accord hade den unika strålkastar- och baklyktearrangemang, liksom kromad grill och träinläggningar i instrumentpanelen för att knyta an till den engelska bilbyggartraditionen.
Utrustningen på 600-serien var relativt god och priserna låga. För att särskilja modellen från Honda Accord hade den unika strålkastar- och baklyktearrangemang, liksom kromad grill och träinläggningar i instrumentpanelen för att knyta an till den engelska bilbyggartraditionen.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 7 september 2010 och såldes 26 maj 2016
Skapad
6 oktober 2010
Uppdaterad
19 december 2018
