11 419 visningar (1 idag)
108 kommentarer
Effekt / Vridmoment
550 hk / 750 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Chevrolet LT1 350 4-bultat block från Corvette.
MSD Streetfire tändkablar.
Vacuum-slangar överallt!
400TH-låda förstärkt/preppad för att tåla uppåt 1000 hk.
Hemmabyggt 3,5" avgas hela vägen från där grenrören går ner, 2,5 tum från aggregaten, senare till en 4" slutdämpare(Japs med dieselböj, ja det ser lite roligt ut ;D).
2x 16T AiResearch aggregat, uppskattningsvis goda för 300-330 häst styck. Allt innehåll är smidda grejer more or less.
MSD Tändkablar, specialbyggt insug, dubbla K&N filter samt massa mer som jag ska komma ihåg att fylla i senare =P
SÅLD till ett Pro Street team i Söderhamn.
MSD Streetfire tändkablar.
Vacuum-slangar överallt!
400TH-låda förstärkt/preppad för att tåla uppåt 1000 hk.
Hemmabyggt 3,5" avgas hela vägen från där grenrören går ner, 2,5 tum från aggregaten, senare till en 4" slutdämpare(Japs med dieselböj, ja det ser lite roligt ut ;D).
2x 16T AiResearch aggregat, uppskattningsvis goda för 300-330 häst styck. Allt innehåll är smidda grejer more or less.
MSD Tändkablar, specialbyggt insug, dubbla K&N filter samt massa mer som jag ska komma ihåg att fylla i senare =P
SÅLD till ett Pro Street team i Söderhamn.
Effekt och prestanda (ingående)
Bromsad i Rototest till 550 Hk/750 Nm vid 0,6 bars laddtryck.
Stand-alone sprut av Peter Farrell Supercars, fullt mappbart ifrån kupén med datorn som tillhör eller att koppla in egen laptop.
Verkar vara mkt custom-made så det blir till att plugga upp på mappning och inställningar etc.
SÅLD till ett Pro Street team i Söderhamn.
Ska rivas ur och göras om efter dagens standard och med vettigare lösningar på allting som är klantigt 80-tals-förslappningsmekat.
Stand-alone sprut av Peter Farrell Supercars, fullt mappbart ifrån kupén med datorn som tillhör eller att koppla in egen laptop.
Verkar vara mkt custom-made så det blir till att plugga upp på mappning och inställningar etc.
SÅLD till ett Pro Street team i Söderhamn.
Ska rivas ur och göras om efter dagens standard och med vettigare lösningar på allting som är klantigt 80-tals-förslappningsmekat.
Chassi
Fjädrar och dämpare runt om, ombyggt/utbytt i efterhand till värre dämpare och fjädrar men vet ej riktigt hur mkt än, går nog helt ok att svänga med för att vara en jänk.
Ska rivas ur och göras om efter dagens standard och med vettigare lösningar på allting som är klantigt 80-tals-förslappningsmekat.
SÅLD till ett Pro Street team i Söderhamn.
Ska rivas ur och göras om efter dagens standard och med vettigare lösningar på allting som är klantigt 80-tals-förslappningsmekat.
SÅLD till ett Pro Street team i Söderhamn.
Fälgar, däck och bromsar
Corvette C5 Jubileumsfälgar i krom, 18" bak(275 breda däck) och 17" fram(245 breda däck). Finfälgarna.
Shelby 14" fälgar med standard Radial TA's fram och Mickey Thompson S/S skurna "slicks" bak, vettefan om de kan kallas för slicks men bättre grepp än med de andra däcken iaf =P
SÅLD till ett Pro Street team i Söderhamn.
Shelby 14" fälgar med standard Radial TA's fram och Mickey Thompson S/S skurna "slicks" bak, vettefan om de kan kallas för slicks men bättre grepp än med de andra däcken iaf =P
SÅLD till ett Pro Street team i Söderhamn.
Interiör / Inredning
Eftermarknads-sportstolar fram, original baksäte.
Datorkablar och grejer lite varstans ;P
3x A-stolpemätare.
I övrigt original krämfärgat i helt ok skick, inte fin för en pedant men funkar för mig =)
Funderar på om jag ska lätta och isåfall hur många kilon som sparas på en redan så tung jänkejärnsmaskin.
SÅLD till ett Pro Street team i Söderhamn.
Datorkablar och grejer lite varstans ;P
3x A-stolpemätare.
I övrigt original krämfärgat i helt ok skick, inte fin för en pedant men funkar för mig =)
Funderar på om jag ska lätta och isåfall hur många kilon som sparas på en redan så tung jänkejärnsmaskin.
SÅLD till ett Pro Street team i Söderhamn.
Bilstereo och multimedia
Standard stereo, kasettband med AUTOREVERSE!!
SÅLD till ett Pro Street team i Söderhamn.
SÅLD till ett Pro Street team i Söderhamn.
Exteriör / Styling
Omlackad från vitt till väldigt mörk grå.
Ram Air-huv, dock så behövs den pga. insuget som inte får plats under en originalhuv.
Plast i stora lass hoppas jag på i framtiden.
SÅLD till ett Pro Street team i Söderhamn.
Ram Air-huv, dock så behövs den pga. insuget som inte får plats under en originalhuv.
Plast i stora lass hoppas jag på i framtiden.
SÅLD till ett Pro Street team i Söderhamn.
Framtidsplaner
SÅLD till ett Pro Street team i Söderhamn.
Ska rivas ur och göras om efter dagens standard och med vettigare lösningar på allting som är klantigt 80-tals-förslappningsmekat.
Fixa bakaxel som är racepreppad(standard nu, öppen diff..) som ev. tidigare ägare kan skaka fram. Annars bara förstärka på rätt ställen och köra den hårt och piska så mkt som möjligt, allt från M3/M5 till Supra till andra jänkare till ja vafan som helst, jag bjuder upp till kamp, ger alltid tummen upp!
Ska rivas ur och göras om efter dagens standard och med vettigare lösningar på allting som är klantigt 80-tals-förslappningsmekat.
Fixa bakaxel som är racepreppad(standard nu, öppen diff..) som ev. tidigare ägare kan skaka fram. Annars bara förstärka på rätt ställen och köra den hårt och piska så mkt som möjligt, allt från M3/M5 till Supra till andra jänkare till ja vafan som helst, jag bjuder upp till kamp, ger alltid tummen upp!
Övrigt
Ombyggd av Peter Farrell Supercars Long Beach CA, USA. Skall byggas om av mig och mina garagevänner samt folk med moderna och vettiga lösningar och stabila funktioner.
SÅLD till ett Pro Street team i Söderhamn.
SÅLD till ett Pro Street team i Söderhamn.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 20 november 2010 och såldes 4 maj 2011
Skapad
29 november 2010
Uppdaterad
4 maj 2011
