5 358 visningar (1 idag)
67 kommentarer
Effekt / Vridmoment
256 hk / 309 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Mitsubishi Evo II GSR -94
Toppen:
*Eclipse GSX topp -92
*HKS ventilfjädrar
*Topline 3mm hydraliska lyftare
*Inslipade standard-ventiler
*Planad och trycktestad (2011)
*MLS Packningar (Insug/Grenrör)
*Ombyggt termostathus.
*Rallyart Högtrycks oljelock.
*Cosmetic MLS toppackning.
*Kromad Ventilkåpa.
Botten:
*Byggd på Eclipse GSX 2.0 block -92 (ombyggda motorfästen mm…)
*Borrat och honat till första ö.d (85.5mm)
*Vevaxel från Eclipse GSX (Stora stabila)
*Eagle H-profil Stakar
*Wiseco Kolvar 8.3:1 Komp
*ACL Lager
*ARP-Bultar
*Topline Vattenpump
*Topline Oljepump
*Borttagna balansaxlar.
*Borttagen AC.
*Power Enterprise Kevlar Kamrem.
*Genomskinlig Kamremskåpa.
Turbo/Avgas/Insug:
*4" Filter 12" från KLRacing
*3" Tryckrör
*600x300 FMIC med 3" anslutningar
*Insug och Spjällhus från Eclipse GSX
*TPS Från Eclipse GSX
*Turbo med 54mm kompressor inducer.
*AN4 Oljematning till turbo.
*AN10 Oljeretur från turbo.
*Rostfritt grenrör 42mm
*Tryckreglering med en vanlig kompressor-regulator
*50mm extern HKS Wastegate
*3" från Turbo med racekat (rensad?)
*2" Screampipe rakt ner
Bränsle:
*40L Fuelcell i bagagen.
*AN6 stålomspunna slangar Matning och Retur
*Ombyggd orginal fuelrail
*Dubbla 044 Bosch inline pumpar
*Bosch 1680cc Lågohm spridare (Körs utan peak'n'hold)
*Sytec E85 bränslefilter
*Aeromotive-style Ställbar Linjär BTR (Grundtryck 3bar).
El:
*Megasquirt MSII 3.0 med extra kod
*3bars Mapsensor.
*Ombyggd drivkrets för VAG 115 Spolar.
*VAG 115R Spolar
*Extra fläkt på kylet med ombyggd relästyrning.
*Bosch LSU BB-lambdasond, kopplad via AEM-gauge analogt till sprutet.
*Ombyggd Bränsle Pumpstyrning
Drivlina:
*Spec Clutch stage 3 koppling
*Sänkningsfjädrar 50/50 (tror jag)
*Visco mellandiff
*Lamell-diff bak
*Visco-diff fram
Exteriör:
*E3-style glasfiber front.
*JSP TM sidokjolar
*JSP TM bakdelar
*Tonade blinkers fram
*Blå LED parkeringsljus
*Lexus-style lampor bak
*E3 Vinge
*17" Enkei tarmac
Interiör:
*Recaro Stolar (Orginal)
*Flockad panel
*Svart innertak
*Sparco Ratt
*Ralliart pedaler
*No Smoke Logo 270 Mätare(Laddtryck, oljetryck, oljetemp)
*Aem gauge (Bensin AFR-skala)
Övrigt:
*Massa Silikonslangar(Vatten, tryck mm)
*Batteriet flyttat bak.
*Rensad bak.
*Lättad (rensad i bakdörrar mm…)
*Flyttat fram kyl.
*Kortare startmotor från 4G93 blocket.
*Finns även besiktningskit (ombyggd Galant GTI pump, An6 returnippel, 510cc spridare mm).
Toppen:
*Eclipse GSX topp -92
*HKS ventilfjädrar
*Topline 3mm hydraliska lyftare
*Inslipade standard-ventiler
*Planad och trycktestad (2011)
*MLS Packningar (Insug/Grenrör)
*Ombyggt termostathus.
*Rallyart Högtrycks oljelock.
*Cosmetic MLS toppackning.
*Kromad Ventilkåpa.
Botten:
*Byggd på Eclipse GSX 2.0 block -92 (ombyggda motorfästen mm…)
*Borrat och honat till första ö.d (85.5mm)
*Vevaxel från Eclipse GSX (Stora stabila)
*Eagle H-profil Stakar
*Wiseco Kolvar 8.3:1 Komp
*ACL Lager
*ARP-Bultar
*Topline Vattenpump
*Topline Oljepump
*Borttagna balansaxlar.
*Borttagen AC.
*Power Enterprise Kevlar Kamrem.
*Genomskinlig Kamremskåpa.
Turbo/Avgas/Insug:
*4" Filter 12" från KLRacing
*3" Tryckrör
*600x300 FMIC med 3" anslutningar
*Insug och Spjällhus från Eclipse GSX
*TPS Från Eclipse GSX
*Turbo med 54mm kompressor inducer.
*AN4 Oljematning till turbo.
*AN10 Oljeretur från turbo.
*Rostfritt grenrör 42mm
*Tryckreglering med en vanlig kompressor-regulator
*50mm extern HKS Wastegate
*3" från Turbo med racekat (rensad?)
*2" Screampipe rakt ner
Bränsle:
*40L Fuelcell i bagagen.
*AN6 stålomspunna slangar Matning och Retur
*Ombyggd orginal fuelrail
*Dubbla 044 Bosch inline pumpar
*Bosch 1680cc Lågohm spridare (Körs utan peak'n'hold)
*Sytec E85 bränslefilter
*Aeromotive-style Ställbar Linjär BTR (Grundtryck 3bar).
El:
*Megasquirt MSII 3.0 med extra kod
*3bars Mapsensor.
*Ombyggd drivkrets för VAG 115 Spolar.
*VAG 115R Spolar
*Extra fläkt på kylet med ombyggd relästyrning.
*Bosch LSU BB-lambdasond, kopplad via AEM-gauge analogt till sprutet.
*Ombyggd Bränsle Pumpstyrning
Drivlina:
*Spec Clutch stage 3 koppling
*Sänkningsfjädrar 50/50 (tror jag)
*Visco mellandiff
*Lamell-diff bak
*Visco-diff fram
Exteriör:
*E3-style glasfiber front.
*JSP TM sidokjolar
*JSP TM bakdelar
*Tonade blinkers fram
*Blå LED parkeringsljus
*Lexus-style lampor bak
*E3 Vinge
*17" Enkei tarmac
Interiör:
*Recaro Stolar (Orginal)
*Flockad panel
*Svart innertak
*Sparco Ratt
*Ralliart pedaler
*No Smoke Logo 270 Mätare(Laddtryck, oljetryck, oljetemp)
*Aem gauge (Bensin AFR-skala)
Övrigt:
*Massa Silikonslangar(Vatten, tryck mm)
*Batteriet flyttat bak.
*Rensad bak.
*Lättad (rensad i bakdörrar mm…)
*Flyttat fram kyl.
*Kortare startmotor från 4G93 blocket.
*Finns även besiktningskit (ombyggd Galant GTI pump, An6 returnippel, 510cc spridare mm).
Effekt och prestanda (ingående)
Obromsad just nu, men den rör på sig :)
Chassi
Cusco Fjäderbensstag fram
Cusco Fjäderbensstag bak
Cusco Fjäderbensstag bak
Fälgar, däck och bromsar
Vita 17" med Toyo 205or!
Orginal evo bromsar
Orginal evo bromsar
Interiör / Inredning
Flockad panel
Svart innertak
AEM-Bredbandslambda
No-Logo Smoke 270° Laddtrycksmätare
No-Logo Smoke 270° Oljetrycksmätare
No-Logo Smoke 270° Oljetempmätare
Recaro orginal stolar
Sparco ratt
Ralliart pedaler
Svart innertak
AEM-Bredbandslambda
No-Logo Smoke 270° Laddtrycksmätare
No-Logo Smoke 270° Oljetrycksmätare
No-Logo Smoke 270° Oljetempmätare
Recaro orginal stolar
Sparco ratt
Ralliart pedaler
Bilstereo och multimedia
Japanskt motorljud
Exteriör / Styling
JSP TM-Style sidkjolar
JSP TM-Style bakre kjolar
Toning bak
E3-Style Front i glasfiber
Glasfiberläpp från JPC
EVO 3 Vinge
Klarglas blinkers + Toning fram
Klarglas framlampor + XENON konvertering
Lexus baklampor
ARN-Racing Dekaler ;)
JSP TM-Style bakre kjolar
Toning bak
E3-Style Front i glasfiber
Glasfiberläpp från JPC
EVO 3 Vinge
Klarglas blinkers + Toning fram
Klarglas framlampor + XENON konvertering
Lexus baklampor
ARN-Racing Dekaler ;)
Framtidsplaner
Skruva mera :)
Övrigt
Rensade asfaltsmattor.
Lättad ett par kg!
Lättad ett par kg!
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2010 och såldes 24 november 2012
Skapad
17 maj 2011
Uppdaterad
24 november 2012
