bozza Japs4life
bozza har haft bilen sedan april 2013
3 809 visningar (1 idag)
Uppdaterad 5 juli 2016
Skapad 2 februari 2014
Effekt / Vridmoment
643 hk / 659 NmMotor, vxellda och avgassystem
RB26DETT
Bottendel:
Stressborrat block
Toppdeckat block
CP-Kolvar frsta ÖD (86.5mm)
Eagle-Stakar med ARP-Bult
Polerad Vevaxel
N1 Oljepump
ACL Calico lager
Toppen:
Tomei Poncams B 260/9.15
Cosmetic Packning 1.3mm
Nya insugsventiler
Supertech insug ventilstyrningar .
Supertech avgas ventilstyrningar.
HKS ventilttningar.
Turbo/Avgas:
Orginal grenrr (Splittade)
Dubbla 2.75" HKS Downpipes
3.5" Hela vgen med decat
Twin GT2860R-5
Tomei Oljerestriktor 1.5mm
Intercooler 13cm tjock
Tomei packningar det mesta!
Elektronik och brnsle:
MaxxECU med brnsletryck och diverse annat inkopplat i paddan.
Splitfire Spolar
7es stift.
Walbro 255l pumpar x 2 Intank
1260cc SMP Spridare
Speedin BTR.
Bosch LSU 4.2 sensor direkt i ECU
Drivlina:
Spec 3+ Koppling
Nismo Slavcylinder + stlomspunnen slang.Effekt och prestanda (ingende)
Bromsad till 643hk/659nm i motorn vid 1.4bar hos Maxxtuning i April 2013.
Detta p bensin.Chassi
D2 RS Coils.
Rd Halvbur frn finess.
Fjderbensstag fram och bak.
Japspeed Camber stag fram, ca 3 grader.
Japspeed Camber stag bak.Flgar, dck och bromsar
19" Stealthracing 10" Bak, 8"Fram
245/35 Fram
275/30 Bak
Brembo bromsar
Redstuff belggInterir / Inredning
Flockad panel
Recaro frarstol omkldd i svart/lila skinn
GTR passagerarstol omkldd i svart/lila skinn
Kolfiberfoilering i mittkonsol
Orginal ratt i omkldda i moccaBilstereo och multimedia
-Exterir / Styling
Veilside bak
Orginal sidor
Orginal GTR Front
Kolfiber cannards
Kolfiber framskrmar
Kolfiber huv
Kolfiber baklucka frn jspec (mest plast tyvrr =/)
Auto-select Devil lpp
Diverse Silikonslangar
Ngon liten dekal sitter det vl!
Tonade rutor
Alla lampor inkl fram. tonadeFramtidsplaner
Kolfiber drrar (Nr ekonomin tillter)
Sparco stolar (Kommer i sommar)
Helbur (Vet ej nr)
Spacers (Kommer till sommaren)
4p blten
Oljekyl(Ligger p hyllan)
Lacka om hgerdrren (Jvla rostbubbla )vrigt
Ej angivet.
