6 770 visningar (1 idag)
11 kommentarer
Effekt / Vridmoment
160 hk / 345 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor renoverad hösten 2010 av känd firma i söderhamn med förstärkta vevlager, ny oljepump, nya kamkjedjor, ny koppling och ny vevaxeltätning.
plus att det monterades en värmeslinga på vevhusventilationen för att undvika igenfrysning med skjutna packboxar som följd.
Bort plockad katalysator samt en bott skruvad KCR Box
plus att det monterades en värmeslinga på vevhusventilationen för att undvika igenfrysning med skjutna packboxar som följd.
Bort plockad katalysator samt en bott skruvad KCR Box
Effekt och prestanda (ingående)
Torde va en bit över dom 160hk/345nm som det står på papprena till trimmboxen då katten är rensad och boxen skruvad till max.. skulle vara intressant å fått bänkat bröten för å få det på papper va den ger på bakhjulen.
Chassi
Fram: max uppskruvade torsionstavar fram med dåliga stötdämpare
Bak: orginal bladfjädrar med sopsluta dämpare och slitna genomslagsgummin.
Bak: orginal bladfjädrar med sopsluta dämpare och slitna genomslagsgummin.
Fälgar, däck och bromsar
Nissan orginal ALU fälgar med Cooper S/T däck
Interiör / Inredning
där är det inte mycket gjort mer än att jag har monterat in en panel med strömbrytare där stereon satt och flyttat upp den till mugghållarens plats.
Bilstereo och multimedia
Pioneer DvD spelare och orginal högtalare
Exteriör / Styling
3 tums bodylift sitter på plats nu.
sen e det väl inget å skryta med direkt ;)
sen e det väl inget å skryta med direkt ;)
Framtidsplaner
montera ett 3 tums chassi höjnings kit och större däck men det får vi se när det blir. inte än på ett tag iaf.
Övrigt
Pynta bil skrället i en rackarns EK kl 5 på morgonen när ja skulle ut å ploga snö.....
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 15 maj 2011 och skrotades 6 december 2012
Skapad
26 maj 2011
Uppdaterad
14 april 2013
