24 606 visningar (1 idag)
155 kommentarer
Effekt / Vridmoment
225 hk / 300 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Nybyggd B5234T:
- Stressborrad till 81.4mm
- Nya ÖD 81.4mm kolvar
- Polerad vevaxel
- LGSpeed H-profilstakar
- Nya lager & packningar i hela motorn
- GLT-kammar
- Nyrenoverad topp (tätningar, slipade ventiler etc.)
- Omsvetsat insug
- 350x300x76mm IC från Klracing
- 760 V6 kräningshämmare
- Stor oljekylare
- TD04-19T Turbo
- 465cc Boschspridare
- 3" LMM
- Deatschwerk soppapump
- Original soppatryck
- 3" avgassystem
- Steg 3 chip
Drivlina:
- BMW ZF från 328/M3
- Modifierat svänghjul
- Audi S2 707-tryckplatta
- BMW 6-puckad fjädrad sinterlamell
- Kortad och svetsad kardanaxel
- Stressborrad till 81.4mm
- Nya ÖD 81.4mm kolvar
- Polerad vevaxel
- LGSpeed H-profilstakar
- Nya lager & packningar i hela motorn
- GLT-kammar
- Nyrenoverad topp (tätningar, slipade ventiler etc.)
- Omsvetsat insug
- 350x300x76mm IC från Klracing
- 760 V6 kräningshämmare
- Stor oljekylare
- TD04-19T Turbo
- 465cc Boschspridare
- 3" LMM
- Deatschwerk soppapump
- Original soppatryck
- 3" avgassystem
- Steg 3 chip
Drivlina:
- BMW ZF från 328/M3
- Modifierat svänghjul
- Audi S2 707-tryckplatta
- BMW 6-puckad fjädrad sinterlamell
- Kortad och svetsad kardanaxel
Effekt och prestanda (ingående)
225 / 300nm i original utförande.
1,2-1,5kg ladd, så kanske kan vara 330-350hk?
1,2-1,5kg ladd, så kanske kan vara 330-350hk?
Chassi
Numera sänkt med 40/60 fjädrar för att slippa gunget och nära-döden-upplevelserna vid retursladdarna..
Fälgar, däck och bromsar
Original, sleeper.
Interiör / Inredning
Original, enbart extern oljetrycksmätare.
Bilstereo och multimedia
Ej angivet.
Exteriör / Styling
Ej angivet.
Framtidsplaner
Ej angivet.
Övrigt
Reggad med T5-motor och BMW-låda.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2010 och såldes 2012
Skapad
18 mars 2012
Uppdaterad
11 augusti 2014
