5 261 visningar (1 idag)
40 kommentarer
Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Original, 5-petad 020-låda
Lättat svänghjul
Black diamond starkare tryckplatta och lamell
Egenbyggt växellänkage med shortshift, nya bussningar och kulleder, vikt på stag som ger distinktare lägen
2l redline mt90 i växellådan.
2E, 2,0L (golf III)
balanserad vev, viktade kolvar och stakar, balanserade i lill- och storänden.
Oljekylda kolvar
Nya kolvringar med 0,25-0,30mm ringgap
3-lagers stålpackning
Toga Race vev- och ramlager
Topp från golf II gti
portad, 40/33mm ventiler (nya inslipade)
planad 1mm för 11,5:1 kompressionsförhållande,
Schrick 288 graders, 11,7mm lyft kamaxel
Ställbart kamdrev
10mm tändkablar, silikonisolerade
MSD Blaster II tändspole
vevhusventilation från 2E, sammankopplad med toppen för mindre tryck i vevhuset
35mm2 kabel från batteri till startmotor
Simons Extraktorgrenrör med svetsad lambdamutter
AEM bredbandslambdasond med mätare i instrumentpanelen
Simons avgassystem 2", mittendämpare bortplockad
Urethan motorbussningar
Megasquirt 2 v3
Siemens deca 630cc/min @ 3 bar
Original insug med adapter för 2,75" spjällhus från volvo 850
NGK 2 steg kallare Iridium IX tändstift
Lättat svänghjul
Black diamond starkare tryckplatta och lamell
Egenbyggt växellänkage med shortshift, nya bussningar och kulleder, vikt på stag som ger distinktare lägen
2l redline mt90 i växellådan.
2E, 2,0L (golf III)
balanserad vev, viktade kolvar och stakar, balanserade i lill- och storänden.
Oljekylda kolvar
Nya kolvringar med 0,25-0,30mm ringgap
3-lagers stålpackning
Toga Race vev- och ramlager
Topp från golf II gti
portad, 40/33mm ventiler (nya inslipade)
planad 1mm för 11,5:1 kompressionsförhållande,
Schrick 288 graders, 11,7mm lyft kamaxel
Ställbart kamdrev
10mm tändkablar, silikonisolerade
MSD Blaster II tändspole
vevhusventilation från 2E, sammankopplad med toppen för mindre tryck i vevhuset
35mm2 kabel från batteri till startmotor
Simons Extraktorgrenrör med svetsad lambdamutter
AEM bredbandslambdasond med mätare i instrumentpanelen
Simons avgassystem 2", mittendämpare bortplockad
Urethan motorbussningar
Megasquirt 2 v3
Siemens deca 630cc/min @ 3 bar
Original insug med adapter för 2,75" spjällhus från volvo 850
NGK 2 steg kallare Iridium IX tändstift
Effekt och prestanda (ingående)
Det märker vi efter mappningen:) men iaf rätt sida om 160 hk!
Chassi
Coilovers
superflex urethanbussningar överallt
nya muttrar/bultar, nya spindelleder, nya styrleder,
ledlagrade topplager, renoverad styrväxel
nya damasker, nya länkarmar, etc
Undre fjäderbensstag fram,
superflex urethanbussningar överallt
nya muttrar/bultar, nya spindelleder, nya styrleder,
ledlagrade topplager, renoverad styrväxel
nya damasker, nya länkarmar, etc
Undre fjäderbensstag fram,
Fälgar, däck och bromsar
Bromsar original än så länge, ventilerade skivor fram, trummor bak. Nya trummor, nya skivor och ferodo-belägg. Stålomspunna slangar.
Jr 8" et 15 med 195/55-16 Toyo 888 GG . 20mm spacers runtom.
Jr 8" et 15 med 195/55-16 Toyo 888 GG . 20mm spacers runtom.
Interiör / Inredning
Dörrsidor i 0,7mm aluminium
Liten brandsläckare
2 x Sabelt racer, fia-godkända stolar på ombyggda originalundereden, så det går att justera stolarna som vanligt, samt tilt från golf II.
Annan växelspaksknopp
bredbandslambda, oljetryck, oljetemp extramätare.
Batteriet bak
Sabelt pedalplattor
5" Extern varvräknare med ställbar shift light.
Extra mätare för oljetryck och oljetemperatur
All asfaltsmatta borttagen
Liten brandsläckare
2 x Sabelt racer, fia-godkända stolar på ombyggda originalundereden, så det går att justera stolarna som vanligt, samt tilt från golf II.
Annan växelspaksknopp
bredbandslambda, oljetryck, oljetemp extramätare.
Batteriet bak
Sabelt pedalplattor
5" Extern varvräknare med ställbar shift light.
Extra mätare för oljetryck och oljetemperatur
All asfaltsmatta borttagen
Bilstereo och multimedia
Behövs inget sådant
Exteriör / Styling
Berg cup kit (skärmbreddning och frontspoiler)
glasfiberskärmar fram
glasfiberhuv (just nu original plåt)
vindrutestreamer, kromat avgasutblås
Takvinge i aluminium
Diffuser i glasfiber och kolfiberfenor. ca 1m lång och går ända fram till bakaxeln.
Bortkapad reservhjulsbalja, ersatt med rak plåt.
glasfiberskärmar fram
glasfiberhuv (just nu original plåt)
vindrutestreamer, kromat avgasutblås
Takvinge i aluminium
Diffuser i glasfiber och kolfiberfenor. ca 1m lång och går ända fram till bakaxeln.
Bortkapad reservhjulsbalja, ersatt med rak plåt.
Framtidsplaner
Ej angivet.
Övrigt
Byggd av Peter_Eriksson
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 6 oktober 2012
Skapad
11 oktober 2012
Uppdaterad
30 april 2016
