Ford Capri 3000Gtxlr "Benny" (1972)

138 hk / 235 Nm

Topplock:
Planslipade
44mm insugsventiler Volvo b20
Ventilfjädrar Kentcams FT415
Portade på insug

Motorblock:

Ny motor skall byggas med accralite 3100cc 11.0 komp med nedanstående grejjer.

Kamaxel VA9 300* 11.4 lyft Newman cams
Solida Kentcams lyftare FV420
Quife stålkamdrev FV419
Oljepump HF FV425

Bränslesystem:

Insug 3x2 port Rick Wood FV444TW
Förgasare 3st Weber 42/42 DCNF
Luftfilter från race pro.
Standard bränslepump FFP492

Avgassystem:
Sportex 2x2" fyra ljuddämpare
Standard 3000GT extractor grenrör

Drivlina:

Växellåda Typ 5 Granada 3000 Heavyduty 4vxl -75
5 puckad Helix Motorsport tål betydligt mer än vad motorn någonsin kan leverera.
Bakaxel capri 3000 -70. 3.22/1 utväxling
Kardan 3000Gt -70

Hoppas på mer än original.

http://www.youtube.com/watch?v=7xJrYigLMes

43s samt 9.07 syns bilen på stripp 201m

Chassie:
Ford motorsport diffbroms ZF S75
Sänkt 3"bak singel fjädrar från 2.8i special och runt 5-6" fram
Fjäderben Gaz Gold justerbara i höjd,hårdhet och mot hårdhet.
Exentriska topplagringar med justering för camber/caster.
Justerbara främre länkarmar.
2.5" fjädrar 8” långa och 350lbs
Styrväxel capri 2.0S
Krängningshämmare 22mm Capri 2.0S
Anti dive kit med 3 dubbelbredd bussningar i polyuretan.
Polyuretan bussningar i bakvagn
Stötdämpare Bak GAZ justerbara.

Bromsar: HighSpec Billet Princess 4pot, 260mm slitsade skivor.
Huvudbromscylinder Volvo 960 ambulans
Standard 3000Gt 9” bromstrummor bak

Fälgar: Revolution 10x13" ET-38 bak, fram 9x13 ET-19 Däck Nankang AR-1 R 235/45-13 runt om

Springalex style ratt, aka RS2600.
Växelspaksknopp från en AGA vedeldad spis
Egenbyggd nedre instrumentpanel med handskfacket likt orginal men inte orginal

Nej

Cologne breddad

Capri RS3400 Cosworth GAA ducktail
Extra deep BiB front spoiler

Inte så mycket längre, har väl införskaffat alla delar nu förutom ett tak för det måste bytas

Supercool bil bara

Bilen införskaffades 16 februari 1998

30 december 2012

28 april 2023