2 091 visningar (1 idag)
4 kommentarer
Effekt / Vridmoment
250 hk / 270 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor: 7M-GTE som är något uppjagad med en "fuel cut defender" som gör det möjligt att skicka på laddtrycket utan att det stänger av bränsletillförseln (vilket den gör vid 0.6-0.7 orginal), Laddtrycket är reglerat med laddtrycksregulator till 1-1,2 bar
Öppet Dryflow-filter och V-bandsflänsat 3-tums avgassystem med 100-cellskisse från turbo. Greddy dump som låter förkyld...
Manuell låda med nybytt koppling.
Öppet Dryflow-filter och V-bandsflänsat 3-tums avgassystem med 100-cellskisse från turbo. Greddy dump som låter förkyld...
Manuell låda med nybytt koppling.
Effekt och prestanda (ingående)
Inte den blekaste men en vild gissning 250hk/270nm vid 3000-5500 varv.
Chassi
Koni-dämpare och Cobra-fjädrar samt Fjäderbensstag från Megan Racing stumar upp !
Targa tak!
Targa tak!
Fälgar, däck och bromsar
Rota GTR fälgar typ ??.... 9,5 bred fram 10,5 bred bak, riktigt kul i svängarna :) Orginal bromsar med redstuff belägg runt om.
Interiör / Inredning
Blått Skinn, i stort sett orginal bortsätt från en laddmätare och en utbytt växelspaksknopp från TRD.
Bilstereo och multimedia
Pioneer Huvudenhet och 4 hyfsade högtalare som går att lyssna på vid långåkning.
Exteriör / Styling
Nån dekal här och där, klarglas vita blinkers fram, har även till sidoblinkers men ej monterat än. baklyktorna måste tonas mörka, finns inplanerad tid för det i vinter....
Framtidsplaner
Mycket kul på gång ;)
Övrigt
Tack till föra ägaren för den goda skötseln!
Ägarförhållande
Bilen införskaffades juni 2013
Skapad
4 augusti 2013
Uppdaterad
4 augusti 2013
