Effekt / Vridmoment
280 hk / 343 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
*Fyrcylindrig boxermotor på 2 liter.
*Dubbla turboaggregat som laddar enligt en tvåstegsprincip. Första turbon laddar själv från 2000 varv upp till cirka 4 000 varv, efter det laddar båda två.
*IHI VF33 (primär turbo) Håller ca 20 000 rpm på tomgång. 190 000 rpm max.
*IHI VF32 (sekundär turbo) Spår i princip stilla på tomgång. 180 000 rpm max.
*Toppmonterad intercooler.
*STi insatsfilter i original luftfilterbox.
*Femväxlad manuell växellåda, H-mönster.
*50/50-fyrhjulsdrift. Bromsad viskodiff bak.
*Organisk koppling från AP RACING.
*Lättat svänghjul, nu på 8,7kg. (Förra ungefär 14 kg)
Effekt och prestanda (ingående)
*Original 280hk.
*0-100 km/h på cirka 5.8 sekunder.
*Toppfart spärrad runt 200, utan spärr 270 km/h
Chassi
*Original GT spec B inklusive Bilsteindämparna som skiljer spec B från vanliga GT.
Fälgar, däck och bromsar
*Original bromsar med 294mm skivor samt tvåkolvsok fram.
*17-tums original spec B fälgar.
*Bridgestone TS-02 däck.
Interiör / Inredning
Original inklusive:
*Helautomatisk klimatanläggning
*Helläder, framstolar, baksäte, dörrsidor med mera. Perforerat läder i framstolar samt baksäte.
*Elmanövrerad förarstol.
*Original lastgaller samt diverse lastrelaterade finesser i bagageutrymme.
*Original Momo-ratt med airbag.
Bilstereo och multimedia
*Original McIntosh-ljudanläggning med dubbeldin stereo samt 7 högtalare inklusive subbas specialkonstruerad för Subaru Legacy.
Exteriör / Styling
*Fabriksmonterat kjolpaket runtom från Subaru's experimentiella RFRB-avdelning - "Run Fast Run Beautiful".
Framtidsplaner
*Byta huvudenheten då denna är från japan samt byta original slutsteget då det endast funkar med original huvudenhet.
*Bort med toppfarts spärren.
*Coilovers?
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 15 september 2013