3 182 visningar (1 idag)
3 kommentarer
Effekt / Vridmoment
163 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor: International V8, 345 cui
Växellåda: trestegs automat - 2H/4H/4L
Växellåda: trestegs automat - 2H/4H/4L
Effekt och prestanda (ingående)
345:an användes i IH Scout, samt lastbilar upp till 15 ton. Men även i stationära sammanhang och konstantvarvtal, t ex för oljeborrning. Lite effekt per kubiktum, men vrid!!!
Chassi
Ej angivet.
Fälgar, däck och bromsar
Däck: 31' BF Goodrich All Terrain
Fälgar: Cragar Quick Trick 8X15
Fälgar: Cragar Quick Trick 8X15
Interiör / Inredning
Inredningen är original förutom stolarna. Vet inte var de kommer ifrån. Baksätet är original och ska kläs om. Dörrsidor och paneler ska bli nya-gamla. Och har en komplett mattsats för hela bilen. Nytt tygtak till våren. Plåttaket får vänta lite på renovering - sommarbil.
Bilstereo och multimedia
V8 :)
Exteriör / Styling
Min avsikt är inte att vara originalnörd, men mycket ska vara som det var. Kommer at välja en lack som var standard för denna bil 1976, men hjul ska vara snygga först och främst. Det blir antagligen 1977 års RALLYE-striping också. Mycket snyggare än den som var 1976.
Framtidsplaner
Planerna är bland annat att laga det lilla rost som finns i vinter och lacka. Beslutsångesten är total om färg.
Övrigt
Ej angivet.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades augusti 2013
Skapad
15 augusti 2014
Uppdaterad
4 september 2014
