Mazda Miata "Race NA" (1994)


4 959 visningar (1 idag)


Mazda Miata
3
Mazda Miata
2
Mazda Miata
Mazda Miata
1
Mazda Miata
Effekt / Vridmoment
149 hk / 184 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
- 1,8 liter (original 130hk).
- Jackson Racing Cold air intake.
- Större aluminium kylare.
- Cooling re-route.
- Hårdare motorkuddar.

- 5 växlad låda.
- Förstärkt koppling, ACT steg 1 samt ny slavcylinder.
- Torsen diff.

- Raceland extraktorgrenrör.
- Race kat, SBF-godkänd.
- 2,5” avgassystem.
Effekt och prestanda (ingående)
Motorn har bänkats av JP Motorsport i Helsingborg till 141hk med omodifierad ECU, respektive 149hk med ECU som modifierats av Turbocenter i Stockholm (högre varvstopp och annan bränsle-/tändkurva).
Chassi
- FM-rails (förstärkt ram för styvare chassi).
- Butterfly-brace (styvar upp FM-rails:en ännu mer).
- Gaz Gold Pro coilovers.
Fjäderhårdhet 650 lbs/mm fram, resp 400 lbs/mm bak.
- Krängningshämmare från Racing Beat fram och Jackson Racing bak (bak ej monterad). Länklager för infästning av k-hämmare fram.
- Hårda bussningar från 949 Racing med smörjnipplar. Hårda bussningar även till diffen.
- Förlängda undre A-armar fram för mer camber (inte godkänt i standradklassen dock). Just nu +3,5° camber fram (max +4,5°) och +3° camber bak.
- Corner weight är gjort på bilen (70kg förare och kvartstank).
Fälgar, däck och bromsar
- 4st röda Rota GT3 med Kumho V70 K61.
- 4st svarta Rota GT3 med Toyo R888 GG.
- Nya bromsskivor runt om till i år
- Bromsbelägg HAWK HT10.
- Stålomspunna bromsslangar.
- Motul RBF600 racingbromsvätska.
Interiör / Inredning
- Rensad inredning.
- GA racingstol (formgjuten/glasfiber), fastbultad i golvet.
- Sabelt sexpunktsbälte.
- Snapp-Off och två rattar (en mindre MOMO med äkta mocka och en större) båda med snabbfästen på.
- Båge från Finess, kompletterad till halvbur med skruvade stöttor framåt samt tvärstag vid vindrutans överkant.
- Shortshifter (inte monterad än).
- Batteri flyttat till bagaget.
Bilstereo och multimedia
- Ingen stereo för hörselkåpor eller hjälm måste användas i bilen ändå.

- GPS-puck (10Hz) med iPhone appen Harry's Laptimer.
- GoPro 3+ (videokamera).
Exteriör / Styling
- Lättad hardtop, original med glasruta.
- Singel torkararm.
- Dragremmar fram och bak.
Framtidsplaner
Köra antingen i MSCC i sommar.

GV frontsplitter med bromskylning.
Övrigt
Besiktad med vagnbok.

Denna bil tog första placering i MX-5 Cup Standardklass, säsong 2012.

Bilen väger strax över 1000kg utan förare och utan bränsle, finns dock mycket kvar att lätta om man så vill. Som det är nu så är den perfekt för standardklassen med mina 60kg och halvtank.

Motorn genomgick en omsorgsfull renovering förra året (2013) med en hel del nytt. Bl a nya packboxar, nya vevlager, nya ramlager, nya kolvringar, nya packningar, nya ventiltätningar m.m. Ventiler och ventilsäten slipades och vakuumtestades. Alla rörliga delar och toleranser kontrollerade och väl inom specifikationer. Allt arbete utfört i enlighet med Mazdas specifikationer och alla delar Mazda original. Bilen har sedan dess gått 5 träningstillfällen och 4 race i MSCCs klubbmästerskap.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 13 september 2014 och såldes 6 juni 2015
Skapad
13 september 2014
Uppdaterad
15 juni 2015
Lill_Johns andra bilar
Senast inloggade besökarna