7 183 visningar (1 idag)
14 kommentarer
Effekt / Vridmoment
1050 hk / 1100 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
M50B25 som är strokad med smidd vev och borrad till 2.8lit,
Smidda låg komps CP Pistons från Ppf,
Spm H-profil stakar
Stress borrat samt toppdeckat block,
Urfräst block med pyramidringar,
ARP-pinnbultat överallt,
PPF Stödgördel
Raceportad topp,
Mira fräst
Värre kammar,
Race ventilfjädrar,
6mm ventiler
PPF CrMo Retainers
Ombyggd oljepump.
Nya racekedjor
Egna motorfästen med ny lutning
Stumma Alu motorkuddar
Allt är balanserat och uppmätt…
Insug:
Special byggt aluminium insug av PPF
Accufab spjällhus
Alu vevhusvent, Green Cotton filter
Styrsystem:
Vipec V.44 7bar
Vag Tändspolar
Spridare:
1680@3bar Spridare
Bränslesystem:
Fuelcell i bak 40lit
3st Bosch 044 pumpar
PPF Y-kors
Aeromotive An10 bränslefilter
Aeromotive An10 Btr
PPF Fuelrail,
Stålomspunna slangar och An kopplingar till allt!
An10 matning och An6 Retur..
Turbo:
BorgWarner BullseyePower S475
PPF 60mm wastegate
PPF 50mm Dump
Grenrör/avgas:
Hembyggt pulssplitt grenrör i rostfritt med uttag för egt samt mottryck
5″- 4″ downpipe samt avgassystem oxå i rostfritt
Tryckrör:
3″ Aluminium
Intercooler:
PPF 600×300x100, 3″ anslutningar
Kylare:
Griffin aluminium kylare 610×480x75,
D1 aluminium exp kärl
ombyggd volvo fläkt, modell stor
Låda:
M3 5vxl
Ombyggd och förstärkt M3 kardan av Svea(aldrig körd efter senaste förstärkningen)
Kardan Ring
Koppling:
Tilton 2-skivig = 1000nm
Ombyggt och lättat m20 svänghjul,
Komplett koppling ink bultar & lameller 10kg
Strypventil på kopplingen
Smidda låg komps CP Pistons från Ppf,
Spm H-profil stakar
Stress borrat samt toppdeckat block,
Urfräst block med pyramidringar,
ARP-pinnbultat överallt,
PPF Stödgördel
Raceportad topp,
Mira fräst
Värre kammar,
Race ventilfjädrar,
6mm ventiler
PPF CrMo Retainers
Ombyggd oljepump.
Nya racekedjor
Egna motorfästen med ny lutning
Stumma Alu motorkuddar
Allt är balanserat och uppmätt…
Insug:
Special byggt aluminium insug av PPF
Accufab spjällhus
Alu vevhusvent, Green Cotton filter
Styrsystem:
Vipec V.44 7bar
Vag Tändspolar
Spridare:
1680@3bar Spridare
Bränslesystem:
Fuelcell i bak 40lit
3st Bosch 044 pumpar
PPF Y-kors
Aeromotive An10 bränslefilter
Aeromotive An10 Btr
PPF Fuelrail,
Stålomspunna slangar och An kopplingar till allt!
An10 matning och An6 Retur..
Turbo:
BorgWarner BullseyePower S475
PPF 60mm wastegate
PPF 50mm Dump
Grenrör/avgas:
Hembyggt pulssplitt grenrör i rostfritt med uttag för egt samt mottryck
5″- 4″ downpipe samt avgassystem oxå i rostfritt
Tryckrör:
3″ Aluminium
Intercooler:
PPF 600×300x100, 3″ anslutningar
Kylare:
Griffin aluminium kylare 610×480x75,
D1 aluminium exp kärl
ombyggd volvo fläkt, modell stor
Låda:
M3 5vxl
Ombyggd och förstärkt M3 kardan av Svea(aldrig körd efter senaste förstärkningen)
Kardan Ring
Koppling:
Tilton 2-skivig = 1000nm
Ombyggt och lättat m20 svänghjul,
Komplett koppling ink bultar & lameller 10kg
Strypventil på kopplingen
Effekt och prestanda (ingående)
Effekt: 830whp@906nm (på hjulen) Ca: 932hp@1015nm i motorn vid 2.2bar.
Effekt 2015: 920whp @ 1003nm
Bästa Et än så länge 10.23@239,4
Effekt 2015: 920whp @ 1003nm
Bästa Et än så länge 10.23@239,4
Chassi
Bakvagn:
M3 3,2
Förstärkta diff fästen
M5 Nav
Adapter för större knutar
Special 128mm CrMo Knutar
Special sviktståls axlar
Förstärkta infästningar
Fjäderbensstag
Powerflex och egna delrin bussningar överallt
Grövre Krängningshämmare
Ombyggda M3 3,2 312mm Bromsar för att få på 15″ fälg
Egentillverkade fullt justerabara undre länkarmar
Ombyggda övre för att få plats med knutarna samt bortagen fjäder
Riktiga Coilovers dubbeljusterbara
Framvagn:
Orginal förutom fjädrar/dämpare och bussningar
M3 3,2 Bromsar 315*28mm
M3 3,2
Förstärkta diff fästen
M5 Nav
Adapter för större knutar
Special 128mm CrMo Knutar
Special sviktståls axlar
Förstärkta infästningar
Fjäderbensstag
Powerflex och egna delrin bussningar överallt
Grövre Krängningshämmare
Ombyggda M3 3,2 312mm Bromsar för att få på 15″ fälg
Egentillverkade fullt justerabara undre länkarmar
Ombyggda övre för att få plats med knutarna samt bortagen fjäder
Riktiga Coilovers dubbeljusterbara
Framvagn:
Orginal förutom fjädrar/dämpare och bussningar
M3 3,2 Bromsar 315*28mm
Fälgar, däck och bromsar
17" Ac schnitzer hjul
Fram:M3 3,2 Bromsar 315*28mm
Bak:Ombyggda M3 3,2 312mm Bromsar för att få på 15" hjul
Fram:M3 3,2 Bromsar 315*28mm
Bak:Ombyggda M3 3,2 312mm Bromsar för att få på 15" hjul
Interiör / Inredning
Inredning:
Full dragracing bur,
Toora Glasfiber stolar
6-punkts bälten
Div nödvändiga mätare
Orginal instrumentpanel
Full dragracing bur,
Toora Glasfiber stolar
6-punkts bälten
Div nödvändiga mätare
Orginal instrumentpanel
Bilstereo och multimedia
En stor bullseye turbo räcker gott =)
Exteriör / Styling
M-front
m3 speglar
M-diffuser
m3 speglar
M-diffuser
Framtidsplaner
Skall bromsas om. Mappas hos ppf den 1a juni. Hoppas på en bra bit över 1000hk i motorn. och köra ifrån massa lyx kärror =)
Ska även rostlagas och lackas om i sterilblå. Även byggas om lite.
Ska även rostlagas och lackas om i sterilblå. Även byggas om lite.
Övrigt
Ej angivet.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 8 september 2014 och såldes 1 januari 2016
Skapad
22 september 2014
Uppdaterad
23 april 2016
