16 502 visningar (3 idag)
Uppdaterad 1 november 2017
Skapad 31 oktober 2015
Effekt / Vridmoment
50 hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
Fyrcylindrig radmotor, 1108 cc, motortyp 688-02.
4-vxlad och helsynkroniserad lda, med golvspak.Effekt och prestanda (ingende)
0-100 km/h: ca 20 sek.Chassi
R8 original.Flgar, dck och bromsar
R8 original: Skivbromsar runt om med enkretssystem. Detta var en nyhet som lanserades med den frsta R8:an, med andra ord s tidigt som 1962!
Bak finns ocks en tryckbegrnsningsventil fr att frhindra bakhjulslsning.
Flgar och dck: 135-15 Toyo p Renault original pltflg.Interir / Inredning
Rd inredning d bilen ursprungligen varit vit med denna inredning. Frhoppningen r att hitta rtt svart-gr inredning att byta till, som det ska vara original i en bl Gordini.
Sportratt som suttit i en Gordini tidigare, r ocks monterad.Bilstereo och multimedia
Renault Parisienne originalradio.Exterir / Styling
R8 Major som r utseendemssigt modifierad till att se ut som en R8 Gordini R1134. Lackerad i French blue 418, frmre strlkastare bytta till Gordini 180 mm, det finns Gordiniemblem, medmera.Framtidsplaner
Kptes i Ume sommaren 2015 och krdes drefter hem till Östergtland, en resa p knappt 90 mil!
Tanken r att fortstta modifiera den mot att bli mera Gordini-lookalike. I vinter planeras lackering i blue 418 av bagagerum, motorrum, samt lackering bakom instrumentering, p drrstolpar etc invndigt. Sedan ska en svart inredning erstta den nuvarande rda. Saknar dock framstolar och bakste.
S smningom ska det sttas i en lite vassare motor ocks, en R5-Alpinemotor r inhandlad.:)
Det finns ven annat smtt och gott, lite Gordiniprylar och Deltamics frn 60-talet som ska p.vrigt
Bilen sldes ny i Östergtland 1965, och rullade drefter i samma ln nda fram till 2003. Drefter har den gts av personer i Askersund, Malm och Ume. Fr att 2015 vara tillbaka i Östergtland igen! :)
