571 visningar (3 idag)
Uppdaterad 10 december 2017
Skapad 10 december 2017
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
2,5 L bensinare (acu) 5-cylindrig och 5-petad manuellEffekt och prestanda (ingende)
83kw om jag minns rtt.Chassi
Original, lite nerskruvad torsionfjdring fram.Flgar, dck och bromsar
Pltflgar, bromsarna r mest nytt; skivor och klossar fram, skivor, klossar och ok bak. Originalgrejor.Interir / Inredning
Sliten original. Överdragskldsel.Bilstereo och multimedia
Har ett gammalt steg och div dls-grejor liggande s lite mera ljud av ldre kvalitet var tnkt.Exterir / Styling
Ngon har nog varit lite entusiastisk i bilens historia d man ser lite spr av styling. Bl.a. mattsvart folie.Framtidsplaner
F igng den igen vore kul.
Om det lyckas ska det in bekvmare stolar fram lite stereo och allmn frbttring. Det mesta finns redan.
Eller bara slja/byta bort den...vrigt
Hr skes d rd frn expertisen..:
Det brjade med att den hackade till och misstnde under frd, brjade brla som en Puch Dakota och ville inte varva mer n 2500 rpm. Vid lite gas och under 2500 rpm gick den jttefint och snllt.
D jag behvde bilen anvndes den trots detta. Den blev dock successivt smre under ett par veckor och 40-50 mil. Nr den inte ville varva mer n 1500 brjade den bli svrkrd. Sista frden till garaget gick i 17 km/h p 3:an och snll, jmn, fin tomgng. Minsta gaspdrag gjorde att den misstnde och brlade. Efter den frden startar den inte lngre.
Medan den fortfarande gick fick jag felkod p knacksensor 2. Kpte och bytte knacksensor. Ingen skillnad. Bytte stift, lock, rotor och brnslefilter. Konstaterar fin gnista. Ingen skillnad.
Lste p div forum om vw och mindes en gammal Opel som blev stende nr lamdan dog.
Ut p ntet och letade delar. Bra pris s jag bestllde rubbet.
Bytt lamdasond, spjllgesgivare, div tempgivare. Ingen skillnad. Bilen dd.
Tnkte att d mste det vara Map-sensorn. Hittade en firma som lagar styrdon. Skickade ivg styrdonet. Fick tillbaka och satte det i bilen. Dd.
Dock med ny felkod: immobilizer.
Skickade tillbaka styrdonet och den hr gngen tillsammans med immo och nycklar. De paras ihop (nyckeln fanns inte registrerad i immon enl firman). Fr tillbaka det, monterar i bilen. Dd.
Mtt alla kablar mellan styrdon, reler, givare mm. Testat reler. Nytt batteri, ny tndspole. Dd.
Blste rent hallgivaren. D startade bilen, gick dligt p tomgng 400-800 rpm ca 10 sekunder innan den dog. -Ahaa! Tnkte jag. Kpte ny hallgivare. Nu gr den dligt i ca 5 sekunder... och jag har ftt tillbaka felkoden p immon.
Genom hela processen har den haft fin gnista och fr brnsle s den surar ned sig. Gr inte ens p startgas...
Tips emottages dmjukt och tacksamt!
