Effekt / Vridmoment
136 hk / 172 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor:
M42 4 Cyl 1.8L 16V
84.0mm borr x 81.0mm slag
Kompression 10.0:1
Tändföljd 1-3-4-2
Bosch Motronic DME 1.7
Inviduella tändspolar
Conny Pro-Racing Chip
Matchportad topp
276 graders kammar med 10.4 lyft
Frästa tryckgallerier som klarar 8000 RPM
Rostfritt Extraktor grenror (4-1)
Lättat svänghjul
Drivlina:
Getrag 240
1: 3.72
2: 2.02
3: 1.32
4: 1.00
5: 0.81
R: 3.45
Short-shift
Lamelldiff med 4.27 utv
Avgassystem:
2½" utan kat med
Effekt och prestanda (ingående)
155+ ?
Chassi
M-Tech chassi
G&M 60/40 sänkfjädrar
Alu Fjäderbensstag Fram
Delrin bussningar i hela bakvagnen samt länkarmar fram
Fälgar, däck och bromsar
ACE Vela 7.5x17"
Linglong 205/40
Röda ok
Interiör / Inredning
M-Ratt
M-Knopp
M-Pedaler med fotstöd
M-Handbromshandtag
Bilstereo och multimedia
Clarion huvudenhet
RTA 6x9"
RTA 5.25"
Panasonic 200W Slutsteg
Exteriör / Styling
Svart tonade blinkers
Svart tonade bakljus
Nerlackad
Svart stenskottsfilm på lamporna
Framtidsplaner
Ska säljas i slutet av sommaren pga nytt e30 projekt
Övrigt
Testades mot Opel Kadett GSi. Motorn mer snäll än busig. Luftig kupé men relativt trångt baksäte. M-Technic sportchassi ger bra grepp och snälla vägegenskaper.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 16 juni 2006 och såldes 7 september 2008