8 977 visningar (2 idag)
38 kommentarer
Effekt / Vridmoment
360 hk / 530 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Modifikationer:
- SLP kalluftsfilterkit + KN luftfilter
- Gianelli luftmassmätare
- nya JBA short headers, original Y-rör
- 2 racekattar
- nya bättre lambdor, Platinium tändstift, nya tändkablar
- 3" bakre avgassystem från Borla
- mappad chip
- Centerforce Dual Friction koppling (tål 550hk)
- nya master/slave koppligscylinder (sjusterbart)
- SLP kalluftsfilterkit + KN luftfilter
- Gianelli luftmassmätare
- nya JBA short headers, original Y-rör
- 2 racekattar
- nya bättre lambdor, Platinium tändstift, nya tändkablar
- 3" bakre avgassystem från Borla
- mappad chip
- Centerforce Dual Friction koppling (tål 550hk)
- nya master/slave koppligscylinder (sjusterbart)
Effekt och prestanda (ingående)
Rototest 2008-04 (Vette.se):
319.2 hk / 5440 rpm (mät på bakhjulen, c:a 360+ hk i motorn)
440.8 Nm / 4590 rpm (mät på bakhjulen, c:a 530+ Nm i motorn)
Testat med JBA headers och Borla avgassyst. Inga kattar (2 racekattar tillkomm senare, ska inte påverka mätresultatet nämnvärt).
5.4s 0-100km/h (G-tech tid 2008-04)
5.38s 0-100km/h (G-tech tid 2009-07), med spinn.. kan göra bättre om man lyckas få bättre fäste
Gammal bänktest 2007-08 (vtech.se):
352 hk / 527 Nm (motorn)
Då var det flowtech longtube headers, lite moddad original bakre avgsassyst och inga kattar.
319.2 hk / 5440 rpm (mät på bakhjulen, c:a 360+ hk i motorn)
440.8 Nm / 4590 rpm (mät på bakhjulen, c:a 530+ Nm i motorn)
Testat med JBA headers och Borla avgassyst. Inga kattar (2 racekattar tillkomm senare, ska inte påverka mätresultatet nämnvärt).
5.4s 0-100km/h (G-tech tid 2008-04)
5.38s 0-100km/h (G-tech tid 2009-07), med spinn.. kan göra bättre om man lyckas få bättre fäste
Gammal bänktest 2007-08 (vtech.se):
352 hk / 527 Nm (motorn)
Då var det flowtech longtube headers, lite moddad original bakre avgsassyst och inga kattar.
Chassi
Riktigt styvt chassi!
- låg och lagom hård :) - KW Variant 3 coilovers (höjd/bump/rebound)
- kraftigare krängningshämnare fram/bak + Prothane bussningar
- Prothane motor- och växellådsfästen
- fjäderbensstagg, sjusteringsbart panhardsstagg, sjusteringsbart torque arm, kraftigare lower controll arms bak, m.m.
- låg och lagom hård :) - KW Variant 3 coilovers (höjd/bump/rebound)
- kraftigare krängningshämnare fram/bak + Prothane bussningar
- Prothane motor- och växellådsfästen
- fjäderbensstagg, sjusteringsbart panhardsstagg, sjusteringsbart torque arm, kraftigare lower controll arms bak, m.m.
Fälgar, däck och bromsar
- 18" fälgar
- nya slitsade bromsskivor fram (2009)
- Hawk HPS bromsklossar (2009)
- nya däck runt om Bridgestone Potenza (2009/07 bak, 2010/05 fram)
- nya slitsade bromsskivor fram (2009)
- Hawk HPS bromsklossar (2009)
- nya däck runt om Bridgestone Potenza (2009/07 bak, 2010/05 fram)
Interiör / Inredning
- vita mätartavlor
Bilstereo och multimedia
Original stereo (stora paket), nya framhögtalare, extra diskanter.
Exteriör / Styling
- Nya fram/baklysen (halo lampor frma)
- PIAA lampor fram (starkare/blåare)
- Vita blinkers fram
- Ny grill
- Ny lätt platsmotorhuv med diskret scoop (05/2009)
- PIAA lampor fram (starkare/blåare)
- Vita blinkers fram
- Ny grill
- Ny lätt platsmotorhuv med diskret scoop (05/2009)
Framtidsplaner
Kanske ska det monteras Harmonic Damper/ballancer (har den liggande i garaget, ska ge mindre motorbelastning och jämnare gång).
Övrigt
Fler bilder:
http://mrpk.com/foto2/camaro
http://mrpk.com/foto2/camaro
Ägarförhållande
Bilen införskaffades december 2006 och såldes 9 augusti 2010
Skapad
27 mars 2007
Uppdaterad
28 augusti 2010
