24 519 visningar (1 idag)
75 kommentarer
Effekt / Vridmoment
150 hk / 198 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Den nya setupen: Nu har jag bytt upp mig till en C20XE med R25 låda från omega. Bakaxel blir fortfarande Manta B och hemmabyggt avgassystem.
Den andra setupen update: Samma som nedan men jag har bytt ut 2,2ans block mot en 2,4a istället. Visade sig att kolvbultarna knackade så jag bytte istället till 2,4 :)
Den andra setupen: Orginal Opel Rekord motor på 2198cc tror jag med tillhörande Getrag 240 växellåda med 5 växlar (woho).. Fina raka rör till bakaxeln där det kommer en liten simonsdämpare :) Det räcker!
Den första setupen: Orginal motor på 1196 CC. Orginal 4petat låda och orginal avgassystem men med den bakre dämparen borttagen så det ska låta lite finare :)
Den andra setupen update: Samma som nedan men jag har bytt ut 2,2ans block mot en 2,4a istället. Visade sig att kolvbultarna knackade så jag bytte istället till 2,4 :)
Den andra setupen: Orginal Opel Rekord motor på 2198cc tror jag med tillhörande Getrag 240 växellåda med 5 växlar (woho).. Fina raka rör till bakaxeln där det kommer en liten simonsdämpare :) Det räcker!
Den första setupen: Orginal motor på 1196 CC. Orginal 4petat låda och orginal avgassystem men med den bakre dämparen borttagen så det ska låta lite finare :)
Effekt och prestanda (ingående)
Den nya setupen: Orginal 150hk/198Nm men med chip, bränsletrycksregulator, SFI ersättare så bör jag ha iaf 170Hk/22xNm?
Prestanda återstår att se när allt åker ner i den.
Den andra setupen update: Orignal 125hk och runt 195nm men ja har slängt in 2,0ans kam, bort med egr-ventilen och monterat ett fullflödessystem.
Den andra setupen: Orignal är det nog 115hk och runt 170-180nm i en 2,2i tror jag.. jag är säker på effekten men osäker på vridet.. När jag skaffat pengar till lite roligare saker så kanske man kan komma upp till 150hk :)
Den första setupen: Ja som det står är det 58hk och 86Nm.. har dock ej bänkat den så den har nog inte kvar dem där 60hästarna, men efter en fin genomgång av motorn (inte helt helt nerplockad) så har jag närmare 60 hoppas jag!
Prestanda återstår att se när allt åker ner i den.
Den andra setupen update: Orignal 125hk och runt 195nm men ja har slängt in 2,0ans kam, bort med egr-ventilen och monterat ett fullflödessystem.
Den andra setupen: Orignal är det nog 115hk och runt 170-180nm i en 2,2i tror jag.. jag är säker på effekten men osäker på vridet.. När jag skaffat pengar till lite roligare saker så kanske man kan komma upp till 150hk :)
Den första setupen: Ja som det står är det 58hk och 86Nm.. har dock ej bänkat den så den har nog inte kvar dem där 60hästarna, men efter en fin genomgång av motorn (inte helt helt nerplockad) så har jag närmare 60 hoppas jag!
Chassi
Den nya setupen: K-Sport coilovers från raidopower. Powerflexbussningar runt om!
Den andra setupen: Orginaldämpare (ska bytas) och kapade saab 9000 bakfjädrar till fram på kadetten och kapade Volvo 740/240 kombifjädrar till bak på kadetten :) Kommer bli lagom hårt och lågt! (update: blev inte alls det, kan kanske bero på dämparna. Men jag samlar pengar till riktiga grejer)
Baktill har man även bytt till Opel Manta GSI axel med lamelldiff :)
Den första setupen: Tyvärr fortfarande orginal.. GE-Motorsport dämpare och fjädrar kommer väl i mina händer efter sommaren :)
Den andra setupen: Orginaldämpare (ska bytas) och kapade saab 9000 bakfjädrar till fram på kadetten och kapade Volvo 740/240 kombifjädrar till bak på kadetten :) Kommer bli lagom hårt och lågt! (update: blev inte alls det, kan kanske bero på dämparna. Men jag samlar pengar till riktiga grejer)
Baktill har man även bytt till Opel Manta GSI axel med lamelldiff :)
Den första setupen: Tyvärr fortfarande orginal.. GE-Motorsport dämpare och fjädrar kommer väl i mina händer efter sommaren :)
Fälgar, däck och bromsar
Den nya setupen: Work Equip kopior (Drag DR-20). 7" breda med ET38. Med R-däck och bromssystemet från Rekord 2,2, kanske bättre klossar.
Den andra setupen: BMW E30 orginalalufälgar som liknar rallyfälgar riktigt mycket efter en fin vit lack!
Bromsarna framtill är från Opel Rekord 2,2 med ventilerade skivor.. och baktill är orginal Manta GSI trumbromsar! Och Rekord servo med huvudcylinder.
Den första setupen: Orginal ATS fälgar som fått lite slipning och lackering (bara snabbt och inte direkt bra gjort)
Den andra setupen: BMW E30 orginalalufälgar som liknar rallyfälgar riktigt mycket efter en fin vit lack!
Bromsarna framtill är från Opel Rekord 2,2 med ventilerade skivor.. och baktill är orginal Manta GSI trumbromsar! Och Rekord servo med huvudcylinder.
Den första setupen: Orginal ATS fälgar som fått lite slipning och lackering (bara snabbt och inte direkt bra gjort)
Interiör / Inredning
Nytt: Även slängt in Momo skålade stolar (kopior).
Allting orginal. Bara en custom växelspak som förra ägaren svarvade. Ser faktist riktigt fin ut, dock otroligt kall när det är kallt och otroligt varm när det är varm :P Saknar även ett handtag i taket.
Nu är även taket lackerat i svart! Nu slipper man titta på de fula gula fläckarna!
(nu har man slopat alla handtag och ska sy ett nytt tak till den)
Allting orginal. Bara en custom växelspak som förra ägaren svarvade. Ser faktist riktigt fin ut, dock otroligt kall när det är kallt och otroligt varm när det är varm :P Saknar även ett handtag i taket.
Nu är även taket lackerat i svart! Nu slipper man titta på de fula gula fläckarna!
(nu har man slopat alla handtag och ska sy ett nytt tak till den)
Bilstereo och multimedia
Bara minilite dunkadunka för att tillfredställa de långa körningarna! :)
Exteriör / Styling
Den nya setupen: Borttagna stötfångare och även emblemet fram, ny lack är även på g.
Den första setupen: Hur orginal som helst :) Lite mörkare glas där bak iaf :) Och även ett fint kadett emblem fram i grillen som jag tagit från kadett B
Den första setupen: Hur orginal som helst :) Lite mörkare glas där bak iaf :) Och även ett fint kadett emblem fram i grillen som jag tagit från kadett B
Framtidsplaner
De nya planerna: C20XE slängs nu in, nya fälgar nytt chassi, och även ny lack ska sprutas på. Längre fram kanske jag ser den med Kompressorkit och bmw delad bakaxel och växellåda.
De gamla planerna: Bilen ska behållas i detta stuket med CIH motorn föralltid! inga fler modifikationer! Endast motortrimmning till behaglig nivå! Med lite MBE sprut eller megasquirt och nya kammar, separata spjäll och extratorgrenrör och sådana saker! Annars ska den stå kvar som den är! Detta är en minne som ska stå som det gör! Däremot ska en annan kadett införskaffas där planerna med C20LET o s v ska lekas med :D
De gamla planerna: Ja mina planer är att slänga in en C20LET motor nästa vinter. Om studiemedlet tillåter :) Sen blir det självklart sänkning och tyskstukfälgar :) men vi får se :) kanske lättare glas men ja :P inget är bestämmt än.
De gamla planerna: Bilen ska behållas i detta stuket med CIH motorn föralltid! inga fler modifikationer! Endast motortrimmning till behaglig nivå! Med lite MBE sprut eller megasquirt och nya kammar, separata spjäll och extratorgrenrör och sådana saker! Annars ska den stå kvar som den är! Detta är en minne som ska stå som det gör! Däremot ska en annan kadett införskaffas där planerna med C20LET o s v ska lekas med :D
De gamla planerna: Ja mina planer är att slänga in en C20LET motor nästa vinter. Om studiemedlet tillåter :) Sen blir det självklart sänkning och tyskstukfälgar :) men vi får se :) kanske lättare glas men ja :P inget är bestämmt än.
Övrigt
Just nu tänker iaf vara med i Veteran klassen och se hur bra respons jag får på garaget :)
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 12 september 2006
Skapad
22 april 2007
Uppdaterad
11 juni 2010
