7 293 visningar (1 idag)
12 kommentarer
Effekt / Vridmoment
170 hk / 170 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Originalmotorn är en trimmad Koepchen M10 på 150Hk Årg 1972.
Nuvarande motorn är totalrenoverad Bmw M10
Block borrat från 89mm till 92mm, balanserat, viktat.
Nya lager i vevaxel samt vevstakar.
Vevstakar polerade och lättade i vikt.
Smidda nya högkomps venolia kolvar från Tg Motor=dyrt.
Toppen renoverad med 300 graders kam i.
Förgasarna är dubbla solex 40 DDH som har fått en renovering. Nya packningar nålar mm från Misab.
Plus en massa annan skit, jag återkommer.
Nuvarande motorn är totalrenoverad Bmw M10
Block borrat från 89mm till 92mm, balanserat, viktat.
Nya lager i vevaxel samt vevstakar.
Vevstakar polerade och lättade i vikt.
Smidda nya högkomps venolia kolvar från Tg Motor=dyrt.
Toppen renoverad med 300 graders kam i.
Förgasarna är dubbla solex 40 DDH som har fått en renovering. Nya packningar nålar mm från Misab.
Plus en massa annan skit, jag återkommer.
Effekt och prestanda (ingående)
Runt 170hk .
Motor sitter inte i ännu.
Motor sitter inte i ännu.
Chassi
Fram och bakvangn blästrat lackerat .
Fälgar, däck och bromsar
Ej angivet
Interiör / Inredning
Ti lux hade skinnstolar och valnötsinredning samt
varvräknare extra än Ti,n.
varvräknare extra än Ti,n.
Bilstereo och multimedia
Ej angivet
Exteriör / Styling
Ej angivet
Framtidsplaner
Renovera kaross, montering.
Övrigt
Inte så vanlig bil.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 19 april 1999
Skapad
21 februari 2008
Uppdaterad
8 december 2009
