Volvo 164 TIC (1969)

180 hk / ? Nm

Volvo B21 ET
Nya lager, kolvringar, tätningar och packningar
Putsade kanaler i topp och infrästa ventiler
Ställbart kamdrev, T-kamaxel, högflödesoljepump
Renoverade M-stakar, hembyggt grenrör lindat med avgasbandage, Garret TB03 Turbo, SAAB 9000 intercooler, Pipercross luftfilter, orginal K-jetronik med nya spridare
240-kylare med elfläkt
SAAB turbo tryckplatta, 240-orginal organisklamell,
5-vkl M47 låda, kortad 164:a mellanaxel
Helrenoverad M30 bakaxel med Dana lamelldiff, 4.10:1 utväxling
hembyggt 2,5 och 2 tums avgassystem

ca 180 hk

Sänkt med Enzo sänkfjädrar
Sachs stötdämpare
Nya bussningar
Nya bromsrör och slangar

Intra lättmetallfälgar med spacerplattor och längre hjulbultar
Good Year 205/50 -15
Slitsade nya skivor

GT-intrument, Glycerinfyld turbotrycksmätare
Mockaratt från GA
Stolar från Ford Sierra
Baksäte och mattor från 144 -74
Bilbälten från 240 etc mm ....mm

Kenwood CD/Mp3, USB
6-9:or i hatthyllar
4" i dörrar
Optima-batteri i bagaget med huvudströmbrytare

Framspoiler från 240
Bagagelucka och dörrar från 240
Trattar för tilluft istället för orginal dimljus, luft till oljekyl och luftfilter
vita blinkerglas fram
Borttagna sidolister

Mer effekt, hinna köra mera!!

Bilen köptes år 2000 av min sambos morbror, då hade bilen stått 10 år på en lägda. Bilen var då i mkt dåligt skick, inredningen var helt uppruttnad och stora rostangrepp fanns. Fick bla byta ut hela framvagnen, hela bromssystemet, delar av golvet och hjulbaljor pga rost. Sju år senare besiktades bilen med turbomotor UA.

16 april 2008

16 april 2008