4098
Sök

Konstigt efter bromsrör och Ok byte - 740.

carzy
461 Inlägg
9 november 2008
Trådstartare
#1
En kompis till mig har bytt bromsrör och bakok på sin Volvo 740, och vi har lyftat en himla massor gånger,och det funkar att köra ett tag (typ 10 min )tills pedalen blir stum igen,då luftar vi igen.
Men samma sak händer om och om igen.

Så vad ska man göra?
Det verkar inte läcka ut någon olja så det verkar vara tätt.
Ska man lufta alla bromsar eller bara det som vi bytt bromsrör och ok på?

Team BSG

Entreprenör
1 784 Inlägg
9 november 2008
#2
Mobeerg skrev:
En kompis till mig har bytt bromsrör och bakok på sin Volvo 740, och vi har lyftat en himla massor gånger,och det funkar att köra ett tag (typ 10 min )tills pedalen blir stum igen,då luftar vi igen.
Men samma sak händer om och om igen.

Så vad ska man göra?
Det verkar inte läcka ut någon olja så det verkar vara tätt.
Ska man lufta alla bromsar eller bara det som vi bytt bromsrör och ok på?

Nu beror de ju på hur långt ni bytt rör....ända fram eller bara en bit eller.....?

5 089 Inlägg
9 november 2008
#3
hur har ni gjort när ni har luftat? tar det 10 minuter tills att pedalen blir stum igen? den sjunker ju om de tär luft i den.

\Lindgren

carzy
461 Inlägg
9 november 2008
Trådstartare
#4
mrbuggy skrev:
Nu beror de ju på hur långt ni bytt rör....ända fram eller bara en bit eller.....?

Dom bytte hela vägen!
FLindgren skrev:
hur har ni gjort när ni har luftat? tar det 10 minuter tills att pedalen blir stum igen? den sjunker ju om de tär luft i den.

Vi har luftat bromsen genom att skruva upp luftnippeln,sen pumpar någon till det bara kommer olja sen håller ner bromsen och skruvar åt nippeln igen.
Sen efter ett tag så blir pedalen skum igen,när man åkt lite.
Kasnke är att det är massa luft i röret fast på olika ställen som kommer fram när man kör lite,eller någe ?>-<
Senast redigerat av Mobeerg (9 november 2008)

Team BSG

Blyfot
829 Inlägg
9 november 2008
#5
skulle gissa på huvudbroms cylinder

"bara en mor kan älska en sån son"

carzy
461 Inlägg
9 november 2008
Trådstartare
#6
volvokrille12 skrev:
skulle gissa på huvudbroms cylinder

Det är ? :#

Team BSG

Blyfot
829 Inlägg
9 november 2008
#7
den som sitter i motorrummet under där man fyller på bromsvätska

"bara en mor kan älska en sån son"

Försöker iaf
12 819 Inlägg
9 november 2008
#8
Mobeerg skrev:

Vi har luftat bromsen genom att skruva upp luftnippeln,sen pumpar någon till det bara kommer olja sen håller ner bromsen och skruvar åt nippeln igen.
Sen efter ett tag så blir pedalen skum igen,när man åkt lite.
Kasnke är att det är massa luft i röret fast på olika ställen som kommer fram när man kör lite,eller någe ?>-<

Hmm, ni ska ju pumpa på pedalen tills den blir hård, SEN släpper ni på nippeln.
SEN skruvar ni fast nippeln, innan ni släpper bromsen!

Så ni gjort eller? För det står inte så ovan wink

Mvh Tommy
Senast redigerat av te_wik (9 november 2008)

Ställ inte cykeln utanför stället, ställ den i stället istället.
Projekttråden - Handlar om en gammel Audi 100 2.3E och en Audi 100 Tqs. Typ44, det är kärlek det!

Entreprenör
1 784 Inlägg
9 november 2008
#9
te_wik skrev:
Mobeerg skrev:

Vi har luftat bromsen genom att skruva upp luftnippeln,sen pumpar någon till det bara kommer olja sen håller ner bromsen och skruvar åt nippeln igen.
Sen efter ett tag så blir pedalen skum igen,när man åkt lite.
Kasnke är att det är massa luft i röret fast på olika ställen som kommer fram när man kör lite,eller någe ?>-<

Hmm, ni ska ju pumpa på pedalen tills den blir hård, SEN släpper ni på nippeln.
SEN skruvar ni fast nippeln, innan ni släpper bromsen!

Så ni gjort eller? För det står inte så ovan wink

Mvh Tommy

Gör som te_wik säger så e problemet löst sen... wink

Blyfot
829 Inlägg
9 november 2008
#10
lufta i rätt ordning med

"bara en mor kan älska en sån son"

Försöker iaf
12 819 Inlägg
9 november 2008
#11
volvokrille12 skrev:
lufta i rätt ordning med

Hö fram - Vä bak - Vä fram - Hö bak ? i den ordnignen?

Mvh Tommy

Ställ inte cykeln utanför stället, ställ den i stället istället.
Projekttråden - Handlar om en gammel Audi 100 2.3E och en Audi 100 Tqs. Typ44, det är kärlek det!

Blyfot
829 Inlägg
9 november 2008
#12
minns inte éxakt men man slutar iaf bak

"bara en mor kan älska en sån son"

Eliminator
1 441 Inlägg
9 november 2008
#13
Luftning börja  hö bak - längst bort först!

Kolla också att det finns tillräckligt med olja i behållaren,,,,

/Tommy.

Visst är det tillverkat bilar efter 1973, men vem bryr sig?
"Horsepower sells cars, torque wins races"/ Carroll Shelby
Anyone can restore a Classic, but it takes a Real Man to cut one up!
You can make anything dance if you throw enough money at it, even a Windsor.

carzy
461 Inlägg
9 november 2008
Trådstartare
#14
te_wik skrev:
Mobeerg skrev:

Vi har luftat bromsen genom att skruva upp luftnippeln,sen pumpar någon till det bara kommer olja sen håller ner bromsen och skruvar åt nippeln igen.
Sen efter ett tag så blir pedalen skum igen,när man åkt lite.
Kasnke är att det är massa luft i röret fast på olika ställen som kommer fram när man kör lite,eller någe ?>-<

Hmm, ni ska ju pumpa på pedalen tills den blir hård, SEN släpper ni på nippeln.
SEN skruvar ni fast nippeln, innan ni släpper bromsen!

Så ni gjort eller? För det står inte så ovan wink

Mvh Tommy

Hm..det har vi nog fan inte gjort big_smile

Fick sagt att man skulle släppa på nippeln,pumpa på bromsen tills det bara kom olja,sen hålla in bromsen och skruva fast nippeln.
ska man alltså pumpa på bromsen tills den blir hård,Släppa på nippeln så bromsen sjunker(?) och sedan skruva åt igen?
och upprepa det eller?

Team BSG

Eliminator
1 441 Inlägg
9 november 2008
#15
Mobeerg skrev:
te_wik skrev:
Mobeerg skrev:

Vi har luftat bromsen genom att skruva upp luftnippeln,sen pumpar någon till det bara kommer olja sen håller ner bromsen och skruvar åt nippeln igen.
Sen efter ett tag så blir pedalen skum igen,när man åkt lite.
Kasnke är att det är massa luft i röret fast på olika ställen som kommer fram när man kör lite,eller någe ?>-<

Hmm, ni ska ju pumpa på pedalen tills den blir hård, SEN släpper ni på nippeln.
SEN skruvar ni fast nippeln, innan ni släpper bromsen!

Så ni gjort eller? För det står inte så ovan wink

Mvh Tommy

Hm..det har vi nog fan inte gjort big_smile

Fick sagt att man skulle släppa på nippeln,pumpa på bromsen tills det bara kom olja,sen hålla in bromsen och skruva fast nippeln.
ska man alltså pumpa på bromsen tills den blir hård,Släppa på nippeln så bromsen sjunker(?) och sedan skruva åt igen?
och upprepa det eller?

Precis så! wink

Visst är det tillverkat bilar efter 1973, men vem bryr sig?
"Horsepower sells cars, torque wins races"/ Carroll Shelby
Anyone can restore a Classic, but it takes a Real Man to cut one up!
You can make anything dance if you throw enough money at it, even a Windsor.

Entreprenör
1 784 Inlägg
9 november 2008
#16
Yes...yes....yes..

Försöker iaf
12 819 Inlägg
9 november 2008
#17
Mobeerg skrev:
te_wik skrev:
Mobeerg skrev:

Vi har luftat bromsen genom att skruva upp luftnippeln,sen pumpar någon till det bara kommer olja sen håller ner bromsen och skruvar åt nippeln igen.
Sen efter ett tag så blir pedalen skum igen,när man åkt lite.
Kasnke är att det är massa luft i röret fast på olika ställen som kommer fram när man kör lite,eller någe ?>-<

Hmm, ni ska ju pumpa på pedalen tills den blir hård, SEN släpper ni på nippeln.
SEN skruvar ni fast nippeln, innan ni släpper bromsen!

Så ni gjort eller? För det står inte så ovan wink

Mvh Tommy

Hm..det har vi nog fan inte gjort big_smile

Fick sagt att man skulle släppa på nippeln,pumpa på bromsen tills det bara kom olja,sen hålla in bromsen och skruva fast nippeln.
ska man alltså pumpa på bromsen tills den blir hård,Släppa på nippeln så bromsen sjunker(?) och sedan skruva åt igen?
och upprepa det eller?

Jepp, inte tills bromsen sjunker till botten, de är onödigt. Men tills du ser att det slutar komma bubblor.

Och i rätt ordning, vilken de nu var vet jag inte säkert.

Håll samtidigt reda på nivån i behållaren, så att ni inte kör tomt där.

Och en annan viktig sak, använd inte begagnad vätska, när ni fyller i, fyll då på med nytt!

Lite annan info som e bra att veta är att har ni ABS i bilen, så måste tändningen vara på.

Mvh Tommy
Senast redigerat av te_wik (9 november 2008)

Ställ inte cykeln utanför stället, ställ den i stället istället.
Projekttråden - Handlar om en gammel Audi 100 2.3E och en Audi 100 Tqs. Typ44, det är kärlek det!

carzy
461 Inlägg
9 november 2008
Trådstartare
#18
fan va härligt killar,börjar få lite förståelse nu big_smile
Vi använder ny olja smile
Så om jag fattar rätt me längst bort först ,så höger bak,vänster bak ,höger fram,vänster fram? smile


Tack för hjälpen!

Team BSG

Eliminator
1 441 Inlägg
9 november 2008
#19
Alltså pumpa på bromsen tills det är tryck öppna och stäng snabbt innan pedalen gått i botten, upprepa tills inga bubblor kommer, kan ta lång tid om ni bytt hela vägen,,,,

/Tommy.

Visst är det tillverkat bilar efter 1973, men vem bryr sig?
"Horsepower sells cars, torque wins races"/ Carroll Shelby
Anyone can restore a Classic, but it takes a Real Man to cut one up!
You can make anything dance if you throw enough money at it, even a Windsor.

Försöker iaf
12 819 Inlägg
9 november 2008
#20
Sokrates skrev:
Alltså pumpa på bromsen tills det är tryck öppna och stäng snabbt innan pedalen gått i botten, upprepa tills inga bubblor kommer, kan ta lång tid om ni bytt hela vägen,,,,

/Tommy.

Tack för översättnignen Tommy tongue , blev visst lite konsigt skrivet av mig ovan. smile

Precis så ska det gå till.

Mvh Tommy
Senast redigerat av te_wik (9 november 2008)

Ställ inte cykeln utanför stället, ställ den i stället istället.
Projekttråden - Handlar om en gammel Audi 100 2.3E och en Audi 100 Tqs. Typ44, det är kärlek det!


Sök