hejsan, har en opel kadett 1,6 från 90, allt började med att jag körde till jag fick soppatorsk, han pricis till macken. efter det så vart bilen svårstartad, skitslö under ca 3500rpm, blöddrar när man varvar typ. så började med att byte bränslefilter men vart ingen skillnad, har även gjort rent stiften.
någon som kan komma på nå mer att kolla?..

tackar för alla svar.
Mvh Daniel

kanske soppapumpen som blivit lite röjd pga att du körde tills soppatorsk?

Jublub skrev:

kanske soppapumpen som blivit lite röjd pga att du körde tills soppatorsk?

är dom så jävla känsliga dom då? gick ju aldrig helt tom..
och den går ju bra över typ 3500-4000rpm :S..

Du tog inte fel pump när du tanka då?

Ksj skrev:

Du tog inte fel pump när du tanka då?

haha nä de gjorde jag inte :p

har en sån oxå åå har samma problem, men jag kör ändå

J_Erixzzon skrev:

har en sån oxå åå har samma problem, men jag kör ändå

ja men tycker det är lite drygt ja för går inte ligga på e4an i 110, om man inte ligger och varvar typ 6000 på 3;an och är väl varken bränsle ekonomiskt eller bra för motorn

tal0n skrev:

J_Erixzzon skrev:

har en sån oxå åå har samma problem, men jag kör ändå

ja men tycker det är lite drygt ja för går inte ligga på e4an i 110, om man inte ligger och varvar typ 6000 på 3;an och är väl varken bränsle ekonomiskt eller bra för motorn

Nä det är ju sant men jag har den som vinter bil så bryr mig inte så mkt om den hehe, men den är riktigt snål med bensin klara åka 45 mil på 30 liter

J_Erixzzon skrev:

tal0n skrev:

J_Erixzzon skrev:

har en sån oxå åå har samma problem, men jag kör ändå

ja men tycker det är lite drygt ja för går inte ligga på e4an i 110, om man inte ligger och varvar typ 6000 på 3;an och är väl varken bränsle ekonomiskt eller bra för motorn

Nä det är ju sant men jag har den som vinter bil så bryr mig inte så mkt om den hehe, men den är riktigt snål med bensin klara åka 45 mil på 30 liter

jo har min även som vinterbil, men fick ta fram volvon för att opeln krongla, och ska till fjällen nästa helg och skulle gärna ha åkt opeln då, för som sagt drar väldigt lite soppa

Aha okej men iaf jag brukar hälla i lite STP i tanken för om det har blivit kondensvatten i tanken så man får bort det. För går ju inte så bra med vatten i tanken   så var det iaf på min när jag brydde mig

J_Erixzzon skrev:

Aha okej men iaf jag brukar hälla i lite STP i tanken för om det har blivit kondensvatten i tanken så man får bort det. För går ju inte så bra med vatten i tanken   så var det iaf på min när jag brydde mig

har provat, hällt i k sprit å men inge bättre,

när det blev soppa torsk så drog det med diverse skit i den sista bensin droppen.. så det täppte igen filtret ?

Beckstroem skrev:

när det blev soppa torsk så drog det med diverse skit i den sista bensin droppen.. så det täppte igen filtret ?

..han hade ju bytt filter efteråt...

blås rent slangar osv

Minitaylor skrev:

Beckstroem skrev:

när det blev soppa torsk så drog det med diverse skit i den sista bensin droppen.. så det täppte igen filtret ?

..han hade ju bytt filter efteråt...

missa tydligen..

men hur fungerar dom där motorerna, är de nå mekanisk insprut eller? ser ju ut osm en förgasare med typ en spridare i toppen, och är ju lambdasond också så, tänkte om de kan vara nå munstycke eller nå skit som kladda igen eller nå då?  är ju 1,6l motor, 55kw/ 73hk eller nå sånt..

Mvh

kanske är centralinsprutning, vet du vad du har för motorbeteckning?

"MULTEC:
CENTRALINSPRUTNING AV SAMMA SYSTEM SOM MÅNGA GM-US MOTORER HAR. PÅMINNER TILL UTSEENDET OM EN FÖRGASARE, MEN LYFTER MAN PÅ LUFTRENAREN SER MAN DET CENTRALT PLACERADE INSPRUTNINGSMUNSTYCKET SOM SPRUTAR RAKT NER I INSUGNINGSRÖRET. MÄNGDEN BRÄNSLE STYRS AV EN "MAP-SENSOR" SOM KÄNNER AV UNDERTRYCKET I INSUGNINGSRÖRET, EN KYLVÄTSKETEMPSENSOR SOM KÄNNER AV MOTORTEMPERATUREN, EN POTENTIOMETER SOM TALAR OM GASSPJÄLLETS LÄGE, EN HALLGIVARE I FÖRDELAREN OCH LAMBDA-SONDEN SOM KÄNNER AV MÄNGDEN OFÖRBRÄNT BRÄNSLE. ALL INFORMATION GÅR TILL STYRENHETEN SOM SEDAN SKICKAR SIGNALER TILL INSPRUTNINGSMUNSTYCKET OCH TÄNDSYSTEMET.
DE VANLIGASTE FELEN PÅ MULTEC-BILARNA ÄR STYRENHETSFEL(MÅNGA HAR FÅTT SINA GRATIS UTBYTTA AV GM) OCH KYLVÄTSKETEMPSENSORN, SOM DOCK EJ ÄR NÅGON DYR DEL." --- kopierat från http://hem.passagen.se/tigra/


Det är C16NZ som sitter i din bil verkar det som iaf...

micke-opel skrev:

"MULTEC:
CENTRALINSPRUTNING AV SAMMA SYSTEM SOM MÅNGA GM-US MOTORER HAR. PÅMINNER TILL UTSEENDET OM EN FÖRGASARE, MEN LYFTER MAN PÅ LUFTRENAREN SER MAN DET CENTRALT PLACERADE INSPRUTNINGSMUNSTYCKET SOM SPRUTAR RAKT NER I INSUGNINGSRÖRET. MÄNGDEN BRÄNSLE STYRS AV EN "MAP-SENSOR" SOM KÄNNER AV UNDERTRYCKET I INSUGNINGSRÖRET, EN KYLVÄTSKETEMPSENSOR SOM KÄNNER AV MOTORTEMPERATUREN, EN POTENTIOMETER SOM TALAR OM GASSPJÄLLETS LÄGE, EN HALLGIVARE I FÖRDELAREN OCH LAMBDA-SONDEN SOM KÄNNER AV MÄNGDEN OFÖRBRÄNT BRÄNSLE. ALL INFORMATION GÅR TILL STYRENHETEN SOM SEDAN SKICKAR SIGNALER TILL INSPRUTNINGSMUNSTYCKET OCH TÄNDSYSTEMET.
DE VANLIGASTE FELEN PÅ MULTEC-BILARNA ÄR STYRENHETSFEL(MÅNGA HAR FÅTT SINA GRATIS UTBYTTA AV GM) OCH KYLVÄTSKETEMPSENSORN, SOM DOCK EJ ÄR NÅGON DYR DEL." --- kopierat från http://hem.passagen.se/tigra/


Det är C16NZ som sitter i din bil verkar det som iaf...

Samma som man kalla tbi på csb? (throttle body injection)?

camaro67 skrev:

micke-opel skrev:

"MULTEC:
CENTRALINSPRUTNING AV SAMMA SYSTEM SOM MÅNGA GM-US MOTORER HAR. PÅMINNER TILL UTSEENDET OM EN FÖRGASARE, MEN LYFTER MAN PÅ LUFTRENAREN SER MAN DET CENTRALT PLACERADE INSPRUTNINGSMUNSTYCKET SOM SPRUTAR RAKT NER I INSUGNINGSRÖRET. MÄNGDEN BRÄNSLE STYRS AV EN "MAP-SENSOR" SOM KÄNNER AV UNDERTRYCKET I INSUGNINGSRÖRET, EN KYLVÄTSKETEMPSENSOR SOM KÄNNER AV MOTORTEMPERATUREN, EN POTENTIOMETER SOM TALAR OM GASSPJÄLLETS LÄGE, EN HALLGIVARE I FÖRDELAREN OCH LAMBDA-SONDEN SOM KÄNNER AV MÄNGDEN OFÖRBRÄNT BRÄNSLE. ALL INFORMATION GÅR TILL STYRENHETEN SOM SEDAN SKICKAR SIGNALER TILL INSPRUTNINGSMUNSTYCKET OCH TÄNDSYSTEMET.
DE VANLIGASTE FELEN PÅ MULTEC-BILARNA ÄR STYRENHETSFEL(MÅNGA HAR FÅTT SINA GRATIS UTBYTTA AV GM) OCH KYLVÄTSKETEMPSENSORN, SOM DOCK EJ ÄR NÅGON DYR DEL." --- kopierat från http://hem.passagen.se/tigra/


Det är C16NZ som sitter i din bil verkar det som iaf...

Samma som man kalla tbi på csb? (throttle body injection)?

okej jo ser ut som en förgasare tycker jag, men är det nå munstycken förutom "spridarn" i mitten då?
Mvh