NKM-Chand021
8 februari 2009
· 155 Inlägg
"You wanna drive it, then buy it!"
Byte av turbo S40 2.0T
NKM-Chand021
8 februari 2009
· 155 Inlägg
Tips byt allt som heter klammerar på turbon 
"You wanna drive it, then buy it!"
Mitsubishi Evolution VIII "Turbo Center I Stockholm AB" (2003)
-=[Performance by Torpis]=-
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Hyundai Ioniq "Deep Blue" (2019)
Volvo S40 2.0t "Performance by Torpis" (2000)
need_4_boost
9 februari 2009
· 371 Inlägg
jocket4 skrev:
chand021 skrev:
"utgående" oljan från turbon rinner ner i tråget.. När du byter turbon så passa på att byta även de slangklammerar som sitter på ttrycksidan och Avgassidan.. (om man vill) De kommer nog rinna lite olja när du tar bort slangarna för oljan eftersom det finns en del olja i turbon..Det är något jag har tänkt på mycket, eftersom det redan är olja på turbon man plockar av, ska man då pyttsa i lite i den nya också då när man monterar den?
Gör så att du monterar den nya och tar bort en säkring till bränslepumpen, sedan kör du en stund på starten så du är helt säker på att det har passerat olja igenom turbon.
Ett annat sätt är att om man kommer åt, så kan man hålla i kompressorhjulet på turbon medans du har nån annan som startar. när den har startat så håller du den fast i några sek. sen är det klart
Ford sierra cosworth (1991)
Christian S
9 februari 2009
· 4 816 Inlägg
need_4_boost skrev:
jocket4 skrev:
chand021 skrev:
"utgående" oljan från turbon rinner ner i tråget.. När du byter turbon så passa på att byta även de slangklammerar som sitter på ttrycksidan och Avgassidan.. (om man vill) De kommer nog rinna lite olja när du tar bort slangarna för oljan eftersom det finns en del olja i turbon..Det är något jag har tänkt på mycket, eftersom det redan är olja på turbon man plockar av, ska man då pyttsa i lite i den nya också då när man monterar den?
Gör så att du monterar den nya och tar bort en säkring till bränslepumpen, sedan kör du en stund på starten så du är helt säker på att det har passerat olja igenom turbon.
Ett annat sätt är att om man kommer åt, så kan man hålla i kompressorhjulet på turbon medans du har nån annan som startar. när den har startat så håller du den fast i några sek. sen är det klart
Man kör på startmotorn så länge som behövs tills oljetryckslampan släcks för när den har slocknat så har man olja överallt.
Mvh Christian
kör du före så väntar jag där framme.
kör du före så väntar jag där framme.
need_4_boost
9 februari 2009
· 371 Inlägg
Christian S skrev:
need_4_boost skrev:
jocket4 skrev:
Det är något jag har tänkt på mycket, eftersom det redan är olja på turbon man plockar av, ska man då pyttsa i lite i den nya också då när man monterar den?Gör så att du monterar den nya och tar bort en säkring till bränslepumpen, sedan kör du en stund på starten så du är helt säker på att det har passerat olja igenom turbon.
Ett annat sätt är att om man kommer åt, så kan man hålla i kompressorhjulet på turbon medans du har nån annan som startar. när den har startat så håller du den fast i några sek. sen är det klartMan kör på startmotorn så länge som behövs tills oljetryckslampan släcks för när den har slocknat så har man olja överallt.
När oljetryckslampan slocknar så betyder det att du har ett oljetryck där.
oljetrycksgivaren sitter placerad på blocket, dvs rätt långt ner. Tar en stund till innan oljan när toppen och turbon.