2506
nyllet skrev:
Rille0 skrev:
Ge fan i o svetsa diffen snällaen sån fin o exlusiv bil o så sätter man sig i den o de brakar o smäller som en gammal folkracebil, känns ju helt fel
hehe... men va ska man göra då ??? är ju bättre än inget ?
går ju köpa en beg AMG diff och renovera å köra med
snacka med gubbarna på Hedin bil dom brukar kunna plocka fram delar från skrotade bilar dom får in
va kan detta vara ?
köpt mig gula koni sport dämpare... ställbara..
börjat kolfibra lite inredningen...
denna defusen ska jag ha.. håller på med det nu.. ska se ut ungeför så här...
denna defusen ska jag ha... håller på me det nu...
Får se, detta kanske e nått liknande som min kommer se ut senare.. följer det med stänning 
Skruvar till det skrev:
Det är ju det svarta guldet som chrille säger.
Ser bra ut men jag hinner nog ut på vägarna före dig....
svart guld kommer det vara på bilen... är ju ett måste från mitt garage.. 
iHampus skrev:
Får se, detta kanske e nått liknande som min kommer se ut senare.. följer det med stänning
trevligt.. ska bli kul o se det me...
ser bra ut, fan va sugen man blir på en ssån här bil 
keep it up!
Fredrik89 skrev:
ser bra ut, fan va sugen man blir på en ssån här bil
tack.. alltid kul när folk gillar va man gör...
Läste tråden igår men orkade inte logga in.
Men var riktigt trevligt att du krocka. De ledde ju till massa positivt. Visst alltid tråkigt när sånt händer men oftast kan de inte gå sämre sen 
Å vill ju ha lite info om drivlinan nu
Riktigt fräck bil, men agadiff blir jag fundersam över.
Varför ha den?
Allt en agadiff gör är att båda hjul spinner på en bil med lite effekt.
Nackdelar - Du kan inte ta en kurva normalt.
En bil med denna effekt släpper på båda hjul i normalfall, det behövs ingen svetsning. Jag förstår om du funderar på att svetsa om du ska köra dragrace med bilen, MEN ska du svänga, eller ännu hellre köra fort på vägar som svänger/bana så kan jag bara skaka på huvet.
På en gokart har man stel bakaxel, dvs samma sak som vid svetsning. Där lutar man sig utåt i kurvorna för att innerhjulet ska upp i luften då det annars bromsar i svängar, samma sak kommer krävas för dig. Ett hjul snurrar fortare än det andra i varje kurva, och med för mycket grepp i däcken finns risk för vridningar av drivaxlar.
Så kör med det i originalutförande till dess att du har pengar till en riktig diffbroms.
Lycka till med bygget.
Boostrider skrev:
Läste tråden igår men orkade inte logga in.
Men var riktigt trevligt att du krocka. De ledde ju till massa positivt. Visst alltid tråkigt när sånt händer men oftast kan de inte gå sämre sen
Å vill ju ha lite info om drivlinan nu
hej... tack.. jo.. men tanken var ju att bredda den än då. .fast nu fick jag en bra andledning att riva ner det... fast saknar den ibland nu när det är fint vänder.. hehe...
drivlinan är org just nu... har lite halv små planer på en viperdrivlina o vipermotor.. fast blir inte iår.. har inte tid.. plus att blir jätte mycket jobb o få ner motor...
_DamnIt skrev:
Riktigt grymt projekt! Tummen upp!
tackså mycket...
sirmiro skrev:
Riktigt fräck bil, men agadiff blir jag fundersam över.
Varför ha den?
Allt en agadiff gör är att båda hjul spinner på en bil med lite effekt.
Nackdelar - Du kan inte ta en kurva normalt.
En bil med denna effekt släpper på båda hjul i normalfall, det behövs ingen svetsning. Jag förstår om du funderar på att svetsa om du ska köra dragrace med bilen, MEN ska du svänga, eller ännu hellre köra fort på vägar som svänger/bana så kan jag bara skaka på huvet.
På en gokart har man stel bakaxel, dvs samma sak som vid svetsning. Där lutar man sig utåt i kurvorna för att innerhjulet ska upp i luften då det annars bromsar i svängar, samma sak kommer krävas för dig. Ett hjul snurrar fortare än det andra i varje kurva, och med för mycket grepp i däcken finns risk för vridningar av drivaxlar.
Så kör med det i originalutförande till dess att du har pengar till en riktig diffbroms.
Lycka till med bygget.
hej.... aga diffen är bara så länge.. typ sommaren.. bara för att den inte ska spinna på ett hjul inte så kul när man står o bränner däck... jag håller på att forska i det... har en som kan bygga diff.. fast dom slits ju... med så mycket hk jag ska ha som mitt mål är måsta ja har en bra diff som håller i mer än 6 månader...
