Jag är intresserad av vilken utväxling olika bilar har.  Det brukar anges som 'slutväxel' eller liknanade.
Varför? Jo, få saker säger så mycket om en bil som slutväxeln. En högt utväxlad bil som alltså har en låg utväxling vet man har en stark motor, den är byggd för högfartskörning eller som sportbil.  Den har fjädring och annan utrustning för högre farter och bättre men oftast stötigare väghållning. Det säger alltså väldigt mycket vad bilen lämpar sig till.
Det finns många olika motoralternativ i samma bil -vissa bilar ser helt lika ut men är ämnade för olika användning.  Utväxlingen påverkar också bränsleförbrukningen enormt mycket.

Några jag känner till:

Volvo 850 GLT & T5          - 4,00:1
Saab 9000i  /2,0i & 2,3i)    -4,55:1
Saab 9000 2,0 Turbo         -4,21:1
Saab 9000 2,3 Turbo         -3,61:1

Skulle gissa på att min Volvo 740 GLT 16 Valve 1988 har 3,54:1 i slutväxel-utväxling.

Camaron har 3,30:1

Bmwn 2.93:1

passaten har 3.50:1 vet jag iaf, nissan och oldsen har jag ingen aning om

Volvo 850 GLT & T5                          -4,00:1
Saab 9000i  /2,0i & 2,3i)                   -4,55:1
Saab 9000 2,0 Turbo                        -4,21:1
Saab 9000 2,3 Turbo                        -3,61:1
Volvo 740 GLT 16 Valve 1988            -3,54:1
BMW 540                                         -2.93:1
Chevrolet Camaro 1967                    -3,30:1
Volkswagen Passat W8                      -3,50:1

Plyman har 3,91.   orginal var det 3,23. gillar den bättre nu , det blir lite bättre klipp i den då motorn är lite klen .

Min Integra Type R har 4.785

varvar 4000 i 120 på sista växeln.

Båda min volvo 940 har 3,54:1 i utväxling..

Trans amen man hade var det 2,73:1 iaf

3.08:1 Pontiacen

4.11:1 Amazonen

bmw 323i E21 har 3,45:1

...Till viss det beror det ju såklart på utväxlingen i växellådan också, men de flesta bilar antar jag har mellan 0,8:1 och 1:1 på högsta växeln?

Utväxlingen påverkar också bränsleförbrukningen enormt mycket.

Saab 9000i  /2,0i & 2,3i)    -4,55:1

Absolut! Just det där förklarar varför SAAB 9000 2,3 drar så mycket bensin.

Hjulstorleken spelar ju roll i kombination med utväxlingen. Ett bättre mått på vad man är ute efter där båda ingår är kanske istället varvtalet på motorn i relation till hastigheten på högsta växeln.

Min bil tex har 2000varv i 100km/h.

Bytte förra året från bankrånarutväxling (2.71:1) till 3.55:1.. på Chargern alltså

Total utväxling.
0,81(5an) X 3,73 = 3.02
6700 v/min /3,02 =2218,5 hjulvarv/min
Däckomkrets 205/50-15 1,790 m X 2218,5 = 3971.2 meter/min X 60 = 238271,5 m/h.
Teoretisk toppfart 238,2 km/h.

min 242a har 4.10:1 och 245an har 3.73:1

isakare skrev:

Total utväxling.
0,81(5an) X 3,73 = 3.02
6700 v/min /3,02 =2218,5 hjulvarv/min
Däckomkrets 205/50-15 1,790 m X 2218,5 = 3971.2 meter/min X 60 = 238271,5 m/h.
Teoretisk toppfart 238,2 km/h.

Alltså satans snille.

Hjälp mig nu. vad innebär det om bilen har låg respektive total utväxlning? (bensinförbrukning acc topfart) behöver inge exakta siffror med det vore kul att få kunna lite.

940turbo 96 manuell 3.54
940turbo 96 aut 3.73

3,91

4.111

Mvh
Håkan