Fan va gött med super aero!!



ush o fy med plåtisar



sen byttes varningsblinkers knappen, då denna såg ut så här



Raggar saabarna! Lagom låg vita är

Sen felsökte jag saker på gröna bilen, samt putsade lite.. började med att jag skulle slipa lite på insugsröret, men jag tröttnade fort, så den kanske jag lackar.. Dock så läcker turbon olja, så den måste bytas ut mot en ny.......
Sen tog jag o kollade på varför farthållaren inte fungerar, så kollade jag vacumslangen, o den var hel, sen kollade jag på själva pumpen o där stod det så här:





därför den kanske inte fungerar "jag rullar"



Sen putsade jag lite på ovansidan av motorn


Allt för nu.. Måste ta tag i turbon osså.. måste fixa lite pengar för det nu tyvärr

Mvh Patrik

Saab_Robin skrev:

var ute o meckade nu i en timme och har då fixat så att blinkers glasen sitter fast igen. och har fixat besiktning den 7 juni. så nu ska bil fan rulla på vägen !!!

true hero att återställa sug efter så många motgångar starkt jobbat !
Och keep it up! Bilen ska bli din och glida lätt

Till Funkiee:
ja majs med super Aero! Med farthållaren så kan du ju börja med att ta bort traktordelen från ditt flygplan
sen Ian du kolla den lilla tryckknappen under bromsen, den kan bli slapp ibland och då funkar bara farthållaren om du trycker bromsen mot dig samma kan hända med kopplingen så kolla båda


Och till diskutionen om ny bil så tycker jag vi ska peppa Robin till att laga bilen ist B-)
annars tycker jag du ska köpa en 9000 jubileum om du promt ska byta det är rymliga och trogna bilar man kan lita på

keep it up nu!

MVH Tobbe

TurboNewbi skrev:

Till Funkiee:
ja najs med super Aero! Med farthållaren så kan du ju börja med att ta bort traktordelen från ditt flygplan

haha fick mig o garva till lycka till med bilarna gubbar!

tackar till er

Nu börjar jag tappa lite lust jag med gröna bilen slirar kopplingen på nu, samt att det är god tid o byta turbon, för den läcker olja ur impellern till insugsröret..... och det är ju 2 saker som inte är direkt billiga och fixa tyvärr, så jag får se hur jag gör med den, verkar som den får stå o sova i garaget under sommaren tyvärr

Funkiee skrev:

tackar till er

Nu börjar jag tappa lite lust jag med gröna bilen slirar kopplingen på nu, samt att det är god tid o byta turbon, för den läcker olja ur impellern till insugsröret..... och det är ju 2 saker som inte är direkt billiga och fixa tyvärr, så jag får se hur jag gör med den, verkar som den får stå o sova i garaget under sommaren tyvärr

Ajajaj, tråkigt att höra

Funkiee skrev:

tackar till er

Nu börjar jag tappa lite lust jag med gröna bilen slirar kopplingen på nu, samt att det är god tid o byta turbon, för den läcker olja ur impellern till insugsröret..... och det är ju 2 saker som inte är direkt billiga och fixa tyvärr, så jag får se hur jag gör med den, verkar som den får stå o sova i garaget under sommaren tyvärr

En begagnad 240mm koppling och en AERO snurra skall väl inte springa iväg så farligt i pris?

Jonnnie: Ne inge säljande men vita är finare, det har du rätt i

CarpeDiem: Ja, tyvärr men men, det fixar sig på något sätt..

Elda: Jo, men jag ska ha en ny turbo, tänker inte sätta på något begagnat, som jag inte vet hur bra den är i skick, då orginal snurran inte pallar av så mycket o ladda

Axlsam: Beggad aero koppling håller inte för mitt vrid, kommer nog inte hålla speciellt länge med en beg koppling, möjligt ett tag med en sprillans, men jag vill inte hålla på o byta koppling en gång i halvåret eller så men en aero snurra skulle ju inte sitta fel, men då måste jag hitta ett annat program

Funkiee: Håller tummarna att det ordnar sig.

Funkiee skrev:

Jonnnie: Ne inge säljande men vita är finare, det har du rätt i

CarpeDiem: Ja, tyvärr men men, det fixar sig på något sätt..

Elda: Jo, men jag ska ha en ny turbo, tänker inte sätta på något begagnat, som jag inte vet hur bra den är i skick, då orginal snurran inte pallar av så mycket o ladda

Axlsam: Beggad aero koppling håller inte för mitt vrid, kommer nog inte hålla speciellt länge med en beg koppling, möjligt ett tag med en sprillans, men jag vill inte hålla på o byta koppling en gång i halvåret eller så men en aero snurra skulle ju inte sitta fel, men då måste jag hitta ett annat program

Lamell köper du givetvis en ny
6-puckad KEP från Dalhems är billig och bra.

Program till en Aero löser jag vettu..
Eller värre saker

Carpediem skrev:

Funkiee: Håller tummarna att det ordnar sig.

Tack Sam Jag håller på förfullt o gör extraknäck för o få ihop till delarna.

AxlSam skrev:

Funkiee skrev:

Jonnnie: Ne inge säljande men vita är finare, det har du rätt i

CarpeDiem: Ja, tyvärr men men, det fixar sig på något sätt..

Elda: Jo, men jag ska ha en ny turbo, tänker inte sätta på något begagnat, som jag inte vet hur bra den är i skick, då orginal snurran inte pallar av så mycket o ladda

Axlsam: Beggad aero koppling håller inte för mitt vrid, kommer nog inte hålla speciellt länge med en beg koppling, möjligt ett tag med en sprillans, men jag vill inte hålla på o byta koppling en gång i halvåret eller så men en aero snurra skulle ju inte sitta fel, men då måste jag hitta ett annat program

Lamell köper du givetvis en ny
6-puckad KEP från Dalhems är billig och bra.

Program till en Aero löser jag vettu..
Eller värre saker

Åfan härligt Men bilen ska vara skön o koppla med, inte bara stampa på gasen o släppa koppling, för det är väl så en 6 puckad är som va?

Elda skrev:

Funkiee skrev:

Elda: Jo, men jag ska ha en ny turbo, tänker inte sätta på något begagnat, som jag inte vet hur bra den är i skick, då orginal snurran inte pallar av så mycket o ladda

köpa ny turbo är som att köpa splitternya däck, bra om du är gjord av pengar men totalt onödigt med tanke på att du får en fin knappt använd begagnad för halva priset.

Det är ju så att jag ska försöka o se om jag kan köpa som Axlsam säger, en aero snurra, efter som att ladda på 1.4 med orginal turbon är ju precis vad den klarar, så man kör ju hela tiden på gränsen då, och jag vill inte lägga ut pengar på fler turbo ras bara för man kör på gränsen för att aggen är begagnade o slitna osv. Men större turbo är ju i frågan på o fixa

Funkiee skrev:

Tack Sam Jag håller på förfullt o gör extraknäck för o få ihop till delarna.

Tips: Knark och Prostitution löser alla dina problem
haha nee men jobba på och lägg undan en massa pengar och sen sattsar du all in

Men så som jag läser är ju laddet problemet för det sliter både växellåda och turbo. men du kanske ska ställa ner det i programvaran du har så turbon inte belastas allt för hårt och där med inte växelådan heller eftersom du blir av med lite vrid, det roliga försvinner men du kan köra ekonomiskare
1,3 eller någe sånt borde ju räcka

TurboNewbi skrev:

Funkiee skrev:

Tack Sam Jag håller på förfullt o gör extraknäck för o få ihop till delarna.

Tips: Knark och Prostitution löser alla dina problem
haha nee men jobba på och lägg undan en massa pengar och sen sattsar du all in

Men så som jag läser är ju laddet problemet för det sliter både växellåda och turbo. men du kanske ska ställa ner det i programvaran du har så turbon inte belastas allt för hårt och där med inte växelådan heller eftersom du blir av med lite vrid, det roliga försvinner men du kan köra ekonomiskare
1,3 eller någe sånt borde ju räcka

HAHA jag ska inte hora här inte men jag samlar pengar för allt, o pappa kanske är så snäll så han hjälper o sponsrar med en spec koppling

Nu laddar skiten normalt igen, dvs 1.4, men vridet klarar lådan, bara jag inte mosar på fullt så man får hjulspin, samt håller på o kör fullgas på låga varv där motorn har mest vrid

hehe, man kan ju inte kärringköra, mer ladd i så fall hehe men det som jag kör med nu får fungera, rasar lådan så gör den orkar inte hålla på o köpa annat bara för att lådan inte ska hålla den håller ju för alla andra som kör med huvudet o de har mer mos än jag så kör jag vettigt så håller det

nu vill bilen inte starta igen gud va kul de e

6 puck sinter är snäll att köra om man jämför med 4 puckaren, sen kanske ja har missat någe men om du kör med original tryckplatta så kommer den ju bli lika lätt trampad som original koppling.

Koppling: Spec stage 2+ 509nm
Den blir det till gröna bilen. Kommer och kolla för mina 458nm

Samt att imorgon köper jag en saab 9000 cse 2.0t med rasad låda för 2500kr, så antingen att jag tar delar från den till gröna och vita bilen, eller så blir det att undersöka hur pass bilen är i sitt skick. Så att man kanske köper en vxl låda och byter den, och sedan säljer vidare besiktigad för att kanske göra en slant på det

Kommer mer imorgon.

Mvh Patrik

Funkiee skrev:

Beggad aero koppling håller inte för mitt vrid, kommer nog inte hålla speciellt länge med en beg koppling, möjligt ett tag med en sprillans, men jag vill inte hålla på o byta koppling en gång i halvåret eller så men en aero snurra skulle ju inte sitta fel, men då måste jag hitta ett annat program

Varför inte skaffa en begagnad standardturbo för 1000-1500kr o kunna använda bilen? Förövrigt tror jag original aero lamell ska hålla om du inte dumpar kopplingen vid starter med mera. Kör själv med Maptun steg 4, 310hk/495Nm och aero lamell med förstärkt tryckplatta, fungerat bra i 6 år nu.
/Owla

Owla skrev:

Funkiee skrev:

Beggad aero koppling håller inte för mitt vrid, kommer nog inte hålla speciellt länge med en beg koppling, möjligt ett tag med en sprillans, men jag vill inte hålla på o byta koppling en gång i halvåret eller så men en aero snurra skulle ju inte sitta fel, men då måste jag hitta ett annat program

Varför inte skaffa en begagnad standardturbo för 1000-1500kr o kunna använda bilen? Förövrigt tror jag original aero lamell ska hålla om du inte dumpar kopplingen vid starter med mera. Kör själv med Maptun steg 4, 310hk/495Nm och aero lamell med förstärkt tryckplatta, fungerat bra i 6 år nu.
/Owla

Blir nog att ta den beggade turbon som sitter på reservdelsbilen som jag hämtar idag

Koppling sponsrar endå pappa med så det är bara tacka och bocka

lägger upp en bild nu resten kommer ikväll

precis kommit hem med bilen



här har vi spisen




glänser fint




cockpiten

kommer att komma med mycket mer bilder imorgon och under helgen

Grattis till 9-3:an, Robin