n_andersson
25 oktober 2009
· 689 Inlägg
Dubbla kamaxlar.. fördel?
nykomling
25 oktober 2009
· 156 Inlägg
nykomling
25 oktober 2009
· 156 Inlägg
nykomling skrev:
Aerodynamik skrev:
Dubbla kammar = Mindre och fler ventiler som orkar hänga med vid högre varvtal och kan släppa in mer luft/bränsle blandningok just som jag förutspått..
hur trimmar man en bil med 2 kammar?
Beror helt på vad det är för motor.
Turbo? Kompressor?
Ska du sugtrimma? etc
Allt för den där jävla hatten!
Hyundai i20 MHEV "Mild" (2021)
thelaughingmadman
25 oktober 2009
· 711 Inlägg
nykomling skrev:
Aerodynamik skrev:
Dubbla kammar = Mindre och fler ventiler som orkar hänga med vid högre varvtal och kan släppa in mer luft/bränsle blandningok just som jag förutspått..
Enda skillnaden mellan en bil med en överliggande kamaxel (SOHC) och en med dubbla överliggande kamaxlar (DOHC) är att det helt enkelt är en till kamaxel på en DOHC-motor och fler ventiler. Med andra ord trimmar du en SOHC och en DOHC likadant.
Viktigt att komma ihåg om du köper nya kammar: köp två!
Jämför Volvos B230 8v med B234 16v, B230 har bara en överliggande kamaxel så den styr bara två st ventiler, jämf. B234 som har två och styr två ventiler per kamaxel.
Dubbla överliggande kamaxlar är fördelaktigt för bl.a. gasväxling, men det har redan nämnts.
MVH
Volvo 940 SE 2.3 "Den gråa faran" (1997)
Min hoj har dubbla kammar 
Fast det är väldigt vanligt på nyre motorcyklar.
Helt enkelt en bättre motorkonstruktion. Bättre flöde, mer effekt och mindre förbrukning.
200 på bakhjulen är mer än 400 på forumet!
BMW e24 635csi M-technic "The Great white shark" (1983)
mats757
25 oktober 2009
· 915 Inlägg
Joel89
25 oktober 2009
· 221 Inlägg
thelaughingmadman skrev:
nykomling skrev:
Aerodynamik skrev:
Dubbla kammar = Mindre och fler ventiler som orkar hänga med vid högre varvtal och kan släppa in mer luft/bränsle blandningok just som jag förutspått..
Enda skillnaden mellan en bil med en överliggande kamaxel (SOHC) och en med dubbla överliggande kamaxlar (DOHC) är att det helt enkelt är en till kamaxel på en DOHC-motor och fler ventiler. Med andra ord trimmar du en SOHC och en DOHC likadant.
Viktigt att komma ihåg om du köper nya kammar: köp två!
Jämför Volvos B230 8v med B234 16v, B230 har bara en överliggande kamaxel så den styr bara två st ventiler, jämf. B234 som har två och styr två ventiler per kamaxel.
Dubbla överliggande kamaxlar är fördelaktigt för bl.a. gasväxling, men det har redan nämnts.
MVH
Behöver inte vara fler ventiler bara för att man har 2 kamaxlar. Tex så har Ford Sierra DOHC motorn bara 2 ventiler per cylinder. Hur som helst så är ena kamaxlen för insugs ventilerna och den andra för avgas ventilerna. Men till 99% så har DOHC motorer 4 ventiler per cylinder.
Joel89 skrev:
thelaughingmadman skrev:
nykomling skrev:
ok just som jag förutspått..Enda skillnaden mellan en bil med en överliggande kamaxel (SOHC) och en med dubbla överliggande kamaxlar (DOHC) är att det helt enkelt är en till kamaxel på en DOHC-motor och fler ventiler. Med andra ord trimmar du en SOHC och en DOHC likadant.
Viktigt att komma ihåg om du köper nya kammar: köp två!
Jämför Volvos B230 8v med B234 16v, B230 har bara en överliggande kamaxel så den styr bara två st ventiler, jämf. B234 som har två och styr två ventiler per kamaxel.
Dubbla överliggande kamaxlar är fördelaktigt för bl.a. gasväxling, men det har redan nämnts.
MVHBehöver inte vara fler ventiler bara för att man har 2 kamaxlar. Tex så har Ford Sierra DOHC motorn bara 2 ventiler per cylinder. Hur som helst så är ena kamaxlen för insugs ventilerna och den andra för avgas ventilerna. Men till 99% så har DOHC motorer 4 ventiler per cylinder.
Tänkte själv ta upp just denna motor! haha, ett av de största skämt jag har sett, DOCH 8ventilare... =P
Volvo V70 T5 "Ajoli - Den odödliga" (1997)
Joel89
25 oktober 2009
· 221 Inlägg
Xoff skrev:
Joel89 skrev:
thelaughingmadman skrev:
Enda skillnaden mellan en bil med en överliggande kamaxel (SOHC) och en med dubbla överliggande kamaxlar (DOHC) är att det helt enkelt är en till kamaxel på en DOHC-motor och fler ventiler. Med andra ord trimmar du en SOHC och en DOHC likadant.
Viktigt att komma ihåg om du köper nya kammar: köp två!
Jämför Volvos B230 8v med B234 16v, B230 har bara en överliggande kamaxel så den styr bara två st ventiler, jämf. B234 som har två och styr två ventiler per kamaxel.
Dubbla överliggande kamaxlar är fördelaktigt för bl.a. gasväxling, men det har redan nämnts.
MVHBehöver inte vara fler ventiler bara för att man har 2 kamaxlar. Tex så har Ford Sierra DOHC motorn bara 2 ventiler per cylinder. Hur som helst så är ena kamaxlen för insugs ventilerna och den andra för avgas ventilerna. Men till 99% så har DOHC motorer 4 ventiler per cylinder.
Tänkte själv ta upp just denna motor! haha, ett av de största skämt jag har sett, DOCH 8ventilare... =P
Finns mer än Ford motorn som är så men har bara sett en till och det är någon 80-tals Lancia.
hest
25 oktober 2009
· 181 Inlägg
Joel89 skrev:
Xoff skrev:
Joel89 skrev:
Behöver inte vara fler ventiler bara för att man har 2 kamaxlar. Tex så har Ford Sierra DOHC motorn bara 2 ventiler per cylinder. Hur som helst så är ena kamaxlen för insugs ventilerna och den andra för avgas ventilerna. Men till 99% så har DOHC motorer 4 ventiler per cylinder.Tänkte själv ta upp just denna motor! haha, ett av de största skämt jag har sett, DOCH 8ventilare... =P
Finns mer än Ford motorn som är så men har bara sett en till och det är någon 80-tals Lancia.
Glöm inte volvo 850 10 ventilare, dohc de med 
BMW 330 Ci "Cabbe" (2001)
johnny blade
25 oktober 2009
· 269 Inlägg
hest skrev:
Joel89 skrev:
Xoff skrev:
Tänkte själv ta upp just denna motor! haha, ett av de största skämt jag har sett, DOCH 8ventilare... =PFinns mer än Ford motorn som är så men har bara sett en till och det är någon 80-tals Lancia.
Glöm inte volvo 850 10 ventilare, dohc de med
Jag har iaf en dohcsexa (5M-GE) med 12 ventiler och en dohcfyra (3T-GTE) med 8 ventiler,det är inget konstigt med det.
mats757
26 oktober 2009
· 915 Inlägg
nykomling
26 oktober 2009
· 156 Inlägg
THEBADGUY skrev:
nykomling skrev:
Aerodynamik skrev:
Dubbla kammar = Mindre och fler ventiler som orkar hänga med vid högre varvtal och kan släppa in mer luft/bränsle blandningok just som jag förutspått..
Beror helt på vad det är för motor.
Turbo? Kompressor?
Ska du sugtrimma? etc
som du kanske såg var tråden ang. BMW's raka sexor t.ex BMW 325 E36 sugtrimma den.. jag skulle vilja veta allt man kan göra så den blir mer varvvillig
Android
26 oktober 2009
· 892 Inlägg
nykomling skrev:
THEBADGUY skrev:
nykomling skrev:
ok just som jag förutspått..Beror helt på vad det är för motor.
Turbo? Kompressor?
Ska du sugtrimma? etcsom du kanske såg var tråden ang. BMW's raka sexor
Men detta var inte vad du frågade om i din första post, ej heller i topic. Jag föreslår att du antingen ändrar din topic och uppdaterar ditt första inlägg, eller ännu bättre, skapa en ny tråd där du frågar efter trim till motorn, då du nu fått svar på vad DOHC är för något.
"Nä det här suger. Farväl grymma värld! Nu raderar jag kontot." *dramatiskt musklick* - Sandman
Min projekt tråd
Min projekt tråd
MST4
27 oktober 2009
· 224 Inlägg
nykomling skrev:
THEBADGUY skrev:
nykomling skrev:
ok just som jag förutspått..Beror helt på vad det är för motor.
Turbo? Kompressor?
Ska du sugtrimma? etcsom du kanske såg var tråden ang. BMW's raka sexor
Man gör precis som med vilken bil som helst.
tex. Byter kammar eller slipar om dem med mer lyft mer dur.
portar toppen om det behövs och testar flödet på insuget bygger om om det behövs.
Kan det mesta inom s/v40 så skulle det vara något så får ni gärna fråga :)
uppgraderingar och tillbehör PMa
uppgraderingar och tillbehör PMa
Volvo S40 t4 (1998)
When the eagles are silent, the parrots begin to jabber.
Android skrev:
nykomling skrev:
THEBADGUY skrev:
Beror helt på vad det är för motor.
Turbo? Kompressor?
Ska du sugtrimma? etcsom du kanske såg var tråden ang. BMW's raka sexor
Men detta var inte vad du frågade om i din första post, ej heller i topic. Jag föreslår att du antingen ändrar din topic och uppdaterar ditt första inlägg, eller ännu bättre, skapa en ny tråd där du frågar efter trim till motorn, då du nu fått svar på vad DOHC är för något.
Den han absolut hellst ska göra är att söka, då frågan varit uppe ganska många gånger.
200 på bakhjulen är mer än 400 på forumet!