Vad säger besiktningen om NOS egentligen?

Jag som la den andra kommentaren på speedhunters
Fick ni lite extra reklam på köpet med

Nästan så att jag tänkte det! Appreciate it

Arcangelus skrev:

Vad säger besiktningen om NOS egentligen?

fråga är vad dom kommer säga om gången på motorn med 300 avgas kam

Hoppas dom säger min förre besiktningsman;

-"Har du några köptips, jag är intresserad av en Supra MKIV att bara glida runt i"

P.S..... det är det enda man gör i en Supra, Billy... glider... gasar aldrig.... bara glider.... du vet vad som händer annars.... Kardan, Hardy, diffkåpa....

Gliiiiiiiid........

Gliid..



EDIT:
Just det, fick svetsflänsen till grenrörsbygget idag!

JDMCRAZE skrev:

Jag som la den andra kommentaren på speedhunters
Fick ni lite extra reklam på köpet med

Och jag la den 4:de

Kul att jag hittade tråden igen

Haha den var bra David

Billy: Fan din bil kommer gå att riktigt fort. Hoppas 10an sitter i sommar nu !

david du känner mig jag glider runt alltid skulle aldrig dra på bara dumt jag bygger endast för show.. det gör ju du med tanke på torkare på bakrutan OJ jag hade en med

Camaro67> Tackar och bugar stadigt Blev grymt överraskad när jag läste kommentarerna!

Ok, ok Billy, you've got a point Men om ja tar en 4WD bil, RWD-konverterar den och sen bättrar på mitt ego då Mycket inside-skämt nu!

Misären kom på besök till garaget igår, när man har en R33 GTST, tar en RB30 från en Holden, en GTR-topp från en R32a så KAN det bli lite strul med vilka j*kla motorfästen man ska ha för att inte toppen ska ta i torpeden... Det blev det Värst av allt är att ryktesmässigt ska man använda RB30ns motorfästen och kuddar men det gäller bara i en GTR.. Om ja nu inte hade skickat iväg min gamla motor så hade jag kunnat kolla om de kan användas men den finns inte kvar
Lösningen får bli montera tillbaka växellådan i bilen för att få en bild av hur motorn ska sitta och sedan göra om RB30-fästena

Inget ont som inte har nått gott med sig, jag fick ta en bild, saknas några centimeter på varje sida



Får bli att svetsa nya motorfästen

Bara för att... Ett stadigt diagram Turbo/Effekt


Stadey diagram!

Kul att den har börjat leta sig ner nu iallafall blir en helg med inpassning och sedan lite grenrörs bygge

jag står med ett tomt block i garaget vad ska man göra nu:rolleyes: är lite sugen på billet ramlager över fall och en anna harmonic balancer och varva upp mot 9500rpm nu fan skulle jag riva så mycket nu för

brother_david skrev:

Bara för att... Ett stadigt diagram Turbo/Effekt

http://www1.garaget.org/gallery/archive/114970/870975_mbowsl.jpg
Stadey diagram!

det diagramet kan du slänga du ska ladda MÖE i din då stämmer inte den och mina andra agg som jag har kollat på finns ju inte ens med där

hahaha jaaa det tycker jag 4wd till RWD aaa asså du förstår

Nej det diagrammet är fint utdaterat! Men roligt att det överhuvudtaget finns Men ok Mr. Partypooper, mina agg finns inte heller med där och inte går jag o gnäller för det men ok, OOOK

Varför inte gå all the way nu när du ändå av nån anledning börjat så bra i tid... och varva 10500 istället, blir lite mer sport då! Jo man ska väl helst byta när det blir mer varving, en ATI eller kanske en ROSS lockar

Nu till dagens höjdpunkt.. :

Motorn är i! Hade lite problem med motorfästen och kuddar som inte line:ade upp som de skulle, vilket i sin tur skickade motorn för långt bak. Lösningen blev att åka till... Biltema! Deras universal kuddar har offset på bulten, med rätt mått. Provade dom idag och nu som sagt är motorn i! Kommer självklart inte att köra med dom utan istället få diton tillverkade i aluminium så att de håller

Fick förresten en ny fin TOMEI avgaskam idag i brevlådan!

Här kommer en liten bild på motorn på plats:



Motorn är i!

hehehe aaaa visst:P  10500rpm MER går

säg till innan du drar iväg med kuddarna så kan du ta med mina med och fixa kommer behöva alu med annars kan vi glida i våra svensson kombis

Ser kanon ut gött att det passa så bra

No prob' Bob! Säger till!

Jag har redan planerat att vi ska glida runt i sossecontainers minst ett par ggr i veckan till sommaren, finns inget bättre, min har till och med taklucka! Jämföra det med stängt tak och trasig fönsterhiss på förarsidan i Skylinen gör det lätt att välja Men ingen av dom har ju AC längre haha

Vad gör man inte för att bli klar i tid;
Helgjobbet börjar 12.00 idag så då var man ute vid 8-tiden imorse och började shimsa in kammen. För att underlätta räknandet och få jämna resultat använder jag en och samma shim till alla ventiler, mycket skruvande men enkel uträkning sen! Han i och för sig bara med 4 på 1,5h men vill gärna vara extra försiktig så att det inte behövs beställas en till kam snart Underlättar ju inte att jag ska göra allt på samma gång så att motorn sitter på plats för att svetsa grenrör o.s.v. men fick tag på svartstål-rostfritt komposit-svetstråd nu iaf så nu blir det titanlegerade rörstumpar B-)

brother_david skrev:

No prob' Bob! Säger till!

Jag har redan planerat att vi ska glida runt i sossecontainers minst ett par ggr i veckan till sommaren, finns inget bättre, min har till och med taklucka! Jämföra det med stängt tak och trasig fönsterhiss på förarsidan i Skylinen gör det lätt att välja Men ingen av dom har ju AC längre haha

Vad gör man inte för att bli klar i tid;
Helgjobbet börjar 12.00 idag så då var man ute vid 8-tiden imorse och började shimsa in kammen. För att underlätta räknandet och få jämna resultat använder jag en och samma shim till alla ventiler, mycket skruvande men enkel uträkning sen! Han i och för sig bara med 4 på 1,5h men vill gärna vara extra försiktig så att det inte behövs beställas en till kam snart Underlättar ju inte att jag ska göra allt på samma gång så att motorn sitter på plats för att svetsa grenrör o.s.v. men fick tag på svartstål-rostfritt komposit-svetstråd nu iaf så nu blir det titanlegerade rörstumpar B-)

låter kanon volvo är livet

nu åker jag nissan med vad händer här i välden

Vad som händer i världen..?

Jo det ska jag berätta för dig Billy-san, med tanke på att du ringde och var stadigt nöjd med den så är du till slut på väg i RÄTT riktning

Och nu över till senaste nytt i garaget; Måttat in bakre grenröret och fått dit 2 av 3 rör-snärtar så nu kan man faktiskt hänga dit turbon och se hur det kommer se ut när den startas.. I alla fall vart den bakre sitter Var hyfsat tight med tanke på att en downpipe ska få plats bakom, en turbo framför och ett fjädertorn och en motor på varsin sida. Men med 5mm till ventilkåporna och 2cm till fjädertornet så är jag nöjd med resultatet!

Bildbevis:



Bakre grenrör nära avbockat i "Att göra"-listan!

Börjat jobbet med det andra grenröret, blir TRÅÅNGT för downpipe för främre- och insugsrör för bakre turbon Får tillbaka insuget från svetsning den här veckan, blir ett rejält spjällhus istället för de 6 separata som sitter på GTR-pjäsen orginal



Andra grenröret klipps och klistras ihop "P

Fräser på med lite mer!

Fick shimsen till insugsventilerna igår, monterade dem idag och, OH YES, de mäter rätt
Snart klar med designen på det andra grenröret, här kommer en bild på det; inte så dåligt med tanke på att jag inte svetsat just grenrör förut ^^


Grenrör till ena turbon. Inte SÅ dåligt för att vara första gången man svetsat ett

Scion TC feat. Tanner Foust vid Mulholland Drive.

Sitter en TRD Nascar V8 i, helt ok motor för att sitta i en Toyota-spinoff

http://www.youtube.com/watch?v=5Kaj0QyA … r_embedded

Fyfan så fint det blir