Crille88 skrev:

MEN NEJ INGET JÄVLA MAXLADD, EN CHIPPAD SAAB 9000 2,0T SKA LADDA 1,2-1,3
och detta är oavsett om den från början är ltt eller ftt, det ända som skiljer dom åt org är att ltt inte har nån mv.
chippet är sedan densamma och därför ska dom ladda lika mycket.
skapa inte en tråd om du ska ifrågasätta dom svar du får.
din bil laddar för lite, därav att du blir frånåkt av diverse bilar, ska ja behöva ut och filma när ja kör för att visa dig hur den ska ligga i laddtrycket eller?

testa o köra ca 100km/h på 4;an o tryck fullt, va får du för peak och laddtryck?

Har du någon källa på det du skriver?
Beror väl på vad max laddtryck är inställt på i programmet.

Dessutom stämmer inte de värdena du skriver om originalbilar.

Maximalt laddtryck
B202L (ej kat) 0,85 +/-0,05
B202L (kat).... 0,75 +/-0,05
B202R............ 0,85 +/-0,05 (M1993)
B202S............ 0,55 +/-0,05
B204L............ 1,05 +/-0,03
B204S............ 0,59 +/-0,03
B234E............ 0,40 +/-0,03

http://forum.saabturboclub.com/viewtopi … p;t=121463

Kamulen jag uppskattar inte din spydiga attityd ens litegrann......

min 2.0t ska enligt förra ägaren ha bsr steg 1 chipp och den laddar 1bar.

AxlSam skrev:

Crille88 skrev:

MEN NEJ INGET JÄVLA MAXLADD, EN CHIPPAD SAAB 9000 2,0T SKA LADDA 1,2-1,3
och detta är oavsett om den från början är ltt eller ftt, det ända som skiljer dom åt org är att ltt inte har nån mv.
chippet är sedan densamma och därför ska dom ladda lika mycket.
skapa inte en tråd om du ska ifrågasätta dom svar du får.
din bil laddar för lite, därav att du blir frånåkt av diverse bilar, ska ja behöva ut och filma när ja kör för att visa dig hur den ska ligga i laddtrycket eller?

testa o köra ca 100km/h på 4;an o tryck fullt, va får du för peak och laddtryck?

Har du någon källa på det du skriver?
Beror väl på vad max laddtryck är inställt på i programmet.

Dessutom stämmer inte de värdena du skriver om originalbilar.

Maximalt laddtryck
B202L (ej kat) 0,85 +/-0,05
B202L (kat).... 0,75 +/-0,05
B202R............ 0,85 +/-0,05 (M1993)
B202S............ 0,55 +/-0,05
B204L............ 1,05 +/-0,03
B204S............ 0,59 +/-0,03
B234E............ 0,40 +/-0,03

http://forum.saabturboclub.com/viewtopi … p;t=121463

nja dessa värden är ju grundladdtryck du uppgett??  jag menar b234 e?? hmm B234R dvs aero 9000 har fan i mig mer än .40 i grund ladd??

B234R............ 1,02 +/-0,03 (M1993)
...................... 1,08 +/-0,03 (M1994>)

så där!

lägger väll till då att min 9000 aero peakar på 1.5 bar med Nordic steg 3 program vara..

Ekis! skrev:

AxlSam skrev:

Crille88 skrev:

MEN NEJ INGET JÄVLA MAXLADD, EN CHIPPAD SAAB 9000 2,0T SKA LADDA 1,2-1,3
och detta är oavsett om den från början är ltt eller ftt, det ända som skiljer dom åt org är att ltt inte har nån mv.
chippet är sedan densamma och därför ska dom ladda lika mycket.
skapa inte en tråd om du ska ifrågasätta dom svar du får.
din bil laddar för lite, därav att du blir frånåkt av diverse bilar, ska ja behöva ut och filma när ja kör för att visa dig hur den ska ligga i laddtrycket eller?

testa o köra ca 100km/h på 4;an o tryck fullt, va får du för peak och laddtryck?

Har du någon källa på det du skriver?
Beror väl på vad max laddtryck är inställt på i programmet.

Dessutom stämmer inte de värdena du skriver om originalbilar.

Maximalt laddtryck
B202L (ej kat) 0,85 +/-0,05
B202L (kat).... 0,75 +/-0,05
B202R............ 0,85 +/-0,05 (M1993)
B202S............ 0,55 +/-0,05
B204L............ 1,05 +/-0,03
B204S............ 0,59 +/-0,03
B234E............ 0,40 +/-0,03

http://forum.saabturboclub.com/viewtopi … p;t=121463

nja dessa värden är ju grundladdtryck du uppgett??  jag menar b234 e?? hmm B234R dvs aero 9000 har fan i mig mer än .40 i grund ladd??

B234R............ 1,02 +/-0,03 (M1993)
...................... 1,08 +/-0,03 (M1994>)

så där!

lägger väll till då att min 9000 aero peakar på 1.5 bar med Nordic steg 3 program vara..

Öppnar du länken så ser du att GLT står högre upp i tråden.

B234E - 2,3t (ltt)

AxlSam skrev:

Ekis! skrev:

AxlSam skrev:

Har du någon källa på det du skriver?
Beror väl på vad max laddtryck är inställt på i programmet.

Dessutom stämmer inte de värdena du skriver om originalbilar.

Maximalt laddtryck
B202L (ej kat) 0,85 +/-0,05
B202L (kat).... 0,75 +/-0,05
B202R............ 0,85 +/-0,05 (M1993)
B202S............ 0,55 +/-0,05
B204L............ 1,05 +/-0,03
B204S............ 0,59 +/-0,03
B234E............ 0,40 +/-0,03

http://forum.saabturboclub.com/viewtopi … p;t=121463

nja dessa värden är ju grundladdtryck du uppgett??  jag menar b234 e?? hmm B234R dvs aero 9000 har fan i mig mer än .40 i grund ladd??

B234R............ 1,02 +/-0,03 (M1993)
...................... 1,08 +/-0,03 (M1994>)

så där!

lägger väll till då att min 9000 aero peakar på 1.5 bar med Nordic steg 3 program vara..

Öppnar du länken så ser du att GLT står högre upp i tråden.

B234E - 2,3t (ltt)

du har rätt... ber om ursäkt..

den var min polare som körde och jag tog han i trafikljus men på e4an låg han lite före i drygt 230

Helt enkelt så att han inte duger till att växla kanske?

Men hålla på kappdra efter varandra sitter ju mer i föraren än i bilen nästa, sen verkar alla chip hålla lite ojämn effekt så. Vist du kanske ska få 210hk, men det var väl vad dom bänkade en motor i optimala förhållanden med 15hk mer än din bil original? Du ska inte tro att alla bilar från fabrik har samma effekt bara för det står det på papperet.

Som ett ex. BSR anger till min bil (Saab 93 AERO -00) 265hk steg 3, dock har den bilen 214hk original å inte nå 205, och har du då en motor som kanske inte är i toppskick kanske jag bara har 198hk original? Men dom anger ju även en medel effektökning som är 44hk har jag för mig, å det blir ju 242hk om ja inte räknar fel, vilket kanske är mer rimligt, men redan där 23hk tappade mot för vad som "chippet ska ge". Aja alla förstår vad jag menar iaf:P

Men som nån sa innan, släng ut allt som inte är nödvändigt å dammsug ur allt grus ur bilen så drar du kanske farsan nästa gång (Vet då att ja drar min;)hehe (s60 D5) vore ju fan annars:P)

Tagg3N skrev:

Kamulen jag uppskattar inte din spydiga attityd ens litegrann......

Min spydiga attityd? Utveckla det där lite mer är du snäll.

15 hk mer än org? det är la 150 hkr org och 210 chippat?

Jollez skrev:

den var min polare som körde och jag tog han i trafikljus men på e4an låg han lite före i drygt 230

Jaha vid stopljusen, släppte det för han då han gasade?

monno skrev:

Som ett ex. BSR anger till min bil (Saab 93 AERO -00) 265hk steg 3, dock har den bilen 214hk original å inte nå 205, och har du då en motor som kanske inte är i toppskick kanske jag bara har 198hk original? Men dom anger ju även en medel effektökning som är 44hk har jag för mig, å det blir ju 242hk om ja inte räknar fel, vilket kanske är mer rimligt, men redan där 23hk tappade mot för vad som "chippet ska ge". Aja alla förstår vad jag menar iaf:P

Men som nån sa innan, släng ut allt som inte är nödvändigt å dammsug ur allt grus ur bilen så drar du kanske farsan nästa gång (Vet då att ja drar min;)hehe (s60 D5) vore ju fan annars:P)

Har du en 9-3 aero 2000 så har du 205hk original inget annat.

Så du kan garantera att jag har 205hk i min bil original? De skulle jag då inte ens våga göra ens om den va fabriksny. Motorer påverkas av massa faktorer, rätt lätt å tappa eller tjäna en hk bara på små saker vid tillverkning t.ex.
Kolla på hojar, där är det rätt vanligt att de kan skilja 10-15hk på samma modeller.

Aja ingen som verka förstå vad jag försöker säga så skit samma:Phaha

Kamulen skrev:

15 hk mer än org? det är la 150 hkr org och 210 chippat?

Orkar inte ens svara på det.. läs ba mitt inlägg igen lite nogrannare vettja..

ja, han hade nyss fått körkortet då. Så det jag ville komma till att chefören har stor betydelse i ett "race"

monno skrev:

Helt enkelt så att han inte duger till att växla kanske?

Men hålla på kappdra efter varandra sitter ju mer i föraren än i bilen nästa, sen verkar alla chip hålla lite ojämn effekt så. Vist du kanske ska få 210hk, men det var väl vad dom bänkade en motor i optimala förhållanden med 15hk mer än din bil original? Du ska inte tro att alla bilar från fabrik har samma effekt bara för det står det på papperet.