Prem lagd. Har precis tittat igenom tråden & får säga att det har blivit några timmar på amazonen,
fortsätt så här så har du en fin bil länge.

Det ser grymt fint ut!

Härligt

Kul att detta projektet återupptas, ska bli spännande att se

Se där ja! Gôtt när inspirationen börjar komma tillbaka!
Den där nyansen är nog f*n en av de snyggaste som fanns på amazonerna om du frågar mig.

Tack alla som kikar in och lämnar avtryck i form av trevliga peppande kommentarer! Det är kul att folk tycker det är spännande att se vad man sysslar med! Insåg nyligen att det inte är så lite jobb kvar som jag tyckt innan, så peppandet värmer Ohja, färgen! Den är riktigt 50/tidigt 60 tal tycker jag, passar bra! Kommer nog bli extra bra med vitt tak

Men jobbet går frammåt iallafall! Bilen har varit nere på hjulen, och står nu på bockar igen, men jag väljer att berätta i lite bilder istället för text


När bilen fick känna på golvet åkte motorn och framrutan ur, vilket gick förvånansvärt smidigt, förvisso satt ju motorn bara i motorfästena, så det var inte massa skruvande.


Efter det åkte bilen upp på bockar igen, för att börja demontera fram och bakvagn, då jag vill ha så lite tyngd som möjligt hängandes i vaggan. MEN! Bilar som inte skruvats överdrivet mycket med under sin tid(2a ägarens son tyckte det var roligare att köra sönder bilen än att skruva sönder den ) och som inte varit i trafik på många år, det låter ju faktiskt jättebra, men jag upptäckte nackdelen: ALLT sitter fast ordentligt! Tror nog det mesta i framvagnen suttit sedan bilen var ny, kanske bytts någon gång på verkstad av första ägaren, men detta är säkert mer än 30 år sedan.

Men å andra sidan, när allt väl är loss är alla delar väldigt bra skick för renovering, behöver inte byta massa länkarmar och liknande, bara allt som slits ut med tiden


Motorerna som inte tar någon plats alls



Men när jag skulle börja ta ner bakaxeln, då gav domkraften upp, efter närmare 30 års trogen tjänst så var packningarna uttjänta, så nu är denna också under renovering, veteran som veteran? Skämt och sido, en likvärdig med samma stabila hjul, samma lyfthöjd och som tar lika lite plats kostar sällan under 2000kr vad jag hittills sett, och det är skillnad på det och om man kan byta lite delar för några hundralappar...(O-ringarna bytta, men pumpkolven hade någon specialtätning som satt i cylindern som vi inte blivit kloka på, så det skall forskas vidare på ämnet)

Det var allt för idag, utanför bild så är även reflektorerna till bakljusen nu lackerade(jaja de ska vara ytbehandlade orginal), så snart så hänger förhoppningsvis karossen i vaggan, och projektet kan ta en nystart på riktigt

// Tomas

Vilket jobb du lägger ner!
Kul att du vill dela med dig!

Kul å se att du är igång igen efter allt tråkigt som hänt. Jag är kvar här å tittar på vad som händer i dina uppdateringar!

Jodå, jag fortsätter dela med mig när det händer något, både kul att visa och dela intresse, men också för att det sitter mycket klokt folk som kan hjälpa till och ge tips på vägen


Bakaxeln äntligen nere


Fästen för fjäderskålen lite dåligt, skall lagas, tips här mottages gärna från folk som provat


Någon har slagit av här tidigare, tråkigt att det är lagat, ska man svetsa på lite extra kanske, eller låta det vara? Eller kanske byta bakaxel...? Jag kommer inte att demontera bakaxeln dock, skall bara byta packboxar och packningen, men jag är inte sugen på att ta ur kronhjul och axlar om jag inte måste, man ska ju ha rätt verktyg och kunskap om detta när det monteras, vilket inte just jag har..


Men jag städar och städar, men bröten blir bara mer, vad kan det bero på...?


Just det, karossen är äntligen på plats! Ska justera höjden bara för att kunna snurra hyfsat enkelt, men efterssom framvagnen är kvar så tar ju den en del "svängtyngd"... Den ska såklart ner, men jag ville att karossen skulle sitta fast när jag ska lossa länkarmarna och fjädrarna, på pallbockar och utan motor kan ju detta med lite otur bli jobbigt...(Blev iallafall det på 142an)

Nöjd


Kommer nu att göra om alla fula lagningar som kommit under åren, här är en av dem. Den högra balken var det nämligen bara en ny balk över den gamla, så risken är stor att det är lagat på samma sätt här. Kommer även byta vänster skärminfästning fram helt, och hela höger skärmkant. Vänster skärmkant bak med, men där har jag redan allt hemma.


Hörde att det tydligen var vanligt att stötdämparskålarna böjde sig så att bulten skramlade loss, och att det ibland då svetsades fast istället för att rikta skålen. Därav att framvagnen är kvar, orkade inte slipa loss detta när det var så trångt...


Min ofärdiga lagning, kommer bli mycket lättare att slutföra detta nu, och även göra undersidan ordentligt fin när man ser vad man gör!


Tyvärr ser man inte allt för blixten, men här är det tre olika skärmkanter, och tre olika skarvställen från tröskeln upp till bakskärmen. Så allt ska väck och bytas! Man ta tid för en som inte göra detta varje dag, men å andra sidan vet jag att får det ta den tiden så kommer det bli bra..


Ingen större fara här inte. Om någon har förstärkningarna som sitter här orginal från 1967(?) och på modeller med dragkrok liggandes är jag intresserad! Lika bra att montera det när allt ska fixas, så slipper man det den dagen man vill montera dragkrok.


En stund kvar innan jag kan dra igång projektet på riktigt, framvagnen ska demonteras, sen ska höjden ställas in, men framförallt så ska det STÄDAS! Bilen skall över på andra sidan garaget då den nu tar den bästa skruvarplatsen (sedan snart fyra år, förlåt pappa...) och allt som står brevid ska stuvas undan. Men sålänge karossen är på plats så är det inget som hindrar mig

Är otroligt motiverad och sugen på att dra igång igen nu, kul kul!! Fick faktiskt tjuvstarta svetsandet så jag lagade ett hål som var mellan hålen till stötfångarjärnen fram

På återseende!

Ser kalasbra ut du kommer märka hur skönt det är med karossvaggan samt hur mycket lättare det är att göra ordentliga lagningar //David

Härligt jobbat, som David säger, är det helt fantastiskt med snurra.

Kanon Thomas, lånar du mig karossvaggan är du snäll?

Tror jag slängde de förstärkningarna i höstas, måste kolla, fjäderskålar köper du väl nya??

Haha Sebbe, står en till Zunk här som gärna vill hänga där i framtiden.. Men man får se!

Hoppas att du inte hunnit slänga dem Farbror, du vet att man inte ska slänga sådant Nja, tror inte jag gör det faktiskt, tycker de är i bra skick, så det blir nog en blästring och målning, visst, kostar kanske bara 2-300kr styck, men det är rätt mycket annat som ska köpas nytt som också kostar det ..

"Tre olika skärmkanter"....ja en del bilar gömmer skumma lagningar. Bra kämpat, du ser inte ut att slarva över något !

Hehe, fast med viss förståelse, detta skedde någonstans mellan 86-90, när bilen var som minst värd, och det var en förstabil, så det lagades väl bara så enkelt som möjligt Men man får vara glad att bilen fick finnas kvar, den kunde lika gärna skrotats i början på 90 talet, eller om inte vi köpte den så skulle ägaren kapa ner bilen och slänga den Så jag får hoppas man fortfarande gör bilvärlden en tjänst, trots att man inte följer regelboken till 100%

Nej jag försöker att göra det så seriöst som JAG kan, i vissa fall blir det ju inte yrkesmässigt lagat, men å andra sidan blir det ändå ordentligt gjort, så att inte rosten skall kunna börja krypa

Nu är iallafall karossen flyttad till rätt sida garaget, har nu provat att snurra karossen ett helt varv med, även detta gick galant, det tog inte i någonstans hihi

Så nu fortsätter städningen(suck...) sen är det fullt ös Problemet är ju alla delar som legat i och på karossen som nu måste hitta andra platser att bo på, det tar sin lilla tid Men nu är det kul på riktigt igen!!

härligt att du får ordning på allt, ett tips , köp en täckt container med dörrar & parkera på gården, sätt hyllor i den & förvara sånt som inte får plats i garaget.
Påminn mig med ett sms nån kväll så ska jag kolla om dom ligger kvar bakom garaget, men är ganska säker golvet & dom åkte i somras samtidigt som ramsnokarna fram.

Det ser verkligen inspirerande ut ! bättre förutsättningar kan man väl knappast ha skulle jag tro.
Sitter här och ser bilderna och blir nästan sugen att gå ut och göra ett ryck med mitt egna objekt hehe.

Hej

Det har inte hänt så mycket stora framgångar sen sist, har dock äntligen fått loss den sista bärarmen och momentstaget bak, så nu kan jag börja med karossen "på heltid", men först skall lite andra oplanerade reparationer på bruksbilen fixas Nu kommer det mycket text dock, hoppas ni som kikar in orkar läsa


Satt och skrev en lång text om att jag behövde tips om hur man renoverade torkarbladen, sedan gick jag in på en av Volvosidorna och fann till min glädje att dessa nytillverkas... för ett godkänt pris desutom!


Den sista bärarmen tog mycket stryk vid demonteringen, gängorna är skadade, det kanske går att rädda då den är i räddningsbart skick annars, men jag mindes att jag fick med en bärarm i en låda med delar jag köpte loss, som tur var var det också en vänster Kollade upp vad en ny kostar, så jag kan säga att jag är rätt nöjd att jag hade en frisk liggandes, många hundralappar små blir ju trots allt mycket i slutändan när jag ska beställa hem allt som ska köpas nytt


Sen var det motorproblemet! en B20 satt i, men jag vill gärna ha en B18 enbart för utséendet. De tidiga B18orna tycker jag personligen bäst om, då de har mycket snyggare text, men fick också lära mig att dessa inte har fästet för växelströmsgenerator, vilket jag gärna har trots att det inte är orginal I min 1967a sitter en B18 med, enligt mig, fulare text, men ändå en B18, men efter den senaste uppstarten av den så lutar det åt renovering där med innan den bör brukas... Tycker ni jag är krånglig?


Sidoprojektet till karossen är fram och bakvagn Blir nog bra tror jag!




Tänk vad smutsen är bra på att ta sig in i alla skarvar och veck, vilket pilljobb det är att få rent!!


Farbrorbozze här på Garaget, som tidigare sålt finfina delar till mitt lilla projekt hade även förstärkningarna som ska sitta här för dragkrok liggandes, på sena Amazoner är de standard från fabrik varesig med eller utan dragkrok, men inte på denna, men jag har planer på veteranvagn i framtiden, och då ser jag gärna att förstärkningarna sitter där redan, inte sugen på att svetsa dit dem i efterhand! Men det är inte det som står först på listan just nu