Full fart 2015!

Grillen är lagd åt sidan, har länge gått och velat dra igång karossarbetet igen, så nu fick det bli liv i de planerna!


Köpte en begagnad sandplåt till den andra Amazonen, ser ju inte så vacker ut?


Men se vad som satt på! En orginalplåt som bara blivit fastskruvad på någon bil en gång i tiden, målad och sedan avskruvad igen Som ny!


Hade en skärmkant liggandes som jag var helt säker på att den var till Amazon(den röda), vilket den säkert är, men vilken dålig passform! Notera djupet på skärmkanten jämfört med den nya jag kostade på mig också.


Även i framkant så stämde det inte, den gamla ekoplåten har två bockade kanter mot tröskeln, medens "verkligheten" bara har ett bockat veck, och sedan rund form. Som sagt, jag kanske inte är världens bästa plåtreparatör, men ska jag göra ett så stort ingrepp så vill jag ha rätt förutsättningar i alla fall!


I samma beställning fick det även bli nya torpedplåtar, detta blev med "original" utförande, som går hela vägen upp till skärminfästningen Lite roligt då delarna jag har till vänstersidan är lös skärminfästning och lös balk, och inte sitter ihop som en vanlig modern eftermarknads-infästning gör, så det kanske kan bli riktigt originalstuk när det lagas där


Även ett litet sidoprojekt, börjat rikta ut "Weberhyllan", tacka vet jag kraftig plåt! Formen letar sig tillbaka otroligt bra, det ser ju ut som kriget än så länge dock, men jämför man med innan så är det nog godkänt än så!


*Hade tyvärr ingen tydligare bild, men här ser ni säkert hur illa inslagen hjulhuset var*


Och då börjar vi på projekt höger hjulhus! Kapa bort den gamla sandplåten.


Sedan fortsätta med hjulhuset. Notera att lite är sparat, detta för att här var det original skärmkant och hjulhus, och var bra att behålla för att få så rätt höjd som möjligt på det nya.


Börjat fixera in hjulhuset. Tänk vad man lär sig, nu vet jag ju att på nästa sida så gör jag ju nog detta efter att skärmkanten är på plats Haha


Men med allt på plats så blev det inte så dumt ändå! Svetslopporna på utsidan sandplåten är bara stöd och tas bort när allt är färdigsvetsat Nu ska allt svetsas klart, sedan slipas till och ja, allt vad man gör, därav att det tar lite tid Men bra blir det nog hoppas jag!

Åsikter? Tips? Klagomål? Bara att prata på
/T

Snyggt:)

Ser skitabra ut , svetsar du kant i kant eller falsar du in skärmkanten?

Tack för det!

skärmkanten svetsar jag kant i kant utan överlapp, hjulhuset har lite överlapp på sina ställen. Sandplåten punktsvetsas fast på ungefär samma sätt som original, plus att skärmkant-hjulhus punktas ihop

Kul att du är igång igen efter allt som hänt.

Volvo1968 skrev:

Tack för det!

skärmkanten svetsar jag kant i kant utan överlapp, hjulhuset har lite överlapp på sina ställen. Sandplåten punktsvetsas fast på ungefär samma sätt som original, plus att skärmkant-hjulhus punktas ihop

finfint det. skärmkanterna brukar ju rosta på igen om man lägger dubbelplåt på karossidan,
Har du nåt behov av främrenedre bärarmar föressten ? hitta nån sån idag....

Ja det är lite det jag är rädd för, så därför blev det kant i kant på sidan, hjulhuset ska ju dels på underredsmassa, och sedan syns det ju inte där om det skulle råka komma någon rostbubbla, skulle det komma en sådan på bakskärmen är det ju garanterad omlack... = inte kul!

Inte till denna, men jag får kolla skicket på den andra bilen hur de mår, den dagen den ska få kärlek gör det ju inget om man har alla delar hemma redan

Nu är hjulhuset färdigsvetsat med, återstår lite finslip bara, och sedan kan jag vrida bilen rakt i vaggan igen och köra på med skärmkant-bakskärm

Kolla de du, jag lägger dom i din hög sålänge.

Ser riktigt bra ut det här

Fin uppdatering! Trevligt att få gå loss med svetsen!

Gillas hur det blev

Tack tack I torsdags fick det bli en kväll i garaget då jag tänkte i alla fall börja på helsvetsningen av skärmkanten. Jag var beredd på att få lägga någon timme då och då på detta, men efter cirka 1œ timme var allt färdigt! Det flöt på riktigt bra, mycket lättare än jag trodde, trots vissa glipor som fick fyllas igen. Och snyggt blev det också, kommer nog inte vara allt för många ställen att loppa igen när svetsningen är nedslipad (Tyvärr ingen bild än)

Så snart är även detta klart och jag kan påbörja vänster hjulhus! Det kommer nog ta mer tid, då den sidan troligen behöver ny bakre tröskelstomme, detta hade jag ju lagat sedan innan på högersidan. Men å andra sidan, nu vet jag ju hur jag ska göra för att det skall bli snyggt och enkelt från start

Fortsatt trevlig kväll!

Har nu börjat med vänster hjulhus bak, börjat kapa bort gamla lagningar ner vid tröskeln, och ska laga upp den innan jag går vidare bakåt Dock ingen bild på det just nu, men det var ingen vacker syn där inne!

Men nu i helgen var det utförsäljning av det sista i garaget från en riktig Amazon-entusiast som tyvärr gick bort förra året, så jag tog en liten utflykt dit för att se om jag kunde komplettera med det jag saknar


Där sprang jag på ett B18 block med toppen kvar, plus massa smuts Min plan var att skaffa en B18, borra till 2 liter och montera b20 innehåll och kanske lite roligare kam och topp, men utan att förstöra originalstuket i motorrummet! Men så har jag även hört att tidiga B18 block inte är de bästa att borra upp då de har klenare gods i sig jämtemot senare block som fick tjockare gods inför förberedelsen av B20-blocken. Alla tips och åsikter är välkomna, vad har ni för erfarenhet av detta?? Annars får det bli original cylindervolym till en början


Kunde inte motstå att köpa på mig två E-toppar, verkar vara riktigt fina utgångsobjekt, plus att den ena ser ut att ha varit iordninggjord innan den lades undan(och tyvärr gick ner sig i ytorna). Tanken var att piffa till dessa och montera den ena på 140in med pluggade spridarhål


Hittade även 1 krets skivbromssystem fram till Amazon, de är aldrig dumma att ha liggandes


Hittade även en tidsenig värmeplåt till dubbla SU, passar bra då jag renoverar de tidiga HS-6 modellerna till bilen Och även en till ventilkåpa, då jag lackerade den första, och nu ångrat mig och vill nog ha en blankpolerad kåpa, trots att detta kräver lite extra underhåll

Men jag är nöjd, ännu några prylar närmare målet, plus att jag eventuellt hittat en bakaxel, så där väntar jag med spänning på att se om personen i fråga finner någon i sina gömmor

God kväll!

Den enes död den andres bröd som dom säger. Hoppas det går att rädda prylarna. Vet du vad man kan plugga spridarhålen med smidigt?
Har för mig om att det är dom tidiga blocken dom borrar upp till 2,1 liter.....

Gamla 50öringar (blanka) har jag för mig är rätt mått,

Finns något Finskt mynt med som tydligen passar perfekt med, det kanske gjordes enbart för ändamålet? Haha, jo jag får se vad det blir, tror man får slipa till några snygga plåtlock och bulta fast, och kanske en bit packning däremellan Det är nog ingen större fara med dessa, men som sagt, man ska nog inte ropa hej innan man kollat grundligt!

Nja, tror inte det är tidiga B18, de håller nog inte för 2,1L..? Men därimot är B20 med 8 bultade vevaxeln perfekt, då de har 24mm kolvbult och då passar B21 kolvar rakt av

farbrorbozze skrev:

Gamla 50öringar (blanka) har jag för mig är rätt mått,

Nae, dom sista 50öringarna ska det va, dom lite kopparfärgade. Har några stycken över om någon är intresserad.

Högra hjulhuset är som sagt färdigt nu, så dags att börja på det vänstra


Har inga bilder i denna kameran på hur dåligt det var innan bortkapningen, men kan säga att det var inget litet lager av smuts, plåtrester, spackel, asfaltsmatta m.m som låg i botten på tröskeln....


Börjat bygga upp den nya tröskeln, och svetsat dit domkraftsfästet igen


Pusslet är i full gång!


Och en egenformad bit, inte världens enklaste i 1,5mm plåt utan en ordentlig bock! Men peppar peppar, med lite kärlek blev det rätt bra! Och rakt och fint också, det lönar sig att mäta både två och tre gånger!


Lite av rosten, och resterna av den gamla lagningen som var lagd över.


Hemsk färg det där


Bara att arbeta sig bakåt, tror nog faktiskt att detta är det tråkigaste jobbet, att kapa och slipa bort gamla svetsar!!


Tur att man lämnade lite underredsmassa under plåten, så det inte rostar där i mellan


Fick ta upp lite på yttertröskeln jag bytte för några år sedan för att kunna laga resten av tröskeln. Här håller jag på att lägga i en remsa som bakskärmsplåten ska vila mot i dörrhålet.


På med bakskärmsplåten, det fattades en bit bakskärm då bilen varit lagad här tidigare med samma typ av ekonomiplåt som har falsad kant, så fick smida till en remsa och lägga i.


Det går frammåt!




Kant i kant i all möjlig mån där plåten syns, för att slippa baka upp med massa spackel.




Och även det nya hjulhuset inpassat och fastpunktat. Nu kommer nästa halvlångsamma jobb, helsvetsningen...

Det blir ju riktigt bra det här!

It`s coming together ! Fylliga updates sista tiden, klart inspirerande!